Michał P.

Odświeżę po niecałych 3 latach Sedan, B5FL 2003, lampy, kołki itd uszczelnione. Zamknąłem kolegę w bagażniku i na myjni wyszło, skąd mam przeciek. Nieco podobnie jak na fotkach z poprzedniej strony jednak mi woda wypływa z z owalnego otworu (1 na fotce), następnie wpływa w łącznie między blachami (widać nawet korozję na drugiej fotce) i dalej przepływa na poziomą powierzchnię (tam gdzie są śruby od belki haka) oraz we wnękę. Uszczelka klapy nie przepuszcza górą (styk z klapą), a jak zdjąłem dolny odcinek to było sucho od strony bagola. Pytanie - jest mi ktoś w stanie powiedzieć którędy może dostawać się tam woda ? Gdzie ta komora z widocznym otworem sięga ?

Wertując ten temat: Niestety ale MS zbiera słabe opinie

Siemka Czeka mnie wymiana kompletu zawieszenia z przodu. Wiem, że górne wahacze były ori TRW dolne Lemfo. Z tego co doczytałem, to Lemforder nie był sprzedawany nigdy w komplecie (każdy osobno, luzem w kartoniku) więc zestawy które można znaleźć za niemałe pieniądze to prawdopodobnie podróbki (?). Stąd pytanie - gdzie kupować by nie żałować i nie wejść na minę ?. Nie chcę ładować w jakis MS, SKV, Kamoki i innych chińczyków, ale jeśli wydam mase złotówek na jakąś podróbkę Lemfo to równie dobrze mógłbym kupić za tą samą wartość 3 komplety MS Widziałem w dziale usług, że kolega @elemenateur na stronie ma zestaw Lemo za niemałe pieniądze, ale to też zestaw co budzi podejrzenia. Jestem w kropce, doradzicie panie i panowie ?

I jak w tym temacie ? Udało się? Czy ktoś z Was przerabiał zawias od Audi A6 C6 tak, żeby podszedł do passata b5fl ? Posiadam zawias do automatycznego podnoszenia klapy (z fabryczną sprężzyną) ale do Passata nie pasuje, aby tak po prostu wykręcić stary i wstawić nowy. Znajdzie się ktoś kto to robił i ew. mógłby zrobić też to dla mnie ? (brak u mnie sprzętu i takich umiejętności )

W FLu też były montowane (w moim jest).

Ostatecznie odciąłem śruby. Gdy lampy były jeszcze na swoim miejscu po wykręceniu pompek spryskiwaczy możliwe było dojście do miejsca połączenia obu plastików. Takim oto małym brzeszczotem włosowym. Także Po całym zabiegu stwierdzam, że śruby + podkladki to jedyne słuszne rozwiązanie. Klucz da się włożyć od strony silnika, więc ponowne odkręcenie nie powinno stanowić problemu, a na pewno mniejszy niż przy zastosowaniu nitonakrętek. Lampy wylądowały u mnie na łóżku. A jeszcze takie pytanko - wie ktoś może gdzie mogę kupić (w sensie sklep) zestaw naprawczy uchwytów ? Na OLX jedynie znalazłem jeden.

Jak zrywać, jak to ustrojstwo się obraca. Próbowałem dzisiaj wkrętarką, wiertarką z koncówka z torxem - nic. Łamać plastik i brzeszczotem odciąć kołnierz nitonakrętki ?

Cześć Chciałem wyjąć dzisiaj lampy do regeneracji i niestety mam mały problem z odkręceniem plastiku na którym trzyma się zderzak i grill. Pokonały mnie obracające się dwie nitonakrętki z najgorszym dostępem (swoją drogą to poroniony pomysł żeby je dawać na plastik). Znalazłem fotkę, zaznaczam o które mi chodzi Pytanko jak się do tego zabrać ? Zawsze mam takie szczęście, dwie najgorsze, praktycznie nie ma jak tego chwycić od strony gwintu, bo siedzą w dużym wgłębieniu, przepiłować gwint też odpada (brak dojścia), rozwiercać obracającą się śrubę, prędzej plastik stopie. Jakieś propozycje ?

https://allegro.pl/oferta/klej-butylowy-do-lamp-reflektorow-uszczelka-2m-7797607230 8mm, lepiej wiecej jak mniej, dokręcając śruby bedzie 100% pewnosci że klej dobrze się ścisnie i uszczelni

Akurat to i mi by się przydało, więc dzielimy się

To jest nas dwóch . W zeszłym roku uszkodziłem gumowe przewody, po ich wymianie klima na ustawieniu "Low" daje powietrzem o temp. otoczenia ... Kompresor chodzi. Już dwóch pseudo specjalistów mi nabiło klime, po czym obaj stwierdzili, że wszystko jest ok ... tragedia.

może nie dzisiaj, ale - wymienione oświetlenie wewnętrzne + drzwi na ledowe .

Przód lżejsz, będzie stał wyżej.

Wiecie może kto w okolicy naprawia baki motocyklowe - wgnieciona blacha + troche lakierowania.

Strach jeździć