Sadziak
-
Liczba zawartości
105 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Sadziak
-
-
Dzięki bardzo jutro ruszam na sprawdzenie .Oby to była sonda. Chce wszystkie usterki opanować i ruszyć do Comsportu na program.Do CS do BB? może umów się z Patrykiem, żeby oni najpierw ziadgnozowali problem i naprawili a potem dopiero zrobili Soft. Pewnie dojdą do tego co jest nie tak szybciej od wszystkich innych warsztatów.
-
Jeżeli chodzi o spalanie to jest akceptowalne, zastanawiam się nad tym kopceniem czasami bywały siwe dymy. A czy jest jakaś dokładna możliwość sprawdzenia sondy czy działa.na pewno w jakimś warsztacie, który specjalizuje się w grupie Volkswagen. Można zrobić diagnostykę sondy lamda za pomocą VAGa natomiast bez VAGA za pomocą analizatora spalin. ale trzeba wiedzieć jakie poszczególne wartości powinny być dla Twojego samochodu.
znalazłęm taki wątek na forum a3-club. http://www.a3-club.net/forum/showthread.php?13346-Diagnoza-sondy-Lambdy-przy-u%BFyciu-interfejsu-VAG&
-
WitamPanowie proszę o pomoc zapaliła mi się kontrolka silnika. Podpiecie do kompa problem z ciśnieniem doładowania wymieniłem zawór Dv jak się okazało był starego typu i z uszkodzonym gumowym kapturkiem. Kilka dni spokoju i znów check na desce zabłysną diagnoza to-
uboga mieszanka na biegu jałowym. Wymieniłem przepływkę, błąd skasowany dzień spokoju i kontrolna znów świeci. Dodam że smigam tylko na Vervie. Proszę o radę bo tracę już siłę do wozu.
a może sonda lambda szwankuje i przez to wyskakują błędy w odczytach?
"przy walniętej lambdzie komputer otrzymuje informacje ze mieszanka jest za uboga i podaje więcej paliwa stąd większe spalanie i kopcenie" - masz taki objaw?
wymiana DV strego typu na nowy - super ruch, 90% kłopotów powoduje stary DV.
Piotr
-
Ile zapłaciłeś za listwy i przesyłkę???42 dolary. Przesyłka była gratis. Czekam na listonasza pewnie w ciagu kolejnego tygodnia, dwóch doleci.
---------- Dodano o 10:05 ---------- Poprzednia wiadomość o 10:02 ----------
Ale to tylko wkład w listwę - jak to zamocujesz (ori listwa nie ma odpowiedniego profilu).U mnie listwa progowa ma zaglebienie w które sie te listwy prawdopodobnie wkleja (taśma 3m na fotach ebaya widoczna). Może tak jest tylko w highline? W katalogu były listwy z napisem passat, zakładam ze to te same wymiary tylko z oznaczeniem R-line.
---------- Dodano o 10:05 ---------- Poprzednia wiadomość o 10:05 ----------
Ale to tylko wkład w listwę - jak to zamocujesz (ori listwa nie ma odpowiedniego profilu).U mnie listwa progowa ma zaglebienie w które sie te listwy prawdopodobnie wkleja (taśma 3m na fotach ebaya widoczna). Może tak jest tylko w highline? W katalogu były listwy z napisem passat, zakładam ze to te same wymiary tylko z oznaczeniem R-line.
-
Szukałem w katalogu części i nie udało mi się znaleźć... Być może listwy z logiem pakowano do rocznika wyższego niż 2009 i dlatego ich nie widzę.Ja zamówiłem listwy z fabryki w Chinach, prawdopodobnie to samo co OEM:
http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem?itemId=300928891435
"Capability:
VW Passat B6 05-10
VW Passat B7 11-12
VW Passat CC 08-12"
według aukcji pasują do b6, b7 i CC. podane są wymiary. Jak przyjdą dam znać czy pasują. Obstawiam, że tak. Pare razy w ASO mówili mi, że coś tam nie bedzie pasowało i na własne ryzyko zamawiałem.)
-
Siemka, czy ktoś zna numer listw progowych z emblematem R-Line ?
znalazłem coś takiego, czy ktoś może sprawdzić i potwierdzić, jeżeli się zgadza, można dodać do zestawienia:)
3C8 853 369 A KC8
-
Pytanie za 100pkt pomógł
18tki ori w R36 jakie mają wymiary i jaka była tam guma? jakie ET i J? będę wdzięczny za odpowiedź bo nie mogę coś namierzyć... edit. namierzyłem takie dane 18x8 ET 44 ktoś może to potwierdzić? w 100%?
tak dokładnie, ledwo to samemu sprawdzałem:)
-
A z ciekawości kojarzysz co mamy w tfsi w standardzie (312/345)?Odnośnie felg - kupiłem w zeszłym tygodniu http://allegro.pl/show_item.php?item=3147768229. Jutro kurier powinien dostarczyć. Mam nadzieję, że będzie bez przygód.
Tak, jest 312mm. Jakby ktoś chciał jarzma i zaciski pod 312 to jutro bede miał na sprzedaż, gdyż montuje 345mm z r36. Nie wiem jakie są tarcze i zaciski w 3,2 v6 ale chyba także 345mm.?
-
Mam pytanie o felgi (oryginalne) od Audi.Przypuszczam że pasują, bo parametry te same.
Ma ktoś założone?
A przy okazji - jacy producenci robią alufelgi dla VAG?
Moje (VW) mają wybite wewnątrz Borbet.
W większości pasują wszystkie felgi z grupy VAG (Skoda, Volswagen, Audi, Bentley:) , które mają rozstaw śrub 5x112.
jeżeli chodzi o Porsche to nie pasują Plug and Play, trzeba użyć dystansu/adaptera zmieniającego rozstaw śrub bo Porsche ma 5x130. Nie wiem jak jest tylko z felgami od Lambo.
Szerokość od 6,5 do 8,5 cala bez. rozmiar 16-19 do większości b6 wchodzi. (16 nie wejdzie na hamulce 345mm z przodu).
producenci dla VW są na pewno różni.
ja mam np. felgi 17" VW OEM, 2 częściowe, skręcane wyprodukowane dla VW przez BBS.
-
Kupiłem nowy akumulator, zamówiłem nowe tarcze i klocki.
-
Odebrałem wczoraj samochód z naprawy, ktora trwała wieele tygodni. Przyjechałem sie z Bielsko-Białej do Warszawy do domu:) Zakupiłem nowy akumulator Varta Silver. Zamówiłem w ASO nowy przywód masowy do akumulatora, gdyż miałem włożony tymczasowo jakiś badziew.
-
a ja dzisiaj dodałem jednego JPGa do opisu mojego Variata
-
Dlazego chce poprawić producenta ? bo takie mamy drogi niestety
225/45/18 będzie nieco wyższa od 235/40/18 a i spalanie i komfort jazdy powinien być troszke większy. mam rację ?dla 170hp+ i momentu jaki masz w TDI ...opona 225 będzie miała mało trakcji, a co dopiero np. po Chiptuningu .. każdy mówi o szerokości profilu, pamiętajcie, że ważniejszych czynnikiem jest trzymanie się zalecanej ładowności opony. Jeżeli się nie myle to do b6 VW zaleca opony tylko Extra Load (index 95+)? .. dla b6 170hp albo TFSI z dużym nm to 235/40 r18 XL dla 18 cali albo 235/45 r17 XL dla 17 cali.
pamietajmy, że Passaty ważą 1500kg +.. a co dopiero zapakowane kombi.
-
Dla mnie wzorcowa" dla 235 to 8,5:) a duzo osób spokojnie naciąga na 9,5
-
znajomy to jest chrom w różnych odcieniach.---------- Dodano o 00:49 ---------- Poprzednia wiadomość o 00:31 ----------
Jeszcze pytanko o opony
zy dobrym wyjściem będzie założenie opony 225/45/18 ? zamiast 235/40/18 ?Chyba nie, jaka jest różnica w obwodzie koła w stosunku do OEM?
-
Kto zaproponował taki kolor - renowacjafelg.pl? Ja na jesieni podobny grafit swoje zimówki malowalem.
-
Moim zdaniem imitacja skręcanych kół od razu eliminuje dany model. Ale to kwestia gustu. ;PRH to dobra-porządna niemiecka firma. Ma wiele wzorów ze śrubami. Znalazłem polski sklep gdzie maja fajna ofertę.
18x8,5 et35 bedą idealnie na równo z karoseria. Mialem takiego rozmiaru BBSy CH z oponami 235/40 r18. Jezeli planujesz obniżyć samochód znacznie to trzeba sie liczyć z koniecznością delikatnych modów nadkoli, jezeli seria lub s-line zawias powinna być wszystko ok, a jezeli będziesz miał opony 225 to w ogóle nawet przy głębię bedzie wszystko spoko.
Mi osobiście bardzie podoba sie modele BE twin, a najbardziej BH Road. Bardziej nowoczesne. http://www.schmer.pl/offer/?producent=RH
I jezeli te z Allegro to oryginały to bardzo dobra cena, ale watpliwa, nowe, firmowr felgi w tym rozmiarze za 1200komplet pachnie PRC:)
-
Poproszę o fotkę
-
Czy jest może 16x7,5 et35? Przy opinie 205-215 bedzie super! Przy oponie 205 bedzie delikatnie naciagniete, wyglądać i działać bedzie super. Ja jeździłem 18x8,5 et35 i tez było wszystko spoko.
-
Cześć. Pasować bedą ale słabo bedzie to wyglądał, gleboko koło i waska felga z wysoką oponą. jak na zimowkach.. Może spróbuj znaleźć 16x7,5 et 38-42, Rozumiem, że 17stki nie wchodzą w grę gdyż masz w dobrym stanie opony?. Może poczekać na dojechanie opon i kupić w kolejnym sezonie jakieś 17"? Np oem VW 17x7,5 et45/46 (a jezeli chcesz mieć ładnie i felge bardziej na zewnątrz szukaj z mniejszym et 38-42). Na feldze 7,5 opony bedą ok, na 8,5 też bedzie ok. Ale wtedy letnie powinny mieć 225/235szerokosc np 235/45 r17 - taki jest oryginalny wymiar dla passat b6 mocnego diesla i 2,0tfsi.
-
Na razie musialem zalożyć te clsassix 7x17 et54 z oponami 225/50 i na szczęście nic nie obciera. Mieliscie racje troche się schowały koła, ale nie jest źle. Wrzucam fotkę. Dzięki za odpowiedzi.[ATTACH=CONFIG]91546[/ATTACH]
Jaki był sens pytania się, czy bedą pasować koła, skoro je już kupiłeś?
---------- Dodano o 22:05 ---------- Poprzednia wiadomość o 22:00 ----------
Zobacz ile Ci brakuje od płaszczyzny kola do krawędzi blotnika. Powinieneś wrzucić dystanse 15mm albo nawet 20mm. Tu masz komplet na obie osie 15mm. http://m.allegro.pl/przedmiot,hr-dystanse-atest-vw-jetta-3-passat-phaeton,2708005254.html
---------- Dodano o 22:18 ---------- Poprzednia wiadomość o 22:05 ----------
Untitled by Sadziak, on Flickr
Untitled by Sadziak, on Flickr
Untitled by Sadziak, on Flickr
374145_429909753738552_401364257_n by Sadziak, on Flickr
-
Kup jakieś 17x7,5 z et w okolicy 38-40mm będzie wtedy prawidłowo, a ładniej niż oem (et46).
-
max 250 da rade z pelnym wydechem....a gwarancja na osiagi to chyba tylko w Erze.
Panowie.
Najpierw polecam zapoznać się z tematem 2,0TFSi i TSI, np. na stronie vtg.pl, Compsport.pl czy goapr.com, czy mr motors czy kreator mocy.
245km/330nm to średnie wartości jakie udaje się uzyskać z 2,0 TFSI - przy samym Chiptuningu.
Przy silniku TSI - 250hp udaje się zrobić w większości przypadków.
ja mam 2,0 TFSI wTiptronicu ze sprzęgłem hydrokinetycznym od 2008 roku - w listopadzie 2008 roku od razu zrobiłem chip w VTG na 243hp i 330 nm. W 2010 roku zrobiłem cały wydech i zamontowałem dodatkowy intercooler (twintercooler Forge) - bez zmiany softu - miałem 245hm i 370nm. Aby wycisnąć coś z wydechu ze sportowym Catem trzeba było (i tak też wszędzie piszą) remap.
Teraz mam soft od Compsport (tzw. stage 3 dla BWA) i pokazało na hamowni 265hp i 380nm (kolejne 20hp i prawie 50nm w stosunku do samego Chiptuningu).
Jeżdzę tak już od roku i ze sprzęgłem się nic nie dzieje.
kolejne etapy dla 2,0 TFSI to intercooler od s3 1500pln (ja mam Forge'a dodatkowy, który ma podobną wydajność), wtryski od s3 (2000pln) i hybrydowe turbo od s3 - k04 (6000-6500 z całym niezbędnym osprzętem) - przy tym ustawieniu można uzyskać 315/320hp i 410/420nm.
Jest wiele takich samochodów z DSG, nawet w Polsce - czy to Golfy GTI MKV,czy Leony Cupra. Z Tiptroniciem nie wiele na świecie, ale są.
Są nawet takie z pełną konwersja - z dodatkową pompą paliwa i dolotem (np. Compsport montuje dolot od audi TTS, ale trzeba przenieść baterie do bagażnika (w miejsce jak jest w 3,2 i 3,6) - wtedy robi się 2,0TFSI na 350hp./450nm.
DSG bez problemu daje radę i można przeprgramowywać - zarówno Launch Control, jak i obroty przy których zmienia poszczególne biegi...
z Tiptroniciem jest nie wiele takich samochodów, ale jeźdzą i to bezawaryjnie. Ja mam temat całkowicie obeznany na wylot bo się tym interesuje odkąd mam swojego Passata:) ..
miałem pare innych wydatków ostatnio;) ale teraz na horyzoncie wtryski od s3 i suszarka od s3, bo za soft juz nie będęmusiał w Compsport płacić - taka jest zasada u nich, jak raz się zrobi jakiś stage, to za kolejne płaci się tylko za części, a soft jest w cenie.
PS> silniki TSI są dużo łatwiejsze i tańsze w dlubaniu.
-
zamówiłem sobie wczoraj podstopnicę od r36, teraz muszę sprzedać pedał gazu i nakładkę na hamulec (komplet do Tiptronic/DSG) w wersji R-line/GTI, żeby kupić do kompletu pedały od r36
Felgi aluminiowe do B6
w Tuning optyczny
Napisano · Edytowane przez Sadziak
Zostałem poproszony o wypowiedz.
Szerokość 8,5 i et35-45 - spoko. offset 35 mają wzorcowe BBSy (u mnie w wątku są foty na bbs CH 18x8,5 et35 na 235/40 r18)
W rozmiarze 19 cali opona 225/35 ma za mała nośność! Wiec odpada.
Dla 19 cali dobrą oponą jest to co mam aktualnie na lato - 235/35 r19 - opona musi mieć oznaczenie XL (91). Według zaleceń powinna byc nośność 95+...
Przy mocnych obniżeniach przy et35 może obcierać o błotnik z przodu na zakrętach i z tyłu na dobiciach. Ja mam z przodu zaklepane ranty, usuwa też się śrubę od nadkola (jak wsadzi sie palec to dk wewnętrznej strony natraficie na nią. Wykręca sie śrubę przed zaklepaniem rantu.
Z tyłu najlepiej wyciąć kawałek nadkola i nie powinno nic obcierać.
245/40 dla 19 cali to za duży profil, za duża średnica i za szerokie ....(może ktoś miał na mysli 245/30r19?)