Colgate

Na sprzedaż Volkswagen Passat Variant z benzynowym silnikiem 1.8 TSI o mocy 160 KM/118kW. 6-giegowa skrzynia manualna. Rok produkcji auta 2011, kod silnika CDAA, wersja Highline, przebieg 165 200 km. Środek zadbany, fotele skóra z alcantarą, żadnych uszkodzeń, samochód użytkowany przez osobę niepalącą. Na zewnątrz samochód zadbany, brak uszkodzeń, wgnieceń, zarysowań. Samochód garażowany zarówno w domu, jak i w miejscu pracy. Regularne przeglądy w ASO, potwierdzone książeczką serwisową. Jestem 2 właścicielem od 2013 roku. Podstawowe wyposażenie: - automatyczna klimatyzacja, - fotele przednie podgrzewane, - system nawigacji GPS, - 18-calowe felgi "Kansas" z letnimi oponami 235/40 R18, - system kontroli ciśnienia kół, - koło zapasowe z oryginalną felgą 18-calową "Kansas", - tapicerka skóra z alcantarą, - radio RNS510 z CD i nawigacją, - skórzana kierownica multimedialna, - system ACC (Adaptive Cruise Control) z aktywnym tempomatem, - system bezkluczykowego otwieranie i uruchamiania pojazdu, - usztywnione zawieszenie, - asystent parkowania, - 6-biegowa manualna skrzynia biegów, - Auto Hold, - przyciemniane szyby tylne, - automatyczne światła, - czujnik deszczu, - czujniki parkowania przód i tył, - światła LED, - bixenon, - halogeny, - 2 oryginalne kluczyki, - system antykradzieżowy. Pojazd posiada aktualne ubezpieczenie OC, a także przegląd techniczny. Zgadzam się na wizytę w Autoryzowanym serwisie ASO czy na stacji diagnostycznej. Auto do obejrzenia w Warszawie na Powiślu lub na Ursynowie.

Może głupie pytanie, ale wsiadając do samochodu i odpalając go masz w telefonie bluetooth włączony? U mnie zawsze szuka jednego z dwóch telefonów. Jak nie włączę wcześniej w telefonie bluetootha, to potem właśnie muszę wcisnąć połącz, żeby zaczął wyszukiwanie.

A to już V13 jest?

Ja ostatnio zauważyłem u siebie, że przy włączaniu zapłonu, kiedy zapalają się i potem gasną kontrolki, na koniec 3 razy mruga żółta żarówka. Przy okazji wizyty w ASO zapytałem o to. Dostałem odpowiedź, że nie mam wyłączonego trybu autostradowego. Ustawia się chyba tylko VAG-iem. Ponieważ głównie jeżdżę po mieście poprosiłem o wyłączenie tego. Być może przy włączonym trybie autostradowym w B7 i dodatkowej regulacji świateł pojawia się problem oświetlania jadących z naprzeciwka przy prędkościach powyżej 120 km/h? Sprawdzę przy najbliższej okazji jak to wygląda u mnie. A fotkę ze światłem z odstępem 15 m od ściany zrobię dzisiaj i wrzucę na forum.

Nie bardzo rozumiem co to ma do rzeczy... Gdzieś napisałem, że jeżdżę Passatem PSJ-em? Pompa nie padła dlatego, że jechałem akurat wtedy 90 km/h mając wrzucony 6 bieg...

Potwierdzam - po powrocie z trasy 730 km + 730 km nie zauważyłem żadnego zużycia oleju. To samo po powrocie z wakacji - po przejechaniu ponad 4 tysięcy km praktycznie żadnego zużycia. W mieście za to niestety trzeba co pare tysięcy zrobic dolewkę. Niestety w tym roku w czasie pobytu we Włoszech padła mi pompa wysokiego ciśnienia Spokojna jazda, 6 bieg, 90 km/h i nagle lekkie szarpnięcie... Przebieg 49 tys... Też się dowiedziałem, że pompa w tych silnikach potrafi paść...

Ja również dziękuję za bazę POI Działa bez problemu.

Mój znajomy też w B7 ma niestety RNS 315 - jak na razie bez szans na aktualizację map, które są chyba z początku 2011 roku...

Czy jest jakaś różnica pomiedzy kablem VAG COM a VCDS? Wersja oprogramowania 12.10.3. Podobno funkcjonalność VAG COM jest taka sama jak VCDS - różnią się tylko kształtem.

Od 2 tygodni jestem posiadaczem Passata B7 Variant 1.8 TSI z 2011 roku. Auto ma MFA Premium, Bluetooth Premium (niestety nie wiem jaki nr modułu), multifunkcyjną kierownicę i RNS 510. Udało mi się bez żadnych problemów sparować 2 różne telefony - Nokię E6 i IP4. Pytanie moje brzmi czy ktoś próbował podłączać 2 lub więcej telefonów jednocześnie tak, aby można było z nich korzystać równolegle. Na tę chwilę mogę korzystać tylko z jednego i to jest trochę denerwujące, bo chciałbym mieć pod BT oba - służbowy i prywatny. Na forum nie znalazłem odpowiedzi na to pytanie. Będę wdzięczny za ewentualną pomoc