igrek

Te 120 st. C mogło uszkodzić uszczelkę pod głowicą ... oby nie.

Przyczyną mogą też być uszczelniacze na pompowtryskach jeśli dzieje się tak po np. nocnym postoju.

Takie objawy miałem przed wymianą uszczelniaczy pompowtryskiwaczy.

Michał, w jakiej cenie masz te przetwornice?

Stary, a ja mam pytanie :ocochodzi korzystasz z możliwości edycji postów :doh pytanie retoryczne, przecież wiem, że nie ...

Jeśli chodzi o światła dzienne w Passacie B6 to najlepszy wybór kolego

musiałbyś znaleźć tabelę z błędami albo spróbuj skasować błędy - tu masz instrukcję jak to zrobić :

Arek jak już chcesz wydać tyle kasy to zobacz czy to nie byłoby lepsze. Mi osobiście się bardziej podoba. Pozdrawiam. http://www.jafra.com.pl/909.html

Normalne w 2010 r :nie Otóż 300 gram to 50 % więc stawiam na nieszczelność układu. W "starszych" autach 10 - 15 % rocznie jest normą.

Miałem taką sytuację wracając z Chorwacji... upał na maxa, długa, nieprzerwana praca klimy i jakby coraz słabiej dmucha. Jak ją wyłączyłem to z 15-20 minut nie musiałem jej włączać takim zimnym dmuchało. Tak jakby zamarzła ?

Nikt nie wie więc odpowiem sam. Zasięgnąłem info "tu i tam" i wynika z tego, że na 300g czynnika dodaje się około 10g oleju. U mnie na 600g czynnika poszło 18g oliwy co prawdopodobnie jest w normie. Pozdrawiam.

hellou, zna się ktoś na tym :smutek

Podpowiedzcie mi bo przed latem sprawdzałem swoją klimę choć chodziła normalnie. Zrobił mi gość wymianę gazu, oleju. Wartość gazu jaką zapakował to 600 g (brakowało prawie 100 g) i olej 18 g. Trochę daje mi do myślenia olej - czy aby nie jest go za mało ?

Obawiam się, że nie sprawdzisz. Sprawdzić można poprzez odzyskiwanie (spuszczanie) gazu i ponowne nabicie odpowiedniej ilości.

Instrukcja starawa :dobrze ale aktualna. Właśnie sobie skasowałem inspekcję.