Prezes007

Witam, mam prośbę czy ktoś mógłby mi sprawdzić w swoim pasku wyposażonym w tiptronic potencjometr gazu? Chodzi mi ile procent pokaże przy wcisnietym gazie bez kickdownu. Mi pokazuje 67 % a na kickdown 100% i myślę że jest coś nie tak

Postaram sie nagrać na dniach. Średnica ta sama wydech pasuje plug &Play. Tu mam fotkę

Witam Panowie założyłem ostatnio wydech Powerflow od Paska 2.8 AMX z angli od kumpla, przelot od katalizatorów ale okazał się troszkę dla mnie za głośny, jeszcze 5 lat temu by mi się to podobało ale teraz jednak za głośno. Ale może komuś się spodoba dlatego tu na forum pisze. Jestem z Poznania także jakby ktoś chciał usłyszeć jak autko na tym jeździ i jak chodzi to zapraszam na przejazdzke. Kupiłem w dobrej okazyjnej cenie także za tyle samo oddam. Jak ktoś zainteresowany zapraszam na priv

Dokładnie najlepiej wymienić całą Listwę oczywiście jeżeli tak jest sprawny mikrostyk

Kolego winny na 99%jest mikrostyk w mechanizmie otwarcia bagażnika objawy identyczne ,ja ok 2 lata temu z tym walczyłem i po prostu odłączylem kostkę od' klamki 'w bagażniku.Jak to z braku czasu jeszcze tego nie zrobiłem gdyż zawsze otwieram bagażnik z kluczyka z zew. a z wew. Przyciskiem w drzwiach takze kostka nadal odlaczona i zabezpieczona i tak nadal jeżdżę,może w tym roku zrobię

Moze sprawdź dokładne mocowanie spryskiwaczy. Zdejmij zderzak i wtedy zobacz

U mnie też widać na obrotomierzu i słychać trochę pompę przy maksymalnym skręcie i tak mam od 6 lat, także według mnie nic nie rób.

Jeżeli masz automat to normalne spalanie

chodzi mi o poduszki (zawieszenie) mostu zobacz czy tam nie ma luzu, najlepiej auto na podnośnik i ktoś w aucie załącza D (lub 1 bieg) i na zmianę gaz i hamulec wtedy zobaczysz czy wszystko jest sztywne czy cała łapa chodzi góra dół.

Sprawdź dokładnie mocowanie mostu . Tam tuleje też nie są wieczne i czasem most wpada w drgania .

To samo u mnie Panowie

Jak masz elektryczna przepustnice powinieneś robić ale czasem ja tez nie robię po odłączeniu aku i tak jak wcześniej napisałeś nic złego się nie stanie. A w 3bg żeby wymienić żarnik trzeba wyjąć reflektor a żeby wyjąć reflektor trzeba zdjąć zderzak. W lampie ksenonowej jest inne rozmieszczenie żarówek . Np od środka są długie potem kierunek a od blotnika masz ksenon (a normalnie tam jest kierunek). Postojowke ,długie i kierunek można wymienić bez demontażu reflektora ale o żarniku zapomnij trzeba wszystko ściągać. Także na trasie jak coś to trzeba zlać temat i jechać dalej na jednym ksenonie.

Kolego ostatnio widzialem przerobienie środkowego tłumika na dwa przelotowe i cenowo i akustycznie nieźle to się sprawowalo. Ale na alledrogo jest taki tłumik ,trochę drogo ale zawsze taniej jak ASO http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6595435678

W b5 3BG ściąga się zderzak do wymiany zarnikow ksenonowych. A adaptacje przepustnicy robi się po to żeby komputer od nowa ustalił sobie kąty wychylenia , które podczas jazdy i tak sobie ustali tyle że potrwa to dłużej żeby zrobić wszystkie zakresy.

O ile dobrze pamiętam to na xenonowe.pl dołożyłem 40 zl więcej ale pewność że oryginał i tak jak pisałem gwarancja, z kablem nie pomogę bo niestety nie wiem.

Panowie u mnie w przeciągu 5 lat trzy razy mi się zapalaly abs i esp i zawsze problem był we wtyczkach tylnych świateł. Porządne przeczyszczenie oraz użycie preparatu do styków pomagało

Kolego nie sugeruj się ceną,ja kiedyś kupiłem zarniki Philips tylko d2s za cenę ponad 140 zł i potem okazało się ze podróbka. Widzę że jesteś z Poznania, zakup tu na miejscu ja tak zrobiłem i masz 2 lata w razie "w " jak się spali to wymienia Ci na miejscu od reki na gwarancji. Pewniejsze niż zakup na necie za xxxx zł i czekanie 14 dni na reklamację

To para wodna na 100 % ja mam tak samo w okresie jesienno -zimowym. Szczególnie z rana jak stoje w korku to za mną jest mgła kiedyś tak mi zawiewalo do przodu ze myślałem że chłodnica poszła, takze tym sie nie przejmuj na lpg to standard

Myślę że spokojnie do ogarniecia ,ostatnio widziałem 2 paski do sprzedania na olx z 2.7 biturbo

Kolego przekaznik 603 jest taki sam jak 389 sa zamienne .Kupuj który tańszy lub lepiej dostępny

W 3bg jest tak : jeżeli masz tylko spryskiwacze lamp bez czujnika deszczu to przekaźnik 603 (4B0 955 531 E) a jeżeli z czujnikiem deszczu to przekaźnik 192 (1J0 955 531 A) przekaźnik masz na płycie przekaźników dostaniesz się odkrecajac dolna obudowę deski pod kierownicą

Kolego ja w puszkę po kacie wspawałem rurkę z nawierconymi otworami bo mam 4 sondy (Ty masz 2 o ile się nie myle) dźwięk pozostał praktycznie taki sam no i błędów na sondach też nie mam

Hej jeżeli problem jest tylko z wyświetlaniem to znaczy, że czujnik do wymiany. Czujnik jest podwójny więc sygnał idzie na tablice i do kompa. Ja miałem podobnie ale mi oszukiwał pokazywał ok 70 st a jak podłączyłem vcds było ok 90 st w kompie. Wymiana powinna zająć ok 20 minut Tu masz filmik po ang ale widać co gościu robi

Kolego bez obaw zmieniaj na syntetyk. Ja tak zrobiłem, najpierw autko na fullsyntetyku przejechało 150 tys potem na półsyntetyku 80 tys. a potem autko wpadło w moje ręce i zmieniłem na full syntetyk i tak już jezdzę 40 tys , wymiana co 10-12 tys i zawsze przed wymianą płukanka engine flush i narazie wszystko ok żadnych wycieków, nawet spalanie oleju mi zmalało ,teraz przebieg ponad 270 tys.

to na pewno będzie wiązka silnika tak jak wcześniej pisałem może być nadpalona bądź ostatecznie przetarta ale niestety trzeba to namierzyć a to jest trochę roboty. Powodzenia