luki0906

raz jechałem z kolega passatem 1.9 tdi od kumpla do niemiec i wyszło mi na jednym baku 900km

Tak jest tez miałem ten problem i wymieniłem na FEBI i działa do dzis

jezeli to krzyzak to przy wyłaczonym silniku powinny byc luzy jak lekko krecisz kierownica i jest luz czyli gdy krecisz i maglownica sie nie rusza oczywisce ruszasz w lewo praawo max 2cm ---------- Post added at 13:15 ---------- Previous post was at 13:14 ---------- gałeczki to koncówki drazków te co wchodza w zwrotnice

Ja miałem w golfie IV ze z poczatku przez poł roku stało i pozniej zaczeło latac ale mi to nie przeszkadzało wazne ze na szybe leciało

tez bym stawaił na wiazke moze gdzies sie przetarła lub przepaliła

kiedys naprawiałem głowice w golfie iv 1.9tdi i skasowali mnie 900zł

moze byc cos własnie z ta połoska lub piasta

Cwiartka wstawiona szybko i byle jak dobrze ze przynajmniej prosto i zbierznosc trzyma

ja bym stawaił na tarcze ostatnio tez miałem ten problem ze wczasie jazdybyło słychac lekkie stuki przy chamowaniu postawiłem w ciemno na tarcze i pomogło

u mnie wymiana przy 184 tys komplel na ori

byc moze chłodnica dziurawa lub z weza łaczącego przy chłodnicy moze obejma za słabo sciska

ja tez bym stawiał na gałesczki jak maglownica jest dobra

wydaje mi sie ze na rozgrzanym obory sa troche za wysokie byc moze silniczek krokowy jest do wymiany

lub moze licznik siad bo stuków z linki by chyba nie było

ja bym stawiał na czujnik ostatnio u mnie tez poszedł i po wizycie w sklepie i na kanale problem rozwiazany