tomek1192

Cześć, Dymi trochę więcej niż zwykle, wydaje się słabszy. Pompki BA + turbo AWX. http://vaglogi.pl/log-001_004_Xhm7ib8.html Co tu się dzieje z synchro? http://vaglogi.pl/log-011_007_voUSr.html http://vaglogi.pl/log-013_018_023_4B662.html http://vaglogi.pl/log-011_003_QW7a4.html tutaj zakres od 14.72 do 29.10

Dmucha 2,47 z tego co widziałem

Nie na ori

No właśnie nie miałem wyłączonego internetu i chyba złapał mi wifi z mieszkania. Do tego grzebałem w winolsie, w sumie trochę z nudów i możliwe, ze tam tez coś sknociłem. No nic, za głupotę się płaci @Piotrek dzięki za pomoc, ale zależy mi na czasie i mam gościa, który może mi to dzisiaj rano zrobić, tylko muszę mu 8km ode mnie podrzucić sterownik. Co do pompek, o których rozmawialiśmy kiedyś, to są już wsadzone, okazało się, że gościu od którego kupiłem BA robi też softy i ma hamownie. Zrobił wszystko w komplecie i wyszło takie spokojne 165/380

Wgrałem soft MPPSem, coś się zepsuło. Chyba nie zrobiłem checksum. Samochód nie odpala, ori softu nie mogę wgrać, wyskakuje błąd security acces. Coś się da z tym zrobić czy na stół? Edc15 2004r passat

No tak, jak pisałem turbo będzie pierwsze wymieniane. Natknęliscie się na jakieś OCT gotowce ~25mm (bo chyba taka średnica jest potrzebna) w normalnej cenie? Znalazłem jeden na allegro, ok. 300zł..

No niestety tak nie jest. Ponawiam pytanie mozliwe, zeby przez odme turbo walilo olejem jak glupie? Czy raczej cisnienie uchodziloby inna strona?

Parę groszy? Mówisz raczej o VP, bo w PD rozumiem, ze sam separator jest w pokrywie. Czy się mylę?

Cześć, Może pytanie się pojawiało, ale cięzko przedrzeć się przez 31 stron w większość kłótni. Jestem zielony w temacie, mam zasrane okolice kolektora/turba dużą ilością oleju. Do tego gubię znacznę ilości na ziemi, po przejechaniu kilkuset km muszę dolewać olej - pojawia się kontrolka. Wymieniam na dniach turbosprężarkę, do tego ciekawi mnie czy odma może być w jakiś sposób nieszczelna? Ogólnie w dolocie w ch*j oleju, schodząc pod auto, to widać, ze po misce (od prawej strony) ten olej po prostu spływa. Mogę jakoś na szybko sprawdzić czy jest ona ok? Ogólnie podczas mrozów się to nasilło, chociaż w ciepłe dni też bywał ten problem.

Myślałem o tym, ale dlaczego dzieje się coś takiego tylko na 5tym biegu (nawet kiedy tylko musnę gaz), a na niższych tylko przy pełnym bucie przy 2000-2500rpm?

Dzień dobry, Problem jest następujący. Po kilku kilometrach szybkiej jazdy zauważyłem, że na 5tym biegu, przy wciśnięciu gazu, skrzynia dziwnie się zachowuje. Słychać w jej okolicach dziwne buczenie, tak jakby drganie drgał kokpit przy uszkodzonym dwumasie. Ciężko to wytłumaczyć. Sytuacja ma miejsce na 5tym biegu i tylko przy dodawania gazu, niezależnie w jakim zakresie obrotów. Podobne rzeczy dzieją się na niższych biegach, ale tylko w przedziale największego NM ~2000-2500 i przy pełnym gazie. Jakieś sugestie? Z góry dzięki

coś takiego mam na panelu climatronica: nie pokazuje żadnych błędów, klimatyzacja nie chłodzi. Drugi wiatrak po włączeniu klimatyzacji się załącza. Ktoś wie o co chodzi? Domyślam sie, że czujnik temperatury, ten przy zderzaku padł, ale czy przez to klimatyzacja by nie działała? pozdro

Ma ktoś kontakt do Darona? Na forum widzę, że bywa rzadko ew. wiecie kto jeszcze robi softy po logach?

Dzięki Marcin

Szukam zdjęcia samochodu. Najlepiej passata b5 z włączonymi światłami mijania i drl jako pozycyjnymi. z góry dizęki

Problem rozwiązałem. Warunki jakie muszą spełnic DRL, żeby świecily jako pozycyjne: 1. Muszą przygasać 2. Odległość od bocznej krawędzi pojazdu nie większa niż 40cm. 3. Wzajemne odległość nie mniejsza niż 60cm. 4. Trzeba wyjąć żarówki pozycyjne z fabrycznych świateł. Bo liczba dozwolonych świateł pozycyjnych wynosi 2.

Cześć, Czy DRLe mogą świecić się na 30% po włączeniu świateł mijania? Słyszałem, że mogą pełnić funkcję postojówek, o ile świecą się tylko one (bez postojówek seryjnie zamontowanych w lampie). Zdania na ten temat są podzielone i ciężko znaleźć mi odpowiedź na ten temat. Z góry dzięki

Problem jest taki, że zrobiłem kilkaset km dość mocno załadowany (5os + bagaże). Przy końcu trasy, jadąc do 10km/h coś tak jakby szurało, gięło się w okolicach prawego przedniego koła. Do tego wydaje mi się jakby lekko pływał. Dodatkowo przejeżdżając przez brukowany garb zahaczyłem podłogą o niego. Ktoś ma jakieś pomysły co mogło się zdarzyć? Zawieszenie jest stosunkowo nowe, wymieniane jakieś 3-4 miesiące temu.

Serdecznie dziękuję za pomoc

Dzień dobry, Niestety tłoczek w moim zacisku szlag trafił i wyzerował mi klocki (lewy tył). Znalazłem aukcje z okolicy http://allegro.pl/passat-b5-zacisk-hamulcowy-lewy-tyl-2-5-tdi-i5845846903.html z całym zaciskiem z passata b5 2.5tdi Czy ktoś może mi powiedzieć czy pasuje to do b5fl 101km? W jednym miejscu czytam, że jest wszystko takie samo. W drugim znowu, że pasuje tylko do roku 2000. Kolejne pytanie, czy zaciski od 4motion różnią się od ośki? Ktoś może mi pomóc? z góry dziękuję

Dzień dobry, Czy w passacie b5 1998r. 1.8 jest pompa paliwa w baku? Chodzi mi o to, czy podczas włączania zapłonu powinno być ją słychać? U siebie w 3bg 1.9tdi coś takiego mam. Problem jest taki, że samochód zgasł podczas jazdy, była rezerwa. Po zalaniu paliwem dalej nie odpalał, odłączyliśmy przewodu paliwowe przy silniku i strzykawką wpompowaliśmy trochę paliwa (weszły może 3 strzykawki), ale samochód dalej nie odpalał, tzn. lekko zaskoczył, ale wciąż nic. Obstawiamy, że to może ta pompa padła, o ile jest w tym aucie. Vag pokazał błąd przepływki, przepustnicy oraz jakiś związany z ecu. Za wszelkie sugestie z góry dzięki, pozdro

Co Wy wiecie o prędkości

Dość rzadkie, ale spotykane

220/40 et35 chyba najfajniejszy kompromis, pomiędzy skrajnym 205 i 235

Czy auta po zmianie softu stracą na mocy?