TomaszPryt

Witam kolegow,chcialem.podpiac sie do tematu moze pierw zaczne od.tego co sie dzieje ,passat avb o przebiegu blizej nie okreslonym okolo450kkm zaczyna szarpac kiedy jade na 3,4 biegu z mala predkoscia obrotowa,po dodaniu w podloge idzie bez problemu najgorzej jak zacznie szarpac tak.konkretnie.ani redukcja ani dodanie gazu mu nie pomaga trzeba ponownie uruchomic silnik auto lapie wtedy 18265 w vagu.po rozmowach z mechanikei opowiada mi ze moga byc pompowtryski a do tego.jeszcze przytarty walek.i wtryski slabe,fakt przebieg duzy ale auto pozatymi.objawami.nic zlego.nie wskazuje i teraz przechodze do.sedna doradzcie co lepsze wyjac silbik z kombiaka ktory ma 210000 przejechane 2003rok stoi tak pol roku juz , auro bite lewym.przodem tylko.moze byc problem.ze wzgledu na uszkodzenia zeby go w aucie odbalic motor wydaje sie lekko pszesuniety w komorze sinika. Poradzcie lepiej naprawiac swoj zmeczony czy lepiej przelozyc caly silnik ? Gdybymotor zapalil nie byloby sie chyba na.co.ogladac tylko.klasc ten z rozbitego?

:ok:okWitam kolegow,po wielu miesiacach borykania sie z decyzja chipowania mojego avb ze wzgledu na spory przebieg w koncu sie zdecydowalem. Wybralem sie do polecanego przez forumowiczow darona z poniatowej i jestem calkowicie zadowolony,auto dostalo drugie zycie ,jazda zupelnie inna. Zalaczam wykres tego co udalo sie Darkowi zaszczepic w moje avb . Pojezdze troche i zobaczymy co bedzie dalej http://m.fotosik.pl/zdjecie/09db874640b9e8a9

dołacze sie pod kolegi tamaci:) ,Koledzy mam prosbę, wymienilem rozrząd w pasku i mam inny kat synchronizacji aniżeli przed wymiana . Wczesniej bylo -0,6 do 0 a teraz po swiezo zlozonym rozrządzie -1,7 do-0,6 . w dodatku rozjechały sie korekcje pompek. zastanawiam sie czy regulowac blizej zera czy zostawic. dodam ze spalanie 0,4l na jalowym wczesniej niewielka roznica 0,5l. czy korekcja ku zero przyniesie jakieś efekty? czekam na odpowiedzi i załaczam cały komplecik : DYNAMICZNE: http://vaglog.pl/log_237907.html http://vaglog.pl/log_237909.html http://vaglog.pl/log_237911.html http://vaglog.pl/log_237913.html http://vaglog.pl/log_237912.html http://vaglog.pl/log_237910.html http://vaglog.pl/log_237908.html http://vaglog.pl/log_237906.html STATYCZNE: http://vaglog.pl/log_237915.html http://vaglog.pl/log_237914.html http://vaglog.pl/log_237921.html http://vaglog.pl/log_237920.html http://vaglog.pl/log_237919.html http://vaglog.pl/log_237918.html http://vaglog.pl/log_237917.html http://vaglog.pl/log_237916.html BASIC SETTINGS: http://vaglog.pl/log_237905.html http://vaglog.pl/log_237904.html http://vaglog.pl/log_237903.html pompki dyn: http://vaglog.pl/log_237924.html http://vaglog.pl/log_237926.html http://vaglog.pl/log_237922.html stat: http://vaglog.pl/log_237925.html http://vaglog.pl/log_237923.html

Koledzy mam prosbę, wymienilem rozrząd w pasku i mam inny kat synchronizacji aniżeli przed wymiana . Wczesniej bylo -0,6 do 0 a teraz po swiezo zlozonym rozrządzie -1,7 do-0,6 . w dodatku rozjechały sie korekcje pompek. zastanawiam sie czy regulowac blizej zera czy zostawic. dodam ze spalanie 0,4l na jalowym wczesniej niewielka roznica 0,5l. czy korekcja ku zero przyniesie jakieś efekty? czekam na odpowiedzi i załaczam cały komplecik : DYNAMICZNE: http://vaglog.pl/log_237907.html http://vaglog.pl/log_237909.html http://vaglog.pl/log_237911.html http://vaglog.pl/log_237913.html http://vaglog.pl/log_237912.html http://vaglog.pl/log_237910.html http://vaglog.pl/log_237908.html http://vaglog.pl/log_237906.html STATYCZNE: http://vaglog.pl/log_237915.html http://vaglog.pl/log_237914.html http://vaglog.pl/log_237921.html http://vaglog.pl/log_237920.html http://vaglog.pl/log_237919.html http://vaglog.pl/log_237918.html http://vaglog.pl/log_237917.html http://vaglog.pl/log_237916.html BASIC SETTINGS: http://vaglog.pl/log_237905.html http://vaglog.pl/log_237904.html http://vaglog.pl/log_237903.html pompki dyn: http://vaglog.pl/log_237924.html http://vaglog.pl/log_237926.html http://vaglog.pl/log_237922.html stat: http://vaglog.pl/log_237925.html http://vaglog.pl/log_237923.html

nikogo nie chciałem zdenerwować, chłopaki jak ktoś jest zielony to czasami chce Aby jego konkretnego pytania dotyczyły odpowiedzi.:-) regenerowana czy używana?:-)

Cześć koledzy :-) posiadam Passata fl w wersji avb 101km i czuje ze zbliża się wymiana .regeneracja turbiny auto juz lekko puszcza niebieskiego dyma przy odpalaniu , a przy mocniejszm przycisnieciu gazu podczas jazdy z rury strzeli dymem na niebiesko. Wszyscy mi mówią ze turbina wiec pytań się was co myślicie? Bo jeśli już to interesuje mnie jedynie założenie turbiny od awx , skoro i tak wydań pieniądze to już lepiej w coś lepszego:-) i teraz Najważniejsze co jeszcze potrzebuje aby pod maską udało się to złożyć? raczej idealnie nie będzie pasować wiec co dokupić bądź wymienić?

Auto jeździ normalnie.żadnych problemów podczas jazdy nie zauważyłem. Wsiadam odpalam i jeżdżę.ale trochę brakuje na drodze mocy wiec się zastanawiam mam wirusem.:-) cóż bipy się już tak utrzymują odkąd kupiłem auto to jest dwa lata. Pompki były wyjmowane prz. Remoncie głowicy ale po złożeniu wszystko tak jak i przed rozbiórka wiec tam raczej żadne regulacje juz nic nie dadzą tak rozumiem, a temperatura paliwa? powiesz coś więcej?

Witam kolegów Autkiem sie zaopiekowałem ,kompletna wymina wszystkich płynów ,filtrów ,olei etc... W sumie nic nadzwyczajnego,lecz chciałem sie was o coś zapytać. Stad moja wizyta i pościk. nie wiem czy dokłandie dobrze trafiłem,chodzi mi o małego wirusa na seryjnych gratach . Auto według mnie juz w dobrej kondycji mimo nalatanych 320000km wrzucam najswiezśze logi : http://vaglog.pl/log_205259.html http://vaglog.pl/log_205260.html http://vaglog.pl/log_205261.html http://vaglog.pl/log_205266.html http://vaglog.pl/log_205265.html http://vaglog.pl/log_205264.html http://vaglog.pl/log_205263.html http://vaglog.pl/log_205262.html http://vaglog.pl/log_205269.html http://vaglog.pl/log_205268.html http://vaglog.pl/log_205267.html http://vaglog.pl/log_205270.html http://vaglog.pl/log_205271.html http://vaglog.pl/log_205272.html http://vaglog.pl/log_205273.html http://vaglog.pl/log_205274.html http://vaglog.pl/log_205275.html http://vaglog.pl/log_205275.html http://vaglog.pl/log_205276.html http://vaglog.pl/log_205277.html http://vaglog.pl/log_205278.html Chciałbym od was usłyszeć czy autko nadaje sie do małej szczepionki, tj: 120-130 km i w granicach 310Nm oczywiście tak bym chciał a jak zakończy sie na miejscu w (http://gcstuning.pl/) hamownia pokaże Wypowiedzcie sie

Auto jest w czystej serii.nic przy nim nie było strojone za czym idzie jak w seryjnej mapie lekki brak mocy szczególnie przy wyprzedzaniu , a czytając na forum wypowiedzi innych posiadaczy tez Chciałbym mieć większy komfort podczas tego manewru na drodze. jak myślicie auto jest według was zdolne do zmiany parametrów? nie chce z niego wyciskac max możliwości tylko tak te 30 - 35% .nawet gdyby motor pozwalal na więcej nie chce przesadzać

Witam kolegów Autkiem sie zaopiekowałem ,kompletna wymina wszystkich płynów ,filtrów ,olei etc... W sumie nic nadzwyczajnego,lecz chciałem sie was o coś zapytać. Stad moja wizyta i pościk. nie wiem czy dokłandie dobrze trafiłem,chodzi mi o małego wirusa na seryjnych gratach . Auto według mnie juz w dobrej kondycji mimo nalatanych 320000km wrzucam najswiezśze logi : http://vaglog.pl/log_205259.html http://vaglog.pl/log_205260.html http://vaglog.pl/log_205261.html http://vaglog.pl/log_205266.html http://vaglog.pl/log_205265.html http://vaglog.pl/log_205264.html http://vaglog.pl/log_205263.html http://vaglog.pl/log_205262.html http://vaglog.pl/log_205269.html http://vaglog.pl/log_205268.html http://vaglog.pl/log_205267.html http://vaglog.pl/log_205270.html http://vaglog.pl/log_205271.html http://vaglog.pl/log_205272.html http://vaglog.pl/log_205273.html http://vaglog.pl/log_205274.html http://vaglog.pl/log_205275.html http://vaglog.pl/log_205275.html http://vaglog.pl/log_205276.html http://vaglog.pl/log_205277.html http://vaglog.pl/log_205278.html Chciałbym od was usłyszeć czy autko nadaje sie do małej szczepionki, tj: 120-130 km i w granicach 310Nm oczywiście tak bym chciał a jak zakończy sie na miejscu w (http://gcstuning.pl/) hamownia pokaże Wypowiedzcie sie

Witam kolegów Autkiem sie zaopiekowałem ,kompletna wymina wszystkich płynów ,filtrów ,olei etc... W sumie nic nadzwyczajnego,lecz chciałem sie was o coś zapytać. Stad moja wizyta i pościk. nie wiem czy dokłandie dobrze trafiłem,chodzi mi o małego wirusa na seryjnych gratach . Auto według mnie juz w dobrej kondycji mimo nalatanych 320000km:) wrzucam najswiezśze logi : http://vaglog.pl/log_205259.html http://vaglog.pl/log_205260.html http://vaglog.pl/log_205261.html http://vaglog.pl/log_205266.html http://vaglog.pl/log_205265.html http://vaglog.pl/log_205264.html http://vaglog.pl/log_205263.html http://vaglog.pl/log_205262.html http://vaglog.pl/log_205269.html http://vaglog.pl/log_205268.html http://vaglog.pl/log_205267.html http://vaglog.pl/log_205270.html http://vaglog.pl/log_205271.html http://vaglog.pl/log_205272.html http://vaglog.pl/log_205273.html http://vaglog.pl/log_205274.html http://vaglog.pl/log_205275.html http://vaglog.pl/log_205275.html http://vaglog.pl/log_205276.html http://vaglog.pl/log_205277.html http://vaglog.pl/log_205278.html Chciałbym od was usłyszeć czy autko nadaje sie do małej szczepionki, tj: 120-130 km i w granicach 310Nm oczywiście tak bym chciał a jak zakończy sie na miejscu w (http://gcstuning.pl/) hamownia pokaże:) Wypowiedzcie sie

Ta sztanga przy egr podczas gaszenia wogole się nie porusza.wężyk cały wie widać śladów uszkodzeń,oczywiście tyle ile widać z obudowa silnika nie Zdejmowajem. Przy manualnym poruszenit silnik zatrzymuje się całkiem inaczej delikatne drgania tylko. Faktycznie zatrzymanie bardzo spokojne. Co może być przyczyną koledzy? Ta dźwignią chodzi delikatnie w całym zakresie .nie wied skąd brak reakcji podczas gaszenia. Nieszczelnośc podciśnienia w innym miejscu niż obserwowane przeze mnie czy awaria jakiegoś podzespołt? Egr przecież po logach widać ze pracuje trochę tego nie mogę ogarnąć.logi ok a czymś oddzielnym klapa gąszaca?

Najbardziej odczuwalne na biegu jałowym i przy gaszeniu.odpowiednio objawia się to tak jakby auto nie chciało równo cykac tylko meczy się swoją pracą.nie wiem czy mnie zrozumiećie bo nie posiadam takiego dachowego słownictwa jak niektórzy tutaj. :-) przy gaszeniu to aż rusza buda .przekręaam kluczyk na 0 i nieraz aż mi głową chce kiwac . Zrobię tak.wymienię filtr paliwa.zdejmd pokrywę i lekko rusze styki . Potem zobaczymy czy cos pomoże jeśl nie będziemy działać dalej.pora znaleźć czas :-)

w końcu jak to z autem bywa coraz głębsze badania mi w głowie.a może podjechać na kompresję? .wted myślę można by wykluczyć dół? Najlepiej jak wy doradzićie ponieważ mechanicy zawsze trochę ciągną w swoją stronę, ku własnemu zyskówi. Nie chce oczywiście tu nikogo obrazić lecz zaznaczyć pewien sposób podejścia do pacjenta. - - - - - aktualizacja - - - - - Uszczelka robiłem ja,lecz już było mokro przy zakupie wiec niedługo po nabyciu auta naprawdę wykonałem. Od tamtej pory zero problemów.teraz jednak mam wrażenie tych zbyt dużych drgań. Identyczny silnik z wozie kolegi pracuje łagodniej. Czekam na wasze podpowiedzi.jak cos auto z weekend pójdzie pod "skalpel"

Pompki były wyjmowane przy planowaniu głowicy .uszczelka puściła i została wymieniona.założone nowe oringi i wszystko ustawione . Naprawa wykonana 33tys temu.czy mógłoby juz któryś stracić szczelność?

Sory za literówki

To akurat kolego przerabiania,temp z czujnika na vag i ta z tablicy zegarów jest właśnie różna mimo to wskażnik na desce pokazuje 90stopniu mnie po wymianie termostatu na nowy podczas wymiany rozprzadu pokazuje identyczne wskazania do tej pory także różnica występuje . Vag pokazuje kilka stopni zawsze mniej.lekko nad 80, jeśli niższa zalecam wymianę termostatu. Temat osobiście przerabianw. - - - - - aktualizacja - - - - - Pozostaje więc nic innego jak zdjąć pokrywką i sprawdzić te kostki przy pompkacH, znaczy dogadać delikatnie piny? Jeśli już bym to zdjął można pokusić siebie wymianę uszczelniacze na pompowtryskach "oringi "? Dla sprawdzenia stanu gniazd. I pewności w tym zakresie?

A co koledzy z korekta W której się nieszczę Chodzi mi o dodatnie wartości z pompęk , mam na myśli korekcjd dawki paliwa dwa odstaja na plus i dwa na minus...

Fakt.kupując pierwsze auto dałem trochę plamę.wypad po auto wyprawa z mechanikęm u którego auto zresztą jest serwisowand przy grubszej robocie.np wymianie dwunasy czy rozrządu po zakupie.passat od strony mechanicznej i technicznej wyglądał dobrze a z przebiegami bywa różnie. Wszystkie płyny w normie.jedynie z 4setki oleju zniknie od wymiany do wymiany .obstawiam za przyczynę turbo choć nawet nie pojawia się niepokojący niebieski dym . według was auto ma zdrowe serce lecz zmęczone km?

dzieki za wasza opinnie. filtr paliwa wymieniam razem z całą resztą filtrow i bedzie to pod koniec roku,wtedy mam najwiecej czasu aby sie tym zając:) mam dla was najswieższa nowinke z dzisiaj rana po tym badaniu w VagCom podkusiło mnie by podjechać do serwisu,a nóż widelec może trafie na wpisy z serwisów. Tak tez trafiłem:/ bardzo zaskoczony nie byłem lecz lekko przerosła mnie informacja ....Autko w pierwsze trzy lata do czewrca 2004 strzeliło przeszło 130 tys km. potem był jeszcze wpis z 2008 koniec roku i ładne 254kkm...plus to co zrobił polak i cofnął przed moim zakupem.... jak myslicie może to juz koniec motorka??? nigdy nad tym nie myslałem gdyż przypuszczałem przebieg rzedu 250tys a tu zblizą sie juz 400,a wbrew tym kilometra auto jest zzadbane i odziwo bez wypadku:) podzielcie sie swoimi sugestiami bo nie znajde chyba przyczyny takowych "dgrań".

Cześć Panowie:) Jestem na forum swieżakiem,od dłuższego czasu autko w moim posiadaniu,czytałem szukałem na forum i nie mogłem znależćwiec zalożylem nowy temat. tak więc postanowiłem zrobić logi. Chce abyscie mi powiedzieli czy z autkiem wyglada sytuacja dobrze,niby nic niepokojącego sie nie dzieje oprocz tak jakby za "dużych" drgań motorowni ,sprawdzone poduszki silnika i skrzyni,według mechanika mowi ze ok, wymieniona dwumasa i sprzegło na komplet LUK. Logi robione według instrukcji: Statyczne: http://vaglog.pl/log_194421.html http://vaglog.pl/log_194422.html http://vaglog.pl/log_194423.html http://vaglog.pl/log_194424.html http://vaglog.pl/log_194417.html http://vaglog.pl/log_194418.html http://vaglog.pl/log_194419.html http://vaglog.pl/log_194420.html Bass Setings: http://vaglog.pl/log_194427.html http://vaglog.pl/log_194425.html http://vaglog.pl/log_194426.html Dynamiczne: http://vaglog.pl/log_194437.html http://vaglog.pl/log_194438.html http://vaglog.pl/log_194439.html http://vaglog.pl/log_194440.html http://vaglog.pl/log_194441.html http://vaglog.pl/log_194442.html http://vaglog.pl/log_194443.html http://vaglog.pl/log_194444.html Mam Nadzieje że wszystko zrobiłem dobrze i jesteście koledzy w stanie wszystko ogarnąć czekam aż sie teraz ruszy coś by dowiedzieć sie tego co Wy myślicie:)