krisbiel

WITAM Zastosowałem Twoją metodę z NAFTĄ i jak pisałeś wystarczy odkręcić rurę wydechową i opuścić. Sztangi do końca nie udało mi się uwolnić ale odkręciłem dwie nakrętki pod gruszką i targałem jak reksio szynę całą gruszką wraz ze sztangą :muza Pierwsze kilka razy to masakra była. Naftę wstrzyknąłem strzykawką z wężykiem od kroplówki między łopatkami na kierownice turbiny. I TARGAĆ :what Po kilku ZASTRZYKACH pacjent odzyskał możliwość ruchu Reanimacja trwała dobre 15min z targaniem. Cała operacja około 40 min ze złożeniem i zaszyciem pacjenta. ! ! ! Teraz sie GARNIE do roboty aż miło i zbiera się przy dużo mniejszych obrotach. NAFTA NAFTA NAFTA BYLE GAZ ! ! ! Powodzenia Kris

Witam ja mam silnik AJM u mnie w baku nie ma pompy jest tylko kabel na którym nie pojawia się nawet napięcie. A na zimnym silniku trzeba dość sobie "pochechłać" zanim zapali. Robiłem test Vagiem i w grupie Test pompy zimnego paliwa. Coś brzęczy jakby pod prawym nadkolem z przodu. Czy tam może być jakaś pompa elektryczna?

Dzięki za schemat instalacji oświetlenia kabiny przydał się nieco. Ale na przyszłość jak by miał ktoś szukać awarii oświetlenia to zalecam zajrzeć w podłogę. U mnie było tak. 1 Bezpieczniki całe 2 Zasilanie na obwodzie bezpiecznika się pojawia Zajrzałem w podłogę pod kierownicą jest tam moduł komfortu. Schodzą się tam wszystkie kable od lampek dachowe drzwiowe schowka. U mnie puściło złącze fabryczne MASAKRA jakaś. Kto to zaprojektował aby owijać bawełnianą taśmą i to w podłodze robić takie połączenie:zeco. Schodzi sie tam 8 przewodów w jedno połączenie. Przy okazji zalecam POPRAWIĆ połączenie sterowania ele. szybami i jeszcze coś kolejna paczka 3 kabli. Bo też już była cała zielono siwa:dolamam