ralf

14V 70 AH a firma to już do wyboru do koloru wysłane z Sony Xperia Z5

Rozrządu nie trzeba ruszać tu masz wszystko opisane https://www.google.pl/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://a6c5.blogspot.com/2013/02/uszczelka-pokrywy-zaworow-uszczelka.html%3Fm%3D1&ved=0ahUKEwjLp7Sb2rLRAhXLECwKHfZEAZMQFggrMAI&usg=AFQjCNFoFJ64OLPXY2nV-t2HLf9cEiinGA&sig2=NApq-lQvMU9ff2NmgxLrdg wysłane z Sony Xperia Z5

Może coś z kablami nie tak, instalacja pogryziona, zamoczona, zaśniedziała. Sprawdzałeś prędkość obrotową kół na postoju i podczas jazdy? Jak są różne to może wystarczy oczyścić czujniki ABS i koronki na przegubach. wysłane z Sony Xperia Z5

Nie wiem jak w automacie ale w manualu jest napewno koło dwumasowe wysłane z Sony Xperia Z5

Ale jakie masz objawy tego uszkodzenia , bo pierwsze słyszę żeby silniczek się uszkodził. Samych silników nikt nie sprzedaje tylko cały zamek. wysłane z Sony Xperia Z5

Jak dolny wąż od chłodnicy ciepły po przejechaniu kilkuset metrów to termostat na 100%, wymiana wiąże się ze zdjęciem rozrządu, podobno jest możliwość bez tego ale sam pasek i tak trzeba poluzować. wysłane z Sony Xperia Z5

Są inne wysłane z Sony Xperia Z5

Zapowietrzony układ objawia się tym że pedał hamulca wpada głęboko i są słabe hamulce, wyczyść te czujniki bo one mają magnes i łapią opiłki rdzę itd co powoduje błędy w zczytywaniu sygnałów z obrotu kół wysłane z Sony Xperia Z5

Brudne czujniki od ABS pewnie nalecioło rdzy podczas dokręcania pneumatem i teraz wariują wysłane z Sony Xperia Z5

Reduktor koło akumulatora a wpięty jest do przewodów od centralki przełącza się po 500 m teraz przy temperaturze 10 stopni wysłane z Sony Xperia Z5

Na głupie pytanie głupia odpowiedź, chcesz usztywnić coś co już jest sztywne, rozpórki zakłada się do bardzo twardego zawieszenia po to żeby zgrzewy się nie porozłaziły a w passacie są dwie ściany grodziowe i pułka, i to jest wystarczająco sztywno. Zmień sprężyny albo załóż gwint bo rozpórka napewno ci nie pomoże. Ale i tak zrobisz jak będziesz chciał tak jak z olejem [emoji12] wysłane z Sony Xperia Z5

No rozpórka koniecznie i to czerwona a i jeszcze lotka na dachu to cię będzie utrzymywać w pionie wysłane z Sony Xperia Z5

18 i seryjne zawieszenie też może być, ale sportowe i jeszcze obniżenie to dla mnie za twardo Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Gaz ma swój czujnik Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Jak masz vaga to sprawdź temperatury z wszystkich czujników na zimnym silniku powinny być zbliżone do otoczenia , Tu masz opis jak to sprawdzić w diesla ale u nas jest to samo http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=71568 Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Może amortyzatory do wymiany bo nawet na seryjnym zawieszeniu nie jest tak źle, syn założył sprężyny eibacha -30 to na 18 felgach jest jak na wozie drabiniastym na 17 da się jeszcze jeździć Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Od pierwszej do trzeciej sekundy widać odpływ z klimatyzacji na zewnątrz samochodu ( ta guma w podłodze), a gdzie jest ta rurka co łączy klimę z podłogą?zdjąłeś ją?oczyść ten odpływ od początku do końca tzn przed rurką i za rurką i powinno być dobrze.

Rozważ coś takiego https://www.google.pl/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.a6klub.pl/ack-28-193-km-uklad-zaplonowy-na-oddzielnych-cewkach-vt68838.htm&ved=0ahUKEwiv6JXipJbPAhXNOSwKHT4XAYgQFggfMAI&usg=AFQjCNEXmLZ0k1u1Pbi1WPpaN6JJ48AC_Q&sig2=xhXEDYwmkoMD2lpo2YNPGQ bo dobre przewody to minimum 400 a tu masz spokój z przewodami i cewką która po latach ma upływność i ta Iskierka już nie taka mocna, a co do zawieszenia to koszt od 500 do 1500 zależy na co cię stać a jakość wprost proporcjonalna do ceny. Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Wrzuć jakieś zdjęcia to może ktoś coś wie Wysłane z mojego GT-S7580 przy użyciu Tapatalka

Bo to jest zacisk do oski a nie do 4x4 Wysłane z mojego GT-S7580 przy użyciu Tapatalka

Myślałem że czasy ustawiania rozrządu na mazak już dawno minęły a jednak są jeszcze tacy co nie znają blokad.Błędne ustawienie rozrządu to poważny problem nie lekceważ tego tylko to sprawdź . Wysłane z mojego GT-S7580 przy użyciu Tapatalka

Może to wina napinacza , co to za błąd z tego wałka ? Po odpaleniu nie słychać takiego tyrkotania przez kilka sekund ? Wysłane z mojego GT-S7580 przy użyciu Tapatalka

Tanio i dobre to w biedronce, ja polecam NGK BKR6EKUB Wysłane z mojego GT-S7580 przy użyciu Tapatalka

Żeby wyjąć alternator musisz zdjąć zderzak i odsunąć cały przód razem z chłodnicami na tyle żeby wysunąć dolną śrubę , trzeba też odkręcić opaskę od rurek klimatyzacji roboty na kilka godzin , powodzenia Wysłane z mojego GT-S7580 przy użyciu Tapatalka

falowanie obrotów to wina przepustnicy można ją próbować wyczyścić i koniecznie zaadaptować po tym zabiegu A co do cewek to można założyć pojedyncze np od audi 4,2 wychodzi sporo taniej . Jest tu na forum dokładny opis jak to zrobić. Wysłane z mojego GT-S7580 przy użyciu Tapatalka