Drży nadwozie przy przyspieszaniu

[Drży nadwozie przy przyspieszaniu]

Najlepiej podjechać na szrot i "pomacac", jak jest duży luz, zniszczona guma to dyskwalifikacja. Ja zawsze poluje za  półosiami z automatów.

[Drży nadwozie przy przyspieszaniu]

Jak wymieniasz przeguby wew. to lepiej poszukać jakiś używanych kompletnych półosi i przerzucić przeguby oryginalne GKN.

Zamienniki które są na rynku to straszny badziew z plasteliny i zaraz luz jest taki sam albo większy niż na starym.

 

[[B5][Instrukcja] Wymiana skrzyni z 5 na 6 biegową sprzęgło 240mm]

Jest mi wstanie ktoś powiedzieć czy łapa docisku i łożysko oporowe w DQS jest takie samo jak w skrzyniach 5 biegowych?

Planuje wrzucić skrzynię z 2.5 tdi ale zostawić cały komplet sprzęgła 228.

[Dioda akumulatora wciąż miga]

sprawdź sobie kable od wzbudzenia alternatora czy gdzieś nie ma przerwanego połączenia.

regulator napięcia wymieniłeś razem a alternatorem czy został stary? 

[tryb awaryjny-turbo przeładowuje??]

Dnia 29.10.2018 o 17:03, szczupak28 napisał:

A słyszał ktoś o firmie Perum-Turbo spod Warszawy? czytam tak na internecie i masa warsztatów ich bardzo chwali.

 

Profi robota, zobacz sobie ile bardzo mocnych projektów jest zrobiona na ich turbinach. 

Tylko że bardzo się cenią.

[gniazda pompowtryskiwaczy i pompowtryski silnik AVB]

Jeśli to problem spływającego paliwa to rozwiąze.

Tuleje wyglądają na mosiężne ale tego Ci na 100% nie powiem i z trwałością też nie wiem bo dopiero 10tys km na tym zrobiłem i pompek nie wyjmowałem z auta

[gniazda pompowtryskiwaczy i pompowtryski silnik AVB]

Gniazdo wyciera się tylko w górnej części.

[gniazda pompowtryskiwaczy i pompowtryski silnik AVB]

Odpalanie może nie być tylko od wytartych gniazd. Pompa tandemowa sprawdzona?

Nie wiem dokładnie o co Ci chodzi z górą a dołem.

Tuleje wstawia się tylko w miejscu gdzie pompowtrysk wyciera głowicę.

Rozwiązanie lepsze ale dużo droższe bo trzeba głowicę zrzucić. A jak głowica to przy okazji można rozrząd zrobić itd.

[gniazda pompowtryskiwaczy i pompowtryski silnik AVB]

Tulejowanie rozwiązuje problem całkowicie.

[Remont silnika 2.0 alt]

Z taką wiedzą to ten remont zrobi większą szkodę.

Jak nie bierze oleju i ma kompresje to po cholerę cokolwiek robić i pchać się w koszty?

[Wyciek oleju - uszczelka pod głowicą ?]

Z pompy tandemowej może lecieć olej

23 godziny temu, jihad napisał:

Wszystko jest OK. To ATJ właśnie miały skrzynię 6 i sprzęgło 240.

Ja mam ATJ i skrzynia 5 sprzęgło 228. 

 

[Wyciek oleju - uszczelka pod głowicą ?]

Może i by dało radę ale ściągnąć skrzynię

ale potem nasadzić spowrotem na silnik w taki sposób żeby nie zniszczyć łożyska nie jest możliwe.

Najlepsza opcja to auto na podnośnik i specjalny podnośnik pod skrzynię.

Jak cieknie uszczelniacz to wszystko będzie urzygane w oleju, wszystko trzeba porządnie umyć, śruby od dwumasy też łatwo nie będa się chciały poddać.

[Wyciek oleju - uszczelka pod głowicą ?]

Sanek nie zrzucaj, jak nie będziesz miał dostępu do śrub na dole skrzyni to podnieś silnik razem ze skrzynią do góry( trzeba odkręcić od dołu śruby poduszek olejowych silnika i mocowanie przedniej poduszki)

Wydechu nigdy nie ruszałem.

[Wyciek oleju - uszczelka pod głowicą ?]

półosie, obie poduszki skrzyni biegów, wybierak, wysprzeglik, osłony termiczne półosi, wtyczki od czujnika wstecznego, rozrusznik.

Kup sobie od razu łożysko igielkowe wałka sprzeglowego bo koszt żaden a na 90procent będziesz miał je uszkodzone.

Nie masz przypadkiem ajm?  nie było chyba atj z 6 skrzyniami.

[Zaolejony blok silnika 1.9 TDI]

może też być nieszczelność na uszczelce pod głowicą, umyj wszystko dokładnie i szukaj nieszczelności.

Pasek rozrządu nie lubi być konserwowany w oleju.

popraw jeszcze to druciarstwo mocowania czujnika temperatury płynu co jest na trytytke bo jak wywali czujnik to zgubisz cały płyn. 

[Pedał sprzęgła wpadł w podłogę]

Wymień płyn hamulcowy z płukaniem całego układu.

[koło dwumasowe]

Seryjna dwumasa przenosi duuużo większe momenty, nie ma żadnego sensu zakładania czegoś innego "mocniejszego".

[[B5] Rozmiar felg do B5 3BG]

panowie macie jakąś firmę godną polecenia która robi dystanse? potrzebuje 2x po 10mm do paska

[Sportowe hamulce.]

Dnia 19.05.2018 o 19:03, sr-ka napisał:

Panowie, co potrzebne jest pod tarcze 330 ?

Zacisk 2-FN wraz z jarzmem od A8 d2 ? 

Od czego tarcza ? A6 A8 ? 

zwrotnica taka sama jak w paskach 2.8 czy S4 ? 

HP-2 i 321 to dla mnie trochę mało, przygotowuje paska na 260hp i potrzebuje konkret hamulce. Na tył wjadą 288, lecz na przód bym chciał 330

HP-2 plus opony 235 na przód i heble są żyleta.

Nie wielkość tarczy jest wyznacznikiem siły hamownia.

[[B5] Hybrydowy silnik VP/PD]

szybko zostaniesz zweryfikowany jak uwazasz że tak łatwo będzie zrobić te 300km.

powyżej 250km motor nie chce przyjmować tak łatwo mocy

obowiazkowo głowica na porting i wymianę zaworów na większe i tak jak lada pisał porting kolektorów. sonda egt w kolektor.

czemu chcesz głowicę z vp pakowac? 

 

[[B5] Jakie sprzegło pomiędzy AVF a FTS]

Docisk na podwójnym słoneczku plus tarcza w kevlarze. U mnie tyle przenosi na dwumasie seryjnej.

Uderz do maklandu oni robią takie rzeczy.

 

Dnia 3.04.2018 o 10:36, misiek 19 napisał:

Tez kolego kabinije ze sprzęgłem.  Ja myślałem o docisku z 3,0 tdi audi.  Ale nie wiem jak z osadzenie.  Z tym ze ja chce zostawić dwumas.  Radzikoskieho odradzam. Najpierw lepiej kupić docisk sahas performance koszt około 1200-1600 tarcze dać do Sprzęgłakevlarowe.pl obić czystym kevlarem podobno 550 nm ma przenieść

Dlaczego Radzikowskiego odradasz?

[Problem z odpaleniem auta]

Bardziej mi to pachnie uszczelka pod głowicą.

Kompresja do sprawdzenia na sam początek.

[Strasznie duży pobór oleju]

Jeśli nie turbo i nie ma gdzieś wycieku oleju to podejrzewam że pierścienie olejowe stoja.

[1.6 AHL branie oleju ok 1l/1000km / niska temp silnika na zegarze]

Sama wymiana pierścieni bez pomiaru cylindra i tłoka przy dużym przebiegu tak się zazwyczaj kończy.

Duże progi w bloku były? 

[Szybko schodzacy plyn chlodniczy...]

To znaczy że uszczelka pod głowicą wyzionęła ducha