Skocz do zawartości

tmstp

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 073

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez tmstp

  4. Napisano

    Witam. Spalanie w jeździe po mieście wzrosło już do 12,5 l . W dalszym ciągu żadnych negatywnych objawów co do dynamiki i pracy silnika nie odczuwam. diagnostyka - błędów 0 . Mechanik podejrzewa przytkany EGR .Czytałem jakie są objawy przy zatkanym zaworze EGR (silnik słabnie, kopci z rury, włącza tryb awaryjny) ale żeby tylko samo podwyższone spalanie to trochę dziwne . No cóż we wtorek wstawiam do mechanika zobaczę czy miał rację . Pozdrawiam.

     

    Jakis czas temu wymienialem przeplywomierz bo jak go odpinalem to na pracujacym silniku nie bylo zadnej roznicy wiec pomyslalem ze jest walniety. Okazuje sie ze na naszych silnikach tak jest, bez czy z przeplywka chodzi on tak samo.

    Zauwazylem za to auto wyraznie mniej pali - kiedys na zbiorniku moglem zrobic max 800km po miescie - teraz jest to co najmniej 950km. Warto wiec moze pojsc w kierunku przeplywomierza jesli chodzi o spalanie

  8. Napisano · Edytowane przez tmstp

    Turbinę mogę wykluczyć gdyż przełożyłem od znajomego u którego maszyna zamiata aż miło

     

    bez zadnej diagnozy ani sprawdzenia logow od razu podmieniales turbo?? i ten ktos dal sobie tak po prostu wyjac turbo zeby zalozyc u Ciebie??

    bez podpiecia kompa nic nie mozna wywrozyc - i nie mam na mysli odczytania bledow

  9. Napisano

    Tak właśnie jest z regenerowanymi turbinami, wiem bo miałem kiedyś taki sam przypadek. Zapewne masz sztangę źle ustawioną. Najlepiej tak jak piszesz jedz na hamownie i zobaczysz co wyjdzie po puszczeniu auta na rolkach.

     

    W tym konkretnym przypadku zgodze sie ze byc moze sztanga zle ustawiona, ale jesli swoja stara, z czesciowo zapieczonymi lopatkami turbine wymienimy na nowa/regenerowana to auto bedzie inaczej jezdzilo.

    Jesli lopatki sa zapieczone to juz od dolu turbo mocniej dmucha i stad czuc tego "kopa" wczesniej. Przy czystym turbo bedzie to czuc przy troche wyzszych obrotach.

  10. Napisano

    Nie bierz tego za pewnik bo sam tego nie rozbieralem ale slyszalem ze ta zebatka nie obraca sie 360 stopni wiec prawdopodobnie mozna ja zdjac i obrocic tak zeby zeby trafialy na zeby i byc moze tak uda sie jakos ta przepustnice jeszcze uratowac. Warto sprobowac zanim kupi sie druga skoro ta i tak na zlom.

  17. Napisano

    W przypadku przegubów zewnętrznych objawy są następujące. Przegub stuka najczęściej przy skręcie i przy włączonym napędzie - dodawaniu gazu (stąd u mnie był objaw podczas zjeżdżania z ronda). Gdy już awaria jest zaawansowana łatwo sprawdzić czy to chodzi o przegub. Stajemy na dużym parkingu, skręcamy koła na maksa i gwałtownie ruszamy, jeżeli strzela to mamy winowajce (dobrze jest zaprosić kogoś, żeby stał przy samochodzie i nasłuchiwał). W późniejszym stadium przeguby stukają nawet przy jeździe prosto podczas przyspieszania. W ten sposób możemy znaleźć usterkę, bądź wykluczyć jedną z opcji.

     

    Warto chyba dodac ze jesli terkocze przy jezdzie w lewo to padniety jest prawy przegub, w prawo - lewy.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.