Telefonicz

Nie mam powodów by Ci nie wierzyć to po pierwsze.Nie umniejszam tego rozwiązania, ba, wiadomo, że jest ono lepsze skoro sam producent rozwiązał aktualizację map w ten sposób. Dla mnie jednak wygodniejsza jest aktualizacja z karty i wolę korzystać z tego rozwiązania Pozdr.

Jak może się wykluczać skoro piszę Ci, że dokładnie tą płytą i kartą SD udało mi się zaktualizować mapy w 6 czy 7 RNS510 do modelu C. W dwóch nowszych spotkałem się z tym, że wypluwał płytę. - - - - - aktualizacja - - - - - Poszło z CD-R problem miał RNS510 z odpaleniem tych plików z kilku płyty DVD+R

1. Po to, że mam przygotowaną kartę i płytę startową z mapami które były sprawdzone w wielu autach a tylko w tym z nową wersją RNS510 nie chcą działać. 2. O softa nie pytałem bo jest pewny 3. Zdecydowanie prościej wrzucić mi pliki na kartę niż palić płytę 4. Jestem pewny, że płyta i karta są poprawnie przygotowane bo działają w innych-starszych RNS510 bez żadnego czyszczenia lasera Czy laser w tym RNS510 nie jest brudny nie wiem ale skoro bez czyszczenia idzie w autach z 2008 roku to czemu nie chce iść w tych z 2011-2012 5. Gdyby instalacja map szła z płyty DVD+R DL to nie byłoby mojego pytania. Płyta DVD ponieważ o takiej mówi plik help.html przy tworzeniu plików w Maps Tool. Teraz najlepsze... Rozwiązaniem było wypalenie iso wyzwalające instalacje z SD na płycie CD-R Dzięki za komentarze bo za ich sprawą wpadłem na pomysł próby z CD zamiast DVD.

Pytanie pewnie do @pab567 Pacjent to RNS510 Dane odczytane z naklejki: 1T0 035 680 F HW: H55 SW: 3970 07.2011 Aktualnie zainstalowane mapy 7551 Aktualnie zainstalowany FirmWare 5238A Pojemność partycji na muzykę 18.62GB Z aktualizacją FW nie było najmniejszego problemu, poszła z CD od strzała. Problem pojawia się przy aktualizacji mapy z karty SD i płyty DVD EU_sd_to_hdd_fw.iso Sprawdzałem V12 8195 i V13 8348, różne karty SD, różne płyty z ISO, co więcej, na innych egzemplarzach nie ma problemu z aktualizacją przy użyciu tych kart i płyt. Teraz tak; wyłączony zapłon, wyłączony RNS, karta SD z plikami mapy wsadzona, przytrzymuje dwa prawe górne klawisze i setup oraz wsuwam płytę, RNS zaczyna mielić ale nie włącza się, po naciśnięciu włącznika zapala ekran z logo VW i napisami na czerwonych paskach u góry i dołu ekranu, po chwili robi restart i wyrzuca płytę, Jaka może być przyczyna i co powinno rozwiązać ten problem? Pozdr.

Dzięki za pomoc!

Wracając do tematu. Wrzuciłem 5238 Modified by Josi unofficial, VIM+Testmode integrated z gpsunderground, ten który dzieli 50/25/25. Następnie przy pomocy Maps Tool przygotowałem mapy V12 8195 do wrzucenia poprzez kartę SD. Program przygotuje kartę pamięci do aktualizacji RNSa oraz stworzy plik EU_sd_to_hdd_fw.iso, trzeba go wypalić na płycie DVD. Włączamy RNSa i wkładamy kartę SD, radio powinno zacząć odtwarzać testowy plik mp3 jeśli tak jest wyłączamy RNSa. Przytrzymujemy dwa prawe górne przyciski i SETUP oraz wkładamy wcześniej wypaloną płytę DVD. Rozpocznie się aktualizacja i będzie wyświetlać 31% po ok. 30 minutach aktualizacja zakończy się. Od tej pory można cieszyć się nowym softem i mapami. Mam tylko jedno pytanie, jak wiadomo polski język RNSa nie obsługuje Voice Control czy jest zatem możliwość zakodowania na kierownicy przycisku od jego obsługi tak aby wyciszał muzykę? W innym aucie gdzie była identyczna kierownica, RNS510 w wersji B i FV 4120A działało to tak jakbym chciał zrobić to aktualnie.

Podeślesz mi tego chomika?Jakie mapy zalecałbyś do tej wersji od Ciebie? Czy jest to jakaś modyfikowana wersja, ingeruje ona jakoś w Gateway? Spotkałeś się z taką wersją CX? Pytam gdyż nawet na my-gti.com nie znalazłem żadnej wzmianki o tym CX, jest tylko o wersji C które notabene według nich produkowane były w okresie 11/2009 do 05/2011 – C8/C9 HW Vehicle: 0xC801 – HW Radio: 0006 C8/C9 1T0 035 680 C (1T0035680C) Firmware version (when hardware last produced): 2660 Firmware version (unmodified releases): 2840 Firmware version (modified releases): 5269

Cześć, Pacjent to: RNS510 w wersji 1T0 035 680 CX HW: H06 SW: 2840 31/2013 Made in Czech Republic Continental Powyższe odczytane z naklejki na radiu. Spotkał się ktoś z taką wersją CX? Cóż to takiego? Aktualnie komunikuje się po angielsku i nie ma możliwości wyboru polskiego języka. Chciałbym wrzucić mu najnowszą wersje FW z PL językiem i w miarę dobre, aktualne mapy. Sekretne menu jest zablokowane, tzn. po przytrzymaniu SETUP wyświetla tylko FM, AM. Nie mam też VCDS aby zrobić odczyt. RNS siedzi w Passacie B6 z końca grudnia 2009, modelowo i VINie 2010 tj. białe zegary, nowa kiera, nowszy typ panelu klimatronika. W innym aucie użytkowałem 1T0 035 680 B, HW: H11, SW: 1100, ze stycznia 2009 w którego wgrany był 4120 i mapy 8117, miał odblokowane menu, zgłaszał się jako 1T0 035 680 D, komunikował się po polsku, miał fajniejszą skórkę i w miarę aktualne mapy. Ogólnie wydawał się sprawniejszy i coś takiego chciałbym uzyskać w tym CX Jaką wersję FW i map mu zapodać aby nie namieszać?

Podpinam się pod to pytanie. Mam analogiczną sytuacje. 1627 błąd prawego przedniego wewnętrznego czujnika, zamieniłem go w atrapie z lewym lecz po skasowaniu nadal wyrzuca ten sam błąd. Złącza czujników jak i złącza przewodów czyste bez śladów śniedzi czy innych zanieczyszczeń. kamyk1984 czy rozwiązałeś ten problem? EDIT 3.10.2015 Problem rozwiązałem sam, tak jak myślałem część wiązki okazała się przetarta. Jeśli chodzi o szczegóły to trzeba było zdjąć atrapę oraz przedni zderzak, wiązka wchodzi do zderzaka od lewej strony, ponieważ bez zdjęcia nadkola nie mogłem odpiąć kostek do których podłączona jest wiązka a tym samym ciężko było zlokalizować uszkodzenie w zwisającym zderzaku, zacząłem przeglądać wiązkę tak jak leci i okazało się że na wysokości lewego spryskiwacza przetarta jest izolacja, przyglądając się mocniej dostrzegłem przetarcie oplotu jednego z kabli oraz śniedź, dosztukowanie tego kawałka i zaizolowanie całości pomogło Pozdr.

Cześć, W Żyrardowskim Inter masz ten upust?

Wymienione; Olej silnikowy 10W40 (Mobil). Filtr oleju, powietrza(Mann) Świece zapłonowe platynowe (NGK) Klocki hamulcowe przednie (ATE).

Koledzy, Passek 2005r. z multifunkcyjną kierownicą, po zmianie radia z RCD300 na RCD310 przestaje działać możliwość zmiany stacji radiowej oraz przewijanie utworów płyty. Regulacja głośności, wyciszanie oraz komunikacja z licznikiem działa prawidłowo, po ponownym podłączeniu RCD300 wszystko wraca do normy. Ktoś przerobił już ten temat, wiadomo gdzie szukać winowajcy, jakieś kodowanie, niekompatybilny sterownik?

RCD300 zainstalowane fabrycznie w aucie z multifunkcyjną kierownicą ma możliwość zmiany stacji radiowej lub numeru utworu płyty. Po podpięciu RCD310 nie działa ta funkcja pomimo iż ściszanie, pogłaśnianie i wyciszenie działa a na liczniku poprawnie są wyświetlanie informacje z radia. Ktoś spotkał się z powyższym problemem, jakieś wskazówki jak to rozwiązać?

RCD310 z Gateway'em w wersji C ewidentnie ma problem. Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki, radio gaśnie, zamykam auto z pilota i słyszę w nim dziwne cykanie (coś jak dźwięk kierunków) z okolicy schowka pasażera, odłączając kabel od radia, dźwięk ustaje. Gdzieś w sieci wyczytałem o możliwości ?odłączenia? zasilania radia od stacyjki, skutkować miałoby to tym że, radio trzeba byłoby włączać samodzielnie po jego odpaleniu, kosztem tego nie musiałoby się wymieniać Gateway'a. Czy ktoś wie coś więcej o powyższym? Oczywiście w międzyczasie szukam już nowszego Gateway'a ---------- Dodano o 19:09 ---------- Poprzednia wiadomość o 19:07 ---------- Dziwne, u mnie po wpięciu go w obwód prawidłowo wskazał wartość poboru.

Kasuje te wskazania (1 lub 2) na których był licznik gdy zostawiło się auto bez ruchu do czasu resetu.