michael146

A ja może szybko się podzielę moim sposobem na naprawienie klamki w schowku. Nie chciałem rozrywać schowka na dwie części więc po prostu zdemontowałem schowek - standardowo przewierciłem klamkę tak jak kolega powyżej, a potem nawierciłem dziurkę w schowku z boku i włożyłem szprychę od roweru przez bok schowka i potem w klamkę. Żeby szprycha nie latał to plastikowy kołek (jakiś tapicerski czy coś) nałozyłem na koniec szprychy do dopiero wbiłem w schowek. Wygląda wszystko ok bez demolki schowka

Siemka, juz wszystko jasne. Motordiag to robił - nie wiem jak ale to jego wina. Teraz nie podłączyłem Motordiaga po odłączeniu akumulatora, ale tylko Vaga i już kilka razy się podłączałem pod moduł i nie ma żadnego problemu - auto lock i auto unlock działa jak trzeba.

Myślałem o tym, ale boję się, że wtedy VAG znowu się nie będzie łączył - ale kto nie ryzykuje ten nie ma Sprawdzę i dam znać za chwil kilka. ---------- Dodano o 19:09 ---------- Poprzednia wiadomość o 18:31 ---------- Jestem właśnie w aucie - odłączyłem akumulator na chwilę. I połączył się z Motordiagiem - chciałem zrobić zamykanie drzwi po przekoczeniu 15km/h i się wykrzaczył program. I już drugi raz się nie połączył z modułem komfortu. Teraz odłączę akumulator i sprawdzę czy VAG się połączy bez uprzedniego podłączania Motordiaga. Czemu takie dziwne klocki się dzieją?

Siemka, Krótkie pytanko - kupiłem kabelek, zrobiłem sobie domykanie szyb programem Motordiag - potem miałem problem z używaniem Vaga. Vag-com zaczął działać, ale nie łączy się z modułem komfortu. Motordiag teraz też nie łączy się z modułem komfortu. Jakieś pomysły? Pozdrawiam.

Może głupie pytanie, ale czy "klimatronik" bierze temperaturę z tego samego czujnika temp. co wskaźnik na desce czy z jakiegoś innego? Obiło mi się o uszy, że są 2 czujniki w moim passacie 1.8T. Dzięki z góry. Pozdro.