liss_ek

Witam, mam problem z tą pompą, był ruchomy trzpień ale został przyklejony przez mechanika i wyszły było ok. Jednak wczoraj hamulce przestały działać. Myślałem, że klej puścił jednak po zdjęciu osłony okazało się, że wężyk zsunął się. Przymocowany był na taka metalową opaskę zaciskową. Ja zamieniłem ją na taką ze śrubą bo innej nie miałem. Efekt hamulec przez chwile działa ale po naciśnięciu parę razy robi się twardy. Zdjąłem wąż i zahamowałem pompa zaciągała powietrze ale nie było to mocne ssanie (nie wiem jaką moc powinna mieć) oraz wydobywa się z niej jakiś olej czy coś. Czy można coś z tym jeszcze zrobić, gdzieś popełniam błąd czy trzeba pompy szukać ?

Dzięki

Czy ktoś się orientuje czy można dostać sam uchwyt rolety? widziałem, że jest przykręcony na torxy sprężynka wypadła i osłona nie odbija, oraz czasami wypada i nie podoba mi się taka dziura ;p znalazłem do Tourana, więc może i do Passata można dostać http://allegro.pl/vw-touran-touareg-t5-uchwyt-zaluzji-bagaznika-i3640977266.html

Niestety muszę odgrzać ten temat, bo znów mam problem z xenonami a na forum nic nie znalazłem;/ Miałem dwa palniki philipsa, jednak od jakiegoś czasu prawy zaczął świecić na różowo, aż w końcu się przepalił. Zmuszony kupić nowy palnik uczyniłem to w tym samym sklepie co ostatnio tylko tym razem mieli Osram. Założyłem i zaczęła się dyskoteka i to dosłownie. Obydwa xenony zaczęły mrugać jak stroboskopy. Jak wyjmę jeden z bezpieczników to świecą normalnie(ale pojedynczo). Byłem w sklepie dostałem drugi żarnik i to samo oraz trzeci (chiński) i też to samo. Co może być powodem ?

Witam, mam taki problem tylne prawe drzwi nie zamykają ani otwierają z pilota trzeba ręcznie je otwierać /zamykać. Stawiam na połamane kable w przelotce, ale zauważyłem coś dziwnego. Zapłon wyłączony, tylne szyby zablokowane, a mimo to mogę otworzyć szybę w tych drzwiach. Co może być przyczyną takiej sytuacji ? Pozdrawiam

Czy możliwe jest aby plecy działały, a siedzisko nie ? Z tego co kiedyś czytałem maty są połączone szeregowo, więc albo działają dwie albo żadna, a u mnie plecy grzeje, a siedzisko zimne. Co może być przyczyną?

Dzięki

Witam, potrzebuje wymienić błotnik przedni. Poszukuję na allegro jednak nie zawsze podany jest kod lakieru. Czy w Passacie B5 przed liftem było kilka odcieni srebrnego lakieru? Mój to LB7Z Pozdrawiam P.s. Czy jest jakaś różnica między kombi, a sedanem ?

Witam, wczoraj po wymianie wahacza (tzw "banan") po krótkim czasie wyskoczył błąd abs'u oraz czuć inną prace pedału hamulca, tak jak opisane wcześniej przez innych. Podłączyłem komputer wykazał błąd : 285 Czujnik liczby obrotów przód prawy-G45 brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY Wszedłem do kanału i spróbowałem docisnąć czujnik, jednak można jedynie nim lekko poruszyć prawo lewo. Przeczytałem również, że może trzeba go przeczyścić, jednak nie jestem wstanie go wyjąć. Czy mógł by ktoś opisać tą czynność?

U mnie jest z jednym pokrętłem tylko do regulacji oświetlenia w środku. Czy jeżeli gromadzisz "graty", to czy mógł być podać wymiary tego "języka" co łączy przedni czujnik z wahaczem ?

Od jakiegoś czasu posiadam kabelek i sprawdzałem błędy. Okazało się, jeden błąd się nie kasuje : "776 Czujnik poziomu pojazdu przód Lewy-G78 przerwa lub zwarcie do masy" Po sprawdzeniu czujnika, okazało się, że brakuje części czujnika, tzn tego czegoś co łączy czujnik z wahaczem. Czy mógł by ktoś podać wymiary tej części, aby taką dorobić, jeśli się da. Czy ten błąd, może być spowodowany brakiem części, czy oprócz tego jest coś z czujnikiem? Pozdrawiam P.s. Wiem, że odgrzewam temat, ale po co otwierać nowy

Mam podobny problem, nie działa mi tempomat. Posiadam program polski vag 4.9 (mam win7 64bit) jak wybiorę funkcję tempomat jest brak komunikacji. Dezaktywowałem i aktywowałem tempomat za pomocą ww programu. Jednak nic to nie pomogło. Jak za pomocą polskiego vag;a mogę sprawdzić czujniki?

a nie różnią się tym, że w 3b mają cup holder, a w 3bg nie bo jest w tunelu środkowym.

Karol mikrostyk znajduje się w dolnej części zamka(przynajmniej tak jest przed liftem a po lifcie zmieniła się chyba tylko klamka) Miktostyk działa po odskoczeniu klapy a nie po naciśnięciu klamki i wyłącza lampkę przy domknięciu klapy jak zamek zacznie się zamykać. Z tego co wiem Krzysiek zrobił test lampki tzn podłączył przewody idące do dolnego zamka na krótko i zaczęło świecić. Co by potwierdzało, gdzie jest mikrostyk

Jak są przylutowane na stałe to ktoś pewnie już próbował to naprawiać, jak zapali się lampka po podłączeniu na krótko można być praktycznie na 99,(9)% pewnym, że to mikrostyk. Jeżeli nie masz wtyczki, to przy zakupię nowego zamka, w ASO powiedz, że chcesz wtyczkę i ewentualnie kabelek naprawczy jeden z 2 konektorami kosztuje 8zł u Gajosa w Sopocie (a przynajmniej tyle kosztował z 2 lata temu).

Jak masz zdjętą tapicerkę to wyciągasz wtyczkę z zamka i jak np. jakimś drucikiem połączysz 2 to powinno się zapalić. Jak masz 3 kabelki to jeden daje sygnał na lampkę, a drugi do centralnego czy samochód jest prawidłowo zamknięty.

jak nie świeci światełko to zapewne mikrostyk w dolnej części zamka ta co wystaje z klapy. Można kupić nowy zamek w ASO czy na allegro cena chyba koło 100zł a można też samemu wymienić mikrostyk. http://forum.vw-passat.pl/threads/4748-Oswietlenie-bagaznika na 8 stronie jest nawet instrukcja jak to zrobić.

Mam takie pytanie, jak wygląda samo-poziomowanie świateł w Passacie 3b. Tzn przy zapaleniu świateł widzę, że wiązka światła delikatnie wędruje góra dół. Jednak problem tkwi w tym, że mam uszkodzone manualne ustawianie świateł. Wpadłem na pomysł aby ustawić to silniczkami, jednak czy komputer zapamiętuje pozycję silniczków i przy samo-poziomowaniu nie wróci do punktu 0. Czy trzeba wykonać jakąś adaptację albo czy jest możliwa regulacja silniczkami z pozycji komputera. Czytałem coś na forum, że ktoś coś wspominał o regulacji VAGiem ale nie było opisu jak to zrobić. Pozdrawiam

Potrzebna pilna pomoc ! W sobotę przepalił mi się xenon, ze względu, że miałem jakiś chiński to go zamontowałem na weekend, w pon kupiłem oryginalny Philipsa i miałem problem z zamianą tzn wtyczka nie chciała zejść, okazało się ze oprawka żarówki jak i wtyczka jest okopcona i się plastik stopił. Jednak ze względu na to iż stopiony plastik nie przeszkadzał w zamontowaniu żarówki to zamieniłem przetwornice tak aby mieć stronę pasażera sprawną bo trudniejszy dostęp a tą okopconą przetwornice dałem na lewą stronę z zamiarem, że jak kupię nową drugą żarówkę philipsa to zobaczę jak to wygląda i wtedy zobaczę. Jednak dzisiaj wieczorem patrze, że raz zapala się prawa raz lewa a raz żadna. Otworzyłem maskę i patrze, że wtyczki są gorące, a jak gumowe "kapturki" z żarówek są zdjęte to widać przy zapalaniu, że zaczyna lecieć dym i czuć smród. Efekt obydwie żarówki okopcone i oprawki (ta która była wczoraj jeszcze dobra leciutko. Moje pytanie co mam robić. Czy kupić takie coś http://allegro.pl/adapter-d2s-d2r-do-przetwornic-hid-ballast-gdynia-i2560274146.html Czy jechać do elektryka, choć nie wiadomo kiedy będzie miał czas, a auto potrzebne na chodzie. Wyjąłem teraz bezpieczniki od mijania tak aby więcej się tam nie kopciło. Dodam jeszcze, że cały zestaw xenonów jest od Hella edit: Światła naprawione, skończyło się na wizycie u elektryka który wstawił nowe wtyczki i teraz wszystko powinno być ok na szczęście przetwornice okazały się sprawne co zmniejszyło koszta

Dzięki, dziś się tym zajmę. Według VAG'a jeden silniczek nie działa, może to samo co ma kolega w pierwszy poście, czy istnieje możliwość sprawdzenia działania silniczka gdy jest wyciągnięty, tzn np w domu, pewnie jest, tylko trzeba by wiedzieć gdzie podłączyć zasilanie oraz jakie dać napięcie(12V czy może inne, być może głupie pytanie, jednak lepiej się zapytać niż coś popsuć ) edit: Silniczek zamontowany, pytałem o możliwość sprawdzenia w domu, ponieważ pamiętałem, że wtyczka jest 3 pinowa. Jednak po rozebraniu podłączyłem się bezpośrednio pod silniczek

Mam pytanie czy ten mikrostyk będzie dobry http://allegro.pl/mikrowlacznik-mikrostyk-vw-seat-audi-dzwignia-i2554142329.html Czy ktoś kupował, może u tego allegrowicza, i jest to faktycznie towar dobrej jakości, ponieważ na innych aukcjach są droższe, ale nie zawsze cena idzie w parze z jakością, dlatego pytam się czy warto przepłacać, a z tego co czytałem inni użytkownicy też kupowali mikrostyki za grosze Pozdrawiam

Nie chce zakładać nowego tematu więc też odświeżę ten. Chodzi mi o prawidłowy montaż silniczka w lampie(dokładnie xenon Hella w 3b). Pamiętam, że jak go wyciągałem to było go trzeba lekko "wyrwać" ponieważ końcówka siedziała w gnieździe, natomiast teraz jak go włożyłem z powrotem to chyba nie "wskoczyło" bo teraz wychodzi bez problemu. Pozdrawiam

u mnie jest podobnie, że w lewej strony jest poluzowane, tzn raz na jakiś czas muszę dokręcać. Od zewnętrznej strony na tej "śrubie" jest miejsce na klucz (bodajże 13).

Witam, mam problem z wodą po stronie pasażera. Samochód był zahaczony przez autobus który wyrwał przednie prawe koło, gdzie (z tego co pamiętam) był odpływ z klimy i w takie dni jak dziś koło tego koła była kałuża, a teraz "bajorko" jest w nogach pasażera. Moje pytanie jest, czy sam mogę naprawić tą usterkę (mam kanał w garażu) czy muszę jechać do mechanika co naprawiał auto z reklamacją

U mnie jak była uszczelka, to ciśnienie w zbiorniczku pojawiało się po przejechaniu kilku metrów. Podczas wyjeżdżania z garażu zapalał się komunikat STOP (brak płynu) a ciśnienie już było w zbiorniczku. Wydaje mi się, że twardość węży może być mało miarodajne szczególnie dla osoby która nie wie jak twarde powinny być. Natomiast szybkie ciśnienie w zbiorniczku na zimnym silniku łatwiej stwierdzić.