Mlody_tm

Mi ryger wgrał przecież. i trzyma do 2 tyś. A ja własnie mowie o nowych audi... mialem teraz pare dni funk tiguan chyba 7 biegowa, 2.0 TDI, 4motion. zmiana biegow fajna... cicha... ale wciaz nie taka komfortowa jak w Audi q5 2013 ktorym bujałem, audi to wręcz bez porównania. i praca silnika i skrzyni. a ten q5 to juz stary w sumie model. i samo quatrro to rewelacja. 4motion się chowa.

Mi chodzilo ze zapytam o zrodlo tej krytyki.... zeby rozwinal temat. Bo bylem napalony na Millersa ale juz nie jestem

Aaaa ja u niego wszystko kupowałem, Konkretny gość. Dzis mi tak napisal, nie wnikam. Ale mu wierze. Zapytam sie o zrodlo....

Jednym słowem te skrzynie to nie marzenie. Ja nigdy więcej nie wsiąde do dsg. I vw Audi ooo tak. Ich skrzynia niby z jednej stajni ale to poezja.

Jednak nie chcę. ja polegam na opinii forumowicza Weso, napisal ze nie sprzedaje tego oleju bo slyszal wiele negatywnych opinii.

Ja nie sprzedam auta za cenę jaką chcę, na pewno kupie i wleje tego Millersa. naczytałem się oraz Wasze opinie i myślę o płukance Millers. a dokładnie taki ma być Millers ??? jak piszesz ? czy są jeszcze jakieś inne oznaczenia - droższe opcje ?

hehe dobre Ja tylko gazowałem żeby sprawdzić czy obroty spadły... gdy dopali i wyłączy wiatraki zauważcie, że obroty nie spadną same jeśli skrzynia DSG, (nie wiem jak w manualu), to samo gdy nawiew się włączy przy minusie temp, rano... obroty idą w górę... ale gdy się wyłączy nawiew od razu... obroty wciąż są wysokie... dopiero spadną gdy się doda gazu. to samo przy dopalaniu... u mnie tak jest nie wiem jak w manualach.

Gdy kupiłem Passata... 1 bieg w ogóle nie rozpędzał auta nawet mocno gazując... potrafił tylko lekko ruszyć i od razu 2ka... pomyślałem, że coś się posypało. bo jeździłem dsg wczesniej i tak nie było. Szlag wie kto wcześniej co robił jak to się stało... nie wnikałem. Ów reset pomógł czyli: wsiadasz do auta, wciskasz gaz ale nie do oporu (nie do kickdowna) ale tak do wyczucia go. i trzymasz gaz wciśnięty, po czym załączasz zapłon (bez hamulca - żeby nie odpalił silnik), i trzymasz wciśnięty gaz 15 sek. puszczasz gaz. wyłączasz zapłon. po czym normalnie odpalasz auto. wydłużyło mi to 1 bieg i elegancko już ciągnął. Ale kolejne biegi nic się nie zmieniło i u Ciebie też nic to nie da. Niestety. Jedyna opcja to Tuner. najlepszy wybór moim i nie tylko moim zdaniem to Aligator. Czyli Dynosoft w Katowicach.

A czemu forum nie czytasz ? nawet w tym wątku wszystko jest opisane. I polecamy Dynosoft w Katowicach, zmieni wszystko gość tak jak bedziesz chciał. mi zmienia przy 2 tyś. 6tki nie widze prawie wcale po mieście ( włącza się przy ok 80 km/h ) - dwumasa pożyje dłuuugo. Kup sobie silicon w sprayu - ale najdroższy jaki znajdziesz. Wpsikuj w listwy i wytrzyj nadmiar, nie oszczędzaj. i będziesz miał spokój.

Mi nigdy nie puszczał takiego dymka.... dopiero teraz. Moze dlatego ze auto rzadko jezdzone.... szlag wie.

A czy tak jak tu kolega pisze, Mamy ten sam kłopot. To czy skoro to przeguby to tylko i wylacznie z przodu ? Tam przeciez zapina napęd. Tył u mnie dopiero jak poslizg złapie ? Podpowie ktos przod przeguby wewn w takim razie czy pasuja od nie 4motiona do mnie ?

Dpf nowy na pewno ale jutro obadam co komp pokazuje. A podpowiesz czy ten dymek przy wypalaniu to normalne ?

Nie widze na telefonie mi obrazka nie powiększa ale chyba wskazujesz własnie termostat dsg. Poza nim i głownym wiecej nie ma bez przesady Ale jest dodatkowy elektryczny silniczek wspomagajacy rozprowadzanie cieczy ? Dobrze mowie? Ten od spodu zaraz pod oslona silnika. Jak on padnie to albo nie dogrzeje albo przegrzeje.... sam nie wiem.

A ja myślałem ze 177 było tylko w Alltracku...

Mi Koledzy bardzo czesto psikusa auto robiło wlasnie gdy dojezdzalem do domu czy pracy i akurat dopalał. I gdy poczekalem i dokonczyl to juz ponownie sie nie wlaczylo na drugi dzien. Dzisiaj pierwszy raz. Po pracy już ok, potem pobujalem sporo za dnia, I po 17ej w domu i już wszystko ok. Może faktycznie wczoraj coś mu zabraklo.... Ja zawsze wiem gdy skonczy bo obroty spadły po dodaniu i puszczeniu gazu. I wiatraki sie wyłaczyly. Wtedy wyłączam silnik. Podpowiecie czy to normalne ten dymek lekko biały ? Zrobie pod kompem jutro sprawdzenie dpfa.

Koledzy pierwszy raz taka sytuacja. Wczoraj wracam Passatem.. i jak zawsze mnie zaskoczył w garażu patrze, że dopala po obrotach, zapachu i wiatraki chodzą. Zostawiłem auto na luzie po wyjechaniu z garażu. Patrze a tam z obu kominów biały dymek. Czy to normalne ? Chyba wcześniej tego nie było, jedynie zapach był zawsze. Dokończył... wiec auto zamknąłem. Dziś odpalam... jade 5 km do pracy Paskiem, a pod robotą znowu dopala.... już bez dymu... ale procedura bez zmian. o co chodzi ??? przecież mu dokończyłem wczoraj ? teraz też pochodził z 10 min i skończył. i dopiero wyłączyłem gdy nawiewy zgasły i obroty spadły tak jak wczoraj. Możliwe, że wczoraj sobie przestał sam z siebie ? Błędów i żadnej kontrolki brak.

I tak trzymaj kolego. A na marginesie.. w podpisie mamy idento autka... z tym że chyba za dużo wpisałeś kucyków

Wymienilem mechatronike bo w gore zmienial biegi z odglosami. Wiec tutaj kolego nowa mecha zalatwila sprawe. Dwumasy sie psuja wiec wymienilem profilaktycznie. Przeguby sa drogie bardzo. A do mojego 4motion nie spotykane.

Ja kolego pisze o Tym czasami w roznych dzialach od roku Mechatronike wymienilem I dwumase i stuki pozostaly. Wal napedowy nowy caly i to samo. Ciekawe czy to moze od przegubow.... tylko tego nie ruszalem nigdy. Haldex z tylnym mostem chcialem wymienic. Ale to na bank nie to. Bo gdy zalacza naped cisza jest na sniegu. Myslalem o tych przegubach.....

Poczytaj mój wątek... wymiana 1 godzina. znajdziesz go pod obudową filtra powietrza.

Jak dobrze doczytales... wymień i będziesz pan zadowolony. temat tylko i wyłącznie naprawia problem w passacie b7. odpowiedni wątek masz tutaj: https://forum.vw-passat.pl/threads/143620-Problem-z-Passatem-B7-i-temperatur%C4%85-cieczy/page22

Na bank od paznokci, kolegi żona jeździ też autem.... a ma tipsy ogromniaste

Chyba 007 ?

Koledze z alltracka ma 40 tyś i tez wytarty... ciekawe od czego to zalezy, moj 2011 i duzy przebieg... ponad 200, a wciaz jak nowy przycisk...

Ciekawe czemu Ci szarpie tak na marginesie....