marcinsgdz

Pod fotelem jest taki okrągły pręt - biegnący od lewej prowadnicy do prawej (szukamy go od przodu fotela). Wchodzi w szynę. Pomiędzy prętem a ścianką prowadnicy jest luka. Wcisnąłem tam kawałki maty wygłuszającej aby był tylko minimalny luz( w lewej i prawej prowadnicy). Pręt zatrzymuje się po przesunięciu na tym kawałku maty. Nie wiem czy to było problemem, ale od tamtej pory jest OK.

Kupię wiązke do Passat B8 - anteny. Z jednej strony jest biała kostka z dwoma wtyczkami fakra (kolanka) a z drugiej: fioletowa i żółta do wzmacniaczy antenowych, które są umiejscowione w słupkach C.

W moim aucie VCDS sygnalizuje błąd w sekcji 8 dotyczącej 08-Auto HVAC. Gdzie znajdują się czujniki temperatury powietrza - mam auto z klimatyzacją 3 strefową (2 przód) i osobno tył. Gdzie znajdują się te czujniki? Jak je wymienić? Jak zlokalizować któy jest uszkodzony?

Czy ktoś ma doświadczenei z VAG CAN Pro 5.5.1 z ali? Czy to działa z B8? Czy poda dokłądniej czego fotycyz błąd niż vcds z ali?

Witam, czy ktoś może podzielic się opinią nt. Goodyear 4season G2? Przyczepność, hałas, czy auto pływa przy dużych prędkościach? Kiedyś używałem Goodyear 4season i były OK, ale głośne... może G2 są w praktyce cichsze, chociaż zastanawia mnie wilkość klocków na oponie...

czerwcu kupowałem taką ramkę za 150 zł (jak igła). Może podzwoń

Posiadam interfejs HEX-V2? Czy to jest VCDS w wersji 2? Rozszerzona informacja o kodach błędów (protokół UDS) - jest dostępna wyłącznie przy użyciu najnowszych interfejsów oferowanych na VCDS.PL. Czy coś mogę z tym zrobić aby odczytać dokładny błąd? Soft 19.6.1

Super, a fotki po zdjęciu osłony i od strony przycisków?

Koledzy dołożyłem kamerkę. Mam błąd: naleziono 1 błąd: 13705478 - Magistrala danych U1121 00 [009] - brak informacji [Nowa funkcja - rozszerzone informacje o kodach błędów (protokół UDS) - jest dostępna wyłącznie przy użyciu najnowszych interfejsów, oferowanych na VCDS.pl.] Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 6 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 69 Przebieg: 52258 km Data: 2019.12.02 Czas: 21:27:17 ARA_error_bits: 0 ARA_function_operating_time: 0.0000 s Przyczyna: Warunki otoczenia Aktualne prawdopodobieństwo: 0.0000 Camera_System_Operating_Condition: nieaktywne Posiadam tylko front assist i czujniki przód + tył.

Przestawiłem manualnie: - wielkość akumulatora z 69 na 70 (bo taką ma wielkość nowy ACU) - producenta na VA0 - bo mam Vartę (było JCB) - nr seryjny (z aku) - co ciekawe były wprowadzone same 111111111 Efekt? Mocniej kręci rozrusznikiem - szybciej odpala.

MAM VCDS. Nr części to model akumulatora Varta: 570 901 076 D85 ??? A Nr seryjny to numer przy QR zaczynający się od A22E39....? (9 znaków)?

Przy okazji zerknij czym odkręcić wkręt osłony fotela i czy jest tylko 1 wkręt z tyłu.

starty był 69A a nowy 70A

Witajcie, miesiąc temu wymieniłem akumulator - nic nie kodowałem. A trzeba? Auto odpalało, ale wczoraj i dzisiaj dziwna sprawa. Wracam do auta na parkingu i chcę go odpalić - brak reakcji (nic nie kręci i nie ma komunikatów). Radio było wyłączone, ale po otwarciu auta - radio się właczyło samo. Wyłączam radio - bez zmian. Wyłączam światła z pozycji Auto na 0 - auto odpala. A jeśli auto nie yświetla komunikatu o błędzie - po zmianie akumulatora to vczy powinienem je kodować?

Fotel kierowcy. Ta strona gdzie są przyciski od sterowania fotela - ale na łączeniu fotela z oparciem (mechanizm). U mnie w tym miejscu jest minimalny luz jak podnoszę fotel do góry..

Koledzy i ja mam to samo :( Zamierzam zdjąć lewą osłonę fotela i może coś zauważę. Tak na szybko - zanurkowałem pod fotel. Jest tam rodzaj drutu od lewej strony do prawej, zapinany na takich metalowych krztałtkach. Wydaje mi się, że to może być powód. Poruszajcie tym drutem w lewo i w prawo - poczujecie taki przeskok. Zerknijcie - może coś wspólnie wymyślimy.

W weekend biorę się za słupki C. Czy ktoś podpowie - zamierzam zając się wygłuszeniem w okolicy nóg kierowcy (ściana od srony silnika)?

Dzięki radom kolegi SeBa_ i ja wyciszyłem Passata. Potwierdzam, że największy efekt daje wyciszenie tylnej półki i nadkoli od strony kabiny. Aby ułatwić kolejnym użytkownikom pracę podam kilka technicznych aspektów. Zaczynamy od demontażu siedziska tylnej kanapy - pociągając ją do góry. Zdejmujemy boczki tylnej kanapy: wypinamy spinkę słoneczko - na dole przy podłodze, wypinamy plastikowy kołeczek (dół) i wypinamy z zatrzasku boczek. Góra - tutaj mała uwaga - mały kawałeczek wchodzi w białą osłonę słupka (najlepiej pociągnąć w dół i do siebie). Zdejmujemy białe osłony słuków C. Wypinamy 3 spinki tylnej półki - są w okolicach słupków C i mniej niż w połowie od słupka C. Wysuwamy półkę - pod tylną szyba mamy 3 mocowania (wsuwane).

Serwisowanie vw jest tańsze niż mazdy. Więc nie przesadzajcie z obawami. Miałem 6 z małym przebiegiem i prawie nową. Co 10 tyś musiałem wymieniać pewną śrubę bo dzwoniła. Koszt bez wymiany z dużym rabatem prawie 600 zł. Tylny panel.nawiewu prawie 1 tyś (zwykła kratka) itd

Koledzy serwisowanie VW np. z Mazda nie jest drogie.

W kwestii ubytku płynu z chłodnicy - potwierdzam, że delikatnie ubywa. W B7 pomogła wymiana dekielka zbiorniczka wyrównawczego, ale w B8 wiele osób ma podobnie. Wczoraj odkryłem np. w B8 brak pod tylną kanapą maty - jest blacha. Natomiast w B7 była fabryczna mata. Generalnie i tak lubię to auto - po mazdzie GJ i tak Passat mi lepiej pasuje.

W takim razie co aktualnie jest warte uwagi?

Też kiedyś spotkałem się z opinią podobną. Usłyszałem, że ważny jest montaż - poczytajcie jakie są powody piszczenia...

Mój B8 też nic nie bierze, podobnie jak poprzedni B7 z 2014 roku.

Polecam Textar'y. Kto mało płaci, dwa razy płaci.