Skocz do zawartości

prymas

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    174

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez prymas

  1. Napisano

    http://allegro.pl/profesjonalne-swia...516029923.html

     

    Widziałem je w zeszłą sobotę na giełdzie w Lubinie za 200 zł - jakość wykonania bez zarzutu. Dedykowane do Audi i jak twierdzi sprzedawca do VW B6. Miał tego dużo w oryginalnych pudełkach.

     

    Ja zamierzam takie sobie zapodać. Niestety ze względów finansowych muszę zrezygnować z Dectine Module Lite...

    Kulku sprzedawców ma takie na allegro. Pytałem w serwisie, czy mi zamontują - chcą stówkę ... tylko...

  3. Napisano

    Falken 912

    Dobra cena, kosztują prawie 400 zł za szt. (gdzieś te okolice).

    Ale to jest opona ze średniej półki, także raczej nie wiadomo, jakich rewelacji pewnie nie powinieneś od niej wymagać.

    Z drógiej strony zbierają dobre oceny użytkowników - warto spróbować. Tylko, jeżeli będziesz miał tylko dwie, a pozostałe dwie innego typu, to nie będziesz do końca mógł być pewny jak się sprawują.

  4. Napisano

    Proponuję zagłębić się w ten wątek:

    http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=1288749#post1288749

     

    Trochę spory się zrobił, ale możesz poczytać ostatnie kilka stron. Jest tam wiele opinii od użytkowników opon.

    Ja osobiście mam Turanzy ER300 Bridgestone w rozmiarze 215/55 R16 i są rewelacyjne. Dunlopy Sport miałem zamontowane na aucie (tak kupiłem), gdzie koleś ich nie wymieniał od nowości. Strasznie hałasowały...

  5. Napisano

    Przemek a na jakich kołach śmigasz ?, bo to ważne.

     

    Zimówki 205/55 R16 - tak, jak pisałem, wymiana cewek w zimie (listopad/grudzień).

    Także pilnuję spalania, co tankowanie (wpisuję sobie dane na stronie autoWcentrum.pl - tam jest fajne narzędzie to tego typu obliczeń).

     

    Letnie mam 215/55 R16 (wymienione ze trzy tygodnie temu) - średnie spalanie udaje mi się póki co utrzymać na zbliżonym poziomie. Ale im będzie cieplej, tym noga zrobi się cięższa... :) chwilowo przez ceny paliwa staram się grzeczniej obchodzić z gazem...

    W międzyczasie zmieniałem też paliwo z BP na Orlen, zauważyłem też spadek o jakieś 0,4l/100km. Jednak w sobotę obadam w ASO EGR, bo błąd mi wywala od kilku dni i mam nadzieję, że to syf, a nie mechaniczne uszkodzenie.

  7. Napisano

    sprawdzę klapkę, dzięki za hinta ale co do zestawiania max. obciążenia z dowodu z tabelą indeksów to raczej nie tędy droga, w dowodzie z tego co pamiętam jest masa całkowita auta a obciążenie w tabelce podawane jest per jedno koło, z tego co kojarzę to nie da się tych wartości z tabelki pomnożyć x4 bo obciążenie nie rozkłada się równomiernie (no może czasem na postoju)

    d.

     

    Indeksami nośności raczej się nie przejmuj... Nie będzie większej różnicy, nie będziesz chyba obciążał auta ponad limity...

    Z tego, co się orientuję, indeksy idą raczej w parze. Ja zawsze dobieram wg indeksu prędkości. Reszta "sama się dobiera". Nigdy nie zwracałem szczególnej uwagi na indeks nośności

  8. Napisano

    Ja też się rozglądam za takim gadżetem, ale prawie 2 paczki za parasol to chyba przegięcie... Widziałem na allegro za jakieś 60 zł te, które pokazywał pikopiko wcześniej... Skoro pasują... to chyba podsunę kobiecie swojej pomysła na prezent ;)

    W sobotę będę w serwisie, może się czegoś dowiem, ale gdyby była możliwość załatwienia hurtu w rozsądnej cenie, to chętnie pomyślę

  9. Napisano

    Nie wiem czy ceny się zmieniły, ale dziś dzwoniłem do serwisu VW w Poznaniu (K-C) i za przegląd na 120 tys ( w tym wymiana rozrządu) wstępnie ok 3 tys. Tak się zastanawiam czy warto prowadzić dalej książkę serwisową, bo kosztuje to coraz więcej

    Jakas masakra... miałem zamiar zrobić podobnie, ale raczej na bank oleję "sikiem parabolicznym" ten przegląd, bo za tą kasę to się nie opłaca. Wartości auta i tak nie utrzyma, a wywalenie takiej kasy to przesada, szczególnie, że za 1/3 ceny można to zrobić w innym warsztacie...

  10. Napisano

    Będę się upierał przy Turanzie ER300 - w obu autach mam je i są świetne. W Vectrze B mam rozmiar 195/65 R15 już drugi sezon i ślady zużycia niewielkie. Trochę się wyząbkowały (tak mi się przynajmniej wydaje, bo nie przyglądałem się zbytnio po zimie, jak je zakładałem), ale nie są głośniejsze, poza tym Opel może mieć już zawieszenie trafione.

    Drugi mam właśnie w Pasku w rozmiarze 215/55 R16 i rewelacja. Bardzo dużo moich znajomych je ma i wszyscy chwalą sobie te opony. Sporo z tych osób wymieniły je z Michelenów, ja w Pasku wywaliłem Dunlop Sport, a w Oplu najpierw Fuldy, potem Somerstar Conti.

  11. Napisano

    Próbowałeś otworzyć blokadę drzwi przyciskiem na panelu drzwi od wewnątrz?

    I mimo to nie działa? Dziwne, bo blokada rodzicielska powinna uniemożliwiać otwarcie drzwi tylko od wewnątrz...

    Spróbuj może wsiąść do auta i włączyć blokadę drzwi i wyłączyć kilka razy, może coś nie łączy...

  13. Napisano

    Hej,

     

    a pytanie jak awaryjnie otworzyć tylne lewe drzwi jak są zablokowane blokadą rodzicielską ??

     

    Pozdrawiam

     

    A próbowałeś normalnie z zewnątrz?? Blokada rodzicielska powinna działać tylko od środka, bo chodzi o to, żeby dziecko przez przypadek nie otworzyło ich od środka.

     

    ---------- Post added at 15:30 ---------- Previous post was at 15:29 ----------

     

    Może masz włączoną blokadę drzwi uruchamianą w zależności od opcji, po przejechaniu kilku metrów automatycznie, albo przyciskiem w uchwycie drzwi kierowcy, koło włączników opuszczania i podnoszenia szyb

     

    ---------- Post added at 15:33 ---------- Previous post was at 15:30 ----------

     

    Ja się kiedyś tak załatwiłem... włączyłem blokadę drzwi (żeby nikt na światłach sobie nie wsiadł), a potem wysiadłem pod domem i chciałem zabrać torbę z tylnego siedzenia... nie dało rady, bo blokada była aktywna. Zamknąłem z pilota auto i otworzyłem (uzbroiłem i rozbroiłem alarm) i działa. Nie chciało mi się wracać do miejsca kierowcy i wyłączać guzikiem blokady

  15. Napisano

    Musicie wziąć pod uwagę, że często opony z testów a opony na rynku wtórnym się różnią. Na przykład opony na oryginalnym wyposażeniu auta, a te same z rynku wtórnego mogą mieć różne właściwości. Rozmawiałem kiedyś na ten temat z jednym z największych specjalistów w Polsce, inżynierem z OBR Stomil Poznań. Powiedział, że gdyby publicznie podał wszystko to, co wie, to by go producenci opon zlinczowali....

     

    Dlatego ja zakupiłem opony OE (produkowane dla fabryk VW). Ale niech ten specjalista nie przesadza, bo opony wszystkie produkowane są tak samo, a dopiero na końcu sprawdzane i w zależności od parametrów klasyfikowane, czy dla producentów aut, czy na rynek wtórny.

    Te produkowane na OE mają bardziej wyśrubowane kryteria (wyważenie, bicia itp.). Na rynek wtórny idą te, które są "gorsze", ale też są kryteria określające normy jakościowe. Każda korporacja ma swoje standardy, które fabryki adoptują dla siebie.

     

    ---------- Post added at 11:33 ---------- Previous post was at 11:31 ----------

     

    Co do testów, to właśnie należy zwrócić uwagę na to, jaki rozmiar. Dodatkowo zależy też od warunków pogodowych, nawierzchni, samochodu używanego do testów...

    Wszyscy wiemy, że nie ma możliwości zrobienia takich testów w powtarzalnych warunkach, chyba że w zamkniętym pomieszczeniu...

     

    ---------- Post added at 11:36 ---------- Previous post was at 11:33 ----------

     

    Jak wygląda sprawa z oponami bieżnikowanymi? Są na allegro itp... dużo tańsze. Jak z ich jakością, warto?

     

    Moim zdaniem nie warto...

    Musisz pamietać, że opony te, to zużyte sztuki, z których zcina się stary bieżnik i "przykleja" nowy. Są one bezpieczne, bo inaczej nie dostały by "błogosławieństwa", ale do lepszych aut i do ostrzejszej jazdy nie ryzykował bym.

    Do aut starych, starszych, gdzie jeździ się po mieście, nie agresywnie, jak ktoś chce zaoszczędzić to można się skusić...

    Ja osobiście nie brał bym takich - chyba, że ktoś by mnie przekonał, że są to naprawdę dobre "przeróbki".

    Bardziej popularne jest to przy oponach "ciężarowych". Wtedy warto.

  16. Napisano

    Ja wymieniłem sam na Beru właśnie i jak na razie hulają nieźle... koszt wszystkich to 570 zł.

     

    ---------- Post added at 11:26 ---------- Previous post was at 11:25 ----------

     

    PS

     

    Zamawiane w sklepie i sprowadzane z Reichu... ASO woła ponad 1300 złociszy, jak pisal romeo9999??? Masakra jakaś...

  17. Napisano

    Kolega zaznaczał, że pasy ma zapięte, także pewnie miał zapięte, poza tym jeździć bez pasów nie wytrzyma chyba nikt, przy tym sygnale dźwiękowym... ;)

     

    bbbb może siada sterownik hamulca, albo czujniki przy szczękach... u mnie, co prawda z przodu, ale na przeglądzie np. okazało się, że prawy zacisk się przyciął. Może u Ciebie z tyłu coś podobnego się zaczyna

  19. Napisano

    No chyba ze wciskal auto-hold ,ale nie widze u ciebie DSG ,lub jak przycisk ci nie dziala . Wiec to jedna z opcji . Mozna przy zapietych na gaz nacisnac ,obojetnie czy z auto-hold czy nie, mozna wcisnac przycisk trzymajac wcisniety pedal hamulca , bo na samej stacyjce wystarczy sam przycisk naciskac .

     

    Mam skrzynię manualną, poza tym próbwałem facetowi wytłumaczyć, żeby wcisnął hamulec trzymając nacisną ręczny, ale nie dotarło - najprościej było kazać mu zapiąć pasy ;)

  20. Napisano

    Witam,

     

    Ja miałem akcję serwisową we własnym zakresie... Kilka miesięcy temu przepaliła mi się jedna cewka... wymieniłem jedną (chciałem przyżydzić - może się uda, ale się nie udało) - jak przepaliła się druga, to wymieniłem wszystkie. Auto pracuje bez zarzutu...

    Czas wymiany... jakieś 10 minut... nie wiem, co w ASO zajmuje godzinę...

    Ostatnio właśnie dowiedziałem się z ASO, że jest akcja z cewkami - chciałem się umówić na przegląd przy 90 tys. km. Dzień później znalazłem ten temat ;)

    Kupiłem cewki w sklepie z częściami firmy Barum. 140 zł / szt. - wymiana własnoręczna.

  21. Napisano

    3) maly OT - jak testowany jest hamulec reczny na przegladzie? Pamietam, ze przy tradycyjnym recznym, koles wjezdzal na rolki i powoli zaciagal reczny az auto siadzie - jak tutaj to wyglada? Nie sadze, zeby koles od przegladu zmaskarowal mi auto, ale skoro mechanik zalal mi 10W40 to nie wykluczam juz niczego.

    Kilka dni temu byłem na przeglądzie. Fachura zaciągnął ręczny (znaczy wiedział, że trzeba przycisk pyknąć) i rolki włączył. Sprawdzają jaka siła jest przy hamowaniu. Oczywiście pojawiła się kontrolka z przekreślonym P - już miałem gościa zczyścić, ale na szczęście, jak wytłumaczyłem mu, w jaki sposób ręczny prawidłowo zwolnić (zapiął pasy) wszystko wróciło do normy...

    Póki co, nie ma żadnego problemu, a ręcznego używam dość często - po kilka/kilkanaście razy dziennie. No może poza tym, że czasami przycisk nie reaguje i trzeba nacisnąć ponownie.

  22. Napisano

    To, że trzeba by było cosik wycinać w kratkach to raczej pewne... LEDy pasujące najlepiej (wg mnie) są z tych większych i raczej nie wpasują się idealnie między żeberka. Cosik trzeba będzie podciąć, to raczej pewne... Ale to nie problem - przynajmniej tak mi się wydaje. Bardziej martwię się podłączeniem, głupio by było narobić sobie kłopotu jakimś zwarciem...

     

    ---------- Post added at 22:35 ---------- Previous post was at 22:35 ----------

     

    dlatego też osobiście liczę na kogoś, kto już ma to za sobą i dysponuje fotkami podłączeń ;)

  23. Napisano

    Do wyciśnięcia tulei wahaczy jest niezbędna prasa ???

     

    Trochę smaru i imadło - poszło... :)

    Nieco inwencji naszej polskiej i już. Był problem z ich wciśnięciem, ale smarowanie pomogło. Żeby weszły do końca dobrze jest użyć jakiegoś pierścienia, które oprze się na tulei i imadle, żeby tuleja wyszła. Potem trzeba wyciągnąć kołnież, bo zawinięty zostaje w tulei. Śrubokręt i trochę wysiłku i powinno wyjść. Jedna całkiem ładnie weszła, z drugą był większy problem i trochę się wyszczerbiła, ale to nie problem, ważny jest środek.

    Błoga cisza świadczy o poprawności zamontowania ;)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.