rafalmatysiak

Hej. Wymienilem w końcu sterownik ręcznego i teraz chce się zabrać za adaptacje , proszę o podpowiedzi co i jak programować. Czy muszę trzymać się jakiejś listy czy mogę np. zacząć od abs a skączyć na tempomacie. Będe to robił pierwszy raz to super by bylo jakbyście mi to w miarę wytlumaczyli. Z góry dziękuję

No wlasnie esp,abs,reczny i takie duperelki na module komfortu

Jedno szybkie pytanko. Czy do programowania esp,abs,tempomat musze miec cos z dlugim kodowaniem czy zwykly OBD2 wystarczy. Jestem po zmianie ste rownika recznego i mi reszta przestala dzialac

Tak sobie czytam i czytam i już sam nie wiem co kupić. Tylko do domowego sprawdzania i programowania np.abs, ręczny itd. Oczywiście niedrogo. Czy kupić sam kabel a program sobie ściągnąć czy brać jakiś zestaw? Co polecicie do aut od 2008 ( często zmieniam to żeby w miare możliwości nowsze też obsługiwał) Dzięki za odpowiedzi

Hej. Wymieniłem dzis sterownik ręcznego i po wymianie zaczeły mi migac kontrolki świec,abs,esp i napis silnik uszkodzony jedz do mechanika. O co chodzi musze go teraz kompem jakos przeprogramowac

Hejka. Ja wymieniłem zacisk na regenerowany 3 miechy temu. Następnie okazało się,że sterownik też poleciał to też wymiana. Wczoraj zapalam auto i jest info o uszkodzeniu ale odblokował bez problemu. i tak może jeszcze ze dwa razy zamykałem i otwierałem aż w końcu jadąc czuję,że coś koło mnie lekko przytrzymuje zatrzymałem się a zacisk prawie na maxa zaciśnięty. Po kilku próbach na chama ruszyłem i odpuścił. podjechałem na warsztat i jeszcze jedna próba.....Zacisną ale nie odpuścił. Na krótko zacisk działa w jedną i drugą stronę. Drugi zacisk działa ręczny też zaciska i otwiera go za każdym razem. Jak myślicie czy to znowu sterownik ( dodam że nie ma AH i tempomatu teraz) Czy raczej zacisk regenerowany padł znów.

To jutro podjade sie dowiedziec. Jak mialem Megane to w Renault za darmoche mi 2 sterowniki szyb wymienili I 500e w kieszeni

Hej. A orientujecie sie czy za granica tez taka akcja jest cZy to tylko na polske

Hejka. Mam mały problem z moim DSG. Zdarza jej się zredukować bieg bardzo nisko np. jade trasą 100 zwalniam do skrędu w uliczkę do 25-30 i skręcam dodaję gaz a tu jedyneczka:mlotkiem. trochę wycia 4500 obrotów i dwójka i zaraz po niej odrazu trójeczka ona wchodzi już nieraz przy 1600 obrotów. Natomiast jak ruszam to od 1 do 3 ładnie zmienia 2200 obrotów natomiast 3-5 już potrawi strasznie przeciągnąć nawet do 4000 z 5-6 też elegandzko. Nie występują żadne odgłosy czy też szarpanie. Dzięki za wszystkie odpowiedzi

Kurcze. Dzisiaj zamontowaliśmy nowe oba zaciski oraz klocki. Dalej to samo mruga wszystko. Czy to może znaczyć że moduł padł. Nie worek co dalej robić pomocy

Hej. A ja po zmianie zacisku na nowy mam teraz problem z P. Przed wymiana mimo, że nie działał to nic mi się nie świeciło, ręczny zaciągnął się bez problemu na jedno koło a teraz to wszystko MiGa. Wiecie może co jest nie tak? Zacisk przełożony, układ odpowietrzony a mimo to kicha i pasek udupiony.

Dzięki Adamos87 tak też myślałem. Sprawdzę jutro może to tylko jakaś drobnostka.

Hej. Jestem nowy i mam takie pytanko. Moj passek nie przeszedl nct (przeglad w Irlandii). Pojechalem do mechanika a on mi mowi ze trzeba wymienic zacisk po prawej stronie. Wszystko ok tylko on nie zobaczyl auta tylko kartke z przegladu. Nic tam nie pisze po jakiej stronie nie trzyma reczny jest tylko informacja ze nie przeszedl testu recznego. Czy zacisk od recznego jest tylko po prawej stronie? Nie mam zadnych informacji na desce. Reczny zalancza i wylancza sie ladnie wiec chodzi chyba tylko o trzymanie. Czy macie jakies pomysly co moge jeszcze sprawdzic zeby nie ku'powac zacisku. Dzieki za iinfo. Rafal