marekmiko

Kupiłem dwa identyczne używane głośniki VW z demontażu z allegro. Poproś tylko sprzedawcę o sprawdzenie membram przed wysyłką. Głośniki przykręciłem na blachowkrety, a nie na nity zrywalne i wszystko działa.

Podczas odwiercania nitów trzymających głośniki, powstają drgania które powodują odklejenie się magnesu od obudowy głośnika. Dwa odwiercałem i dwa się uszkodziły. Zamówiłem z allegro dwa i jeden miał takie same uszkodzenie. Jeśli zamówisz gdzieś używany, to poproś o sprawdzenie, czy membrana ugina się naciskiem.

Odklejenie magnesu cewki i blokada mambramy. Wymiana na nowy lub sprwany używany. Miałem to samo po demontazu przed wyciszeniem drzwi.

Odkleił się magnes od korpusu głośnika. Miałem to samo i podobno to wada głośników VW. Pozostaje zakup nowego lub używanego i wymiana.

Mam pytanie, jak rozebrać zagłówek przedniego siedzenia? Chciałbym usunąć skrzypienia tylnej plastikowej pokrywy. Jakiś rysunek, link do strony filmik YT, cokolwiek. Sam zagłówek oczywiście z fotela zdemontowałem, ale tylnej pokrywy zagłówka rozebrać nie dałem rady, pomimo dwóch prób.

Podbijam pytanie, W 1,8tsi z DSG jaki jest zakres prac przy 60000 i jaka jest orientacyjna cena przeglądu?

Planuje w przyszłym miesiącu sfinalizować zakup Passata B8 1.8 TSI DSG 2016r (przebieg udokumentowany 50 tys km). Zacząłem jak wielu kupujących używane auta, szukać w sieci jakiś opinii o tej wersji napędowej. Oczywiście negatywna opinie dotyczą w sumie tylko skrzyni DSG7 DQ200. Czy faktycznie ta skrzynia przysparza tak wielu problemów, czy tylko te wszystkie opinie w sieci są powielane przez kolejne osoby czytające te same wpisy. Czy może ktoś napisać z własnego doświadczenia (nie zasłyszane), że ta skrzynia w B8 jest bardzo awaryjna i kosztowna w późniejszym serwisie i naprawach. Przecież tych samochodów z tą skrzynią sprzedało się setki jak nie tysiące sztuk, a w sieci jest kilka negatywnych wpisów, które wszyscy czytają i stąd taka zła opinia o DSG7 DQ200.

Warto kupić...? Cena...? Jest nowy i na polską rejestracje. http://moto.allegro.pl/atrapa-grill-vw-passat-b6-highline-nowa-znak-i3152279837.html

Listwy (Nakładki) wyglądają słabo, za dużo chromu i mały znaczek VW (Rzecz gustu) Co myślicie o takich nowych kompletnych grillach HIGHLINE ? Na zdjęciach w aukcji wyglądają bardzo przyzwoicie i nie ukrywam że chyba sią skuszę na zakup.. http://moto.allegro.pl/atrapa-grill-vw-passat-b6-highline-nowa-znak-i2905575685.html http://moto.allegro.pl/vw-passat-b6-2005-05-atrapa-grill-chrom-nowa-i2938938618.html

A co myślicie o tych nowych kompletnych grillach. Jaka jest ich jakość i dokładność spasowania po montażu? http://moto.allegro.pl/atrapa-grill-vw-passat-b6-highline-nowa-znak-i2933296505.html

Tak sobie czytam opinie w necie o ceramizerach do skrzyń biegów, i zastanawiam się czy nie spróbować tego specyfiku do mojej szumiącej skrzyni tj. mechanizmu różnicowego. Pytanie, czy zastosowanie ceramizera pomoże wyciszyć szumy / tarcie przy skręcie w mojej skrzyni. Macie Koledzy jakieś doświadczenia z stosowaniem CERAMIZERA w skrzyniach biegów?

Mam benzynę to może i skrzynia jest inna. Czy mógłbyś mi jeszcze odpowiedzieć, czy otwór wlewowy oleju jest również wskaźnikiem poziomu stanu oleju w skrzyni?

Dzisiaj wymieniłem z moim kolegom mechanikiem olej w skrzyni biegów, ale niestety bez zadowalającego efektu. Nadal słyszę szum, przy delikatnym skręcie w lewo i przy dowolnej prędkości samochodu. Ogólnie bez zmian i objawy takie same jak opisuje pa.sko. Co ciekawe, kupiłem 3 litry oleju FEBI, a weszło po trzy godzinnym spuszczaniu do skrzyni zaledwie 1,6l. Samochód był na kanale i stał na kołach (Passat B6 2.0FSI 6 biegów). Może te 2,2-2,4 litra, to pojemność nowej suchej skrzyni. Pytanie, czy na pewno otwór wlewowy oleju jest również wskaźnikiem poziomu oleju w skrzyni?

W moim aucie 2.0FSI również mam problem z manualną skrzynią biegów. Nawet przy delikatnym skręcie w lewo słyszę szum terkot. Postanowiłem sam wymienić olej w skrzyni, na dokładnie taki jak na foto od pa.sko. Pytanie, ile mam kupić tego oleju, 2l czy 3l?