piotr81

Ja niedawno regenerowałem turbinę. Kosztowało 1100 zł za regenerację mojej oraz 600 zł dla mechanika za rozebranie starej oraz wysłanie jej do regeneracji, montaż po naprawie. Nie kupowałem regenerowanej bo mogła nie pasować do mojego silnika. DPF nie mam więc nie wypowiadam się. Pozdr.

Trudno to opisać słowami, może jutro wieczorem zamieszczę nagranie. Mi to przypomina stykanie się dwóch zębatek z bardzo dużą ilością obrotów, gdy się dotykają. Tak jakby nie były idealnie dopasowane, albo jakiś mechanizm który je łączy nie funkcjonował idealnie. Trwa to tylko ten moment gdy puszczam sprzęgło, więc im szybciej puszczę tym szybciej znika i w trakcie hamowania silnikiem dźwięk jest trochę inny, ale zdecydowanie też metaliczny.

Ciekawe dlaczego przy przyspieszaniu wszystko jest świetnie, tak jak powinno być. Problem występuje jedynie przy puszczaniu sprzęgła na 5 i zwykłym hamowaniu silnikiem. Jeśli ktoś z was coś takiego naprawiał to będę wdzięczny za opis. Jak dużo z tym jest pracy, ile to może kosztować. Brałem pod uwagę że może jakaś linka, bo czasami mówi się z w skrzyniach psują się linki, ale nie wiem czy w tej też są. Pozdr.

Witajcie, Ja w 6 biegowej skrzyni mam problem z 5 biegiem. Po wciśnięcie sprzędła, bieg wchodzi doskonale na swoje miejsce, ale jak puszczam sprzęgło słychać bardzo głośny nieprzyjemny dźwięk, taki metaliczny. Jest on podczas puszczania sprzęgła, czyli np na pół sprzęgle. Jest tym głośniejszy im przy wyższej prędkości (wyższych obrotach) wrzucam 5. Jak przyspieszam, w ciskając pedał gazu auto idzie idealnie, nic ze skrzyni nie dochodzi. Natomiast jak puszczam pedał gazu i passek zaczyna powoli hamować silnikiem słychać znowu metaliczny dźwięk, może od zębatek, ale ja się nie znam. Tak jakby nie były dobrze spasowane i zgrzytają. Czy ktoś z Was ma taką usterkę w skrzyni i ją naprawiał, albo wie co trzeba naprawić? Dzięki.

Witaj, Dzięki, faktycznie EGR. Mój błąd. Przeznaczenie jest faktycznie takie samo dla silników 1.9 i 2.0 tdi, ale jaka jest np różnica pomiędzy konkretnymi typami zastosowanymi w silnikach 1.9 i 2.0, albo jak powinien pracować ten w silniku BKP. dzięki.

Witajcie, Mam prośbę. W moim silniku BKP jest zawór ERG, przy którym jest podobno jakiś zbiorniczek czy pojemniczek, który reguluje pracę erg. Nie znam się na tym, ale przy wymianie miesiąc temu turbo, mój mechanik powiedział że ten zawór jest raczej ciągle otwarty. Niestety nie mam z kim porównać jak powinien pracować ERG w moim silniku. U mechanika ostatnio był w naprawie passat B6 ale z silnikiem 1.9tdi, i tam jest podobno zupełnie inne rozwiązanie tech. Czy ktoś z was może opisać dokładnie jak powinien pracować u mnie zawór erg? Czy jest cały czas otwarty, zamknięty, czy wraz ze zmianą obrotów zmienia się ustawienie erg? może macie jakieś zdjęcia z remontu silnika BKP na których widać poprawny zawór erg. Dzięki za pomoc. Mam nadzieję że przyda się to i innym, bo zbyt wiele na forum o erg w silniku 16v nie znalazłem. Pozdr.

Witajcie, niestety mi ubywa płynu, więc jest prawdopodobne że mam pękniętą głowicę. Płynu ucieka do poziomu minimum, później się już zatrzymuje. Cóż pewnie kolejny wydatek. :dupablada

Witajcie, Ubywa mi płynu chłodniczego w zbiorniku, ale tylko do poziomu minimum i to dosyć szybko po dolaniu. Dolewam płynu na zimnym silniku do poziomu połwy pomiędzy max i min. Dosyć szybko po odpaleniu samochód zaczyna dymić na biało i ubywa płynu do poziomu min, ale nie ma osadu na korku od oleju. Co waszym powodem może sprawiać że płyn szybko znika. Im większe obroty silnika wcisnę tym szybiej znika płyn. Czy macie jakieś swoje sugestje? Czy to może być chodnica cyrkulacji spalin? Dzięki za pomoc.

Witajcie, u mnie jest pojedyńcze metaliczne uderzenie podczas przyspieszania. Mechanik uważa że to poduszka pod skrzynią. U mnie pytałem w ASO łapa kosztuje 142, dwie poduszki po 109 zł każda. Zamówiłem 2 poduszki, jak zmienie napiszę czy jest lepiej.

Witajcie, Mam problem. Ostatnio podczas jazdy komp odłączał mi turbo i okazało się że turbina jest do wymiany. Niestety za którymś razem jak odłączyło mi turbo pojawił się błąd pompowtryskiwacza. U mechanika skasowaliśmy błąd z kompa i wymieniłem turbinę. Po zamontowaniu okazało się że jeden z pompowtrysków ma większą dawkę palia niż pozostałe. Silnik wpada w drgawski na wolnych obrotach i jest to bardzo czuć. Jest tak na zimnym i ciepłym silniku. Ciekawy jestem czy ktoś z was miał taką usterkę? Czy jest to wina, uszkodzenie pompowtruskiwacza i trzeba go zregenerować? czy może to coś innego sprawia że jeden z siemiensów pompuje więcej paliwa na ustawieniach fabrycznych, dodam że pompa ciśnienia była wymieniana w wakacje. dzięki za pomoc. ---------- Post added at 18:26 ---------- Previous post was at 18:25 ---------- ok, sorrki nie przeczytałem 2 postów wyżej. sprawa jest na inny temat w forum. pozdr.

Witajcie, umówiłem się na środę z mechanikiem. To osoba której mogę spokojnie dać to auto i z pewnością znajdzie przyczynę. Niestety nie mam pojęcia ile zajmie to czasu i pieniędzy, ale z pewnością poproszę o sprawdzenie pompek i sprawdzenie sprzęgiełka, chociaż nic u mnie nie hałasuje, po prostu silnik wpada w drgawki, które przenoszone są na kabinę. Może wymienimy poduchy, ale dlaczego on dostaje tych drgań, czasami zaraz po hamowaniu to naprawdę bardzo ostro buja całym samochodem, jak na huśtawce. Pompa paliwa wymieniona w tym roku, filtr też, pompowtryski sprawne, rozrząd ma zrobione 18tys, naprawiony napęd pompy olejowej i tu ciągle te drgania. Jak będę miał usuniętą tą usterkę to napiszę co było w moim, bo jak czytam forum to u każdego coś innego wywołuje taki objaw. Jak ktoś ma jeszcze jakiś pomysł, to ja z chęcią się zapoznam, zawsze to kolejna wskazówka.

A czy możesz opisać usterkę sperzęgiełka na alternatorze. Po czym można poznać, że to ta usterka? Nie równa praca silnika, może jakieś dźwięki, albo problemy z elektryką? Nie słyszałem o takim problemie w passacie, ale z pewnością chciałbym to sprawdzić. Czy możesz powiedzieć jak najwięcej o tej usterce i jej objawach? kosztach napraw itd. piotr

A mogę poprosić o właściwe fabryczne parametry ustawienia pomp siemensa w silniku BKP? Jakiś screen albo dane, które mechanik ma wprowadzić, może link jeśli ktoś już umieszczał ustawienia dla tego silnika, bo ja teraz nie znalazłem na forum szukając hasłowo. Bardzo by mi się to przydało.

Czy ktoś ma informację na tamt tej usterki. Ja też naprawiałem akurat napęd pompy olejowej bo był zniszczony i trzeszczał, ale nadal silnik mi drga. Nie wiem co mam z tym zrobić? Chaciałbym to naprawić ale nie wiem co mam naprawiać aby nie drgał. Koło dwumasowe wymienione w tym roku. Pompa paliwa wymnieniona. Teraz naprawiony mechanizm pompy olejowej, i ciagle są drgania w kabinie. pomóżcie bo nie mam sił !!! ---------- Post added at 11:22 ---------- Previous post was at 10:02 ---------- Proszę podzielcie się uwagami. Auto jak jest zimne chodzi dobrze, ale po rozgrzaniu całe gablota na wolnych obrotach co chwilę dostaje drgawek. Przy przebiegu 135000 tys poduszki raczej powinny być ok, a silnik poprostu nie pracuje idealnie równo, poprosu momentami mocniej drga. No kompie nie ma błędu pompowtryskiwaczy, a ich zużycie to koło 0,2. Pozostaje mi chyba tylko głowica, ale nie mam białego osadu na korku, dymu z rury, albo ubytku płynu chłodniczego, więc brak oznak uszkodzenia głowicy, ale są te drgania, doprowadza mnie to stanu krytycznego alby całkiem luksuowe auto całe drżało.:dupablada help, bo ja a ni mechanik nie mamy pojęcia co z tym zrobić.

Witajcie, Ja mam pytanie czy ktoś z was maił na rurze wydechowej białą obwódkę? Ja zauważyłem że mam obwódkę, która przypomina sól na rurze. To jest niewielka ilość na końcu rury, ale mnie zaniepokoiła. Poziom płynu chłodniczego jest na min, ale nie wiem czy ma to coś wspólnego. Jeśli możecie się podzielić doświadczeniami to będę wdzięczny. ---------- Post added at 18:08 ---------- Previous post was at 18:07 ---------- A i nie mam DPF.

Witajcie, Mam silnik BKP. Auto stało przez kilka miesięcy i teraz mam z nim problemy. Na zimnym silniku chodzi świetnie, ale jak się rozgrzeje to są duże nie równości w pracy silnika, silnik drży, co przenosi się na kabinę. Przy ciepłym silniku słychać na wolnych obrotach w kabinie buczenie, ale nie potrafię określić czy to z przodu czy z tyłu samochodu. Ponieważ auto stało to może być brudne paliwo, woda w układzie. Auto ma 135000 więc pompa może też padać. Na allegro można kupić wkłady do pompy do modelu 3C2 140, ja w książce serwisowej mam napisane 3C2 142, czy są to pompy do mojego modelu? Poza tym na allegro ktoś sprzedaje do silnika BKP pompę vacum/paliwa. Co to takiego jest? czy to jest pompa paliwa w moim silniku? chcę usunąć nierówną pracę silnika, ale na kompie nie ma żadnego błędu, a pompowtryski mają dopiero zużycie 0,2 więc powinny jeszcze posłużyć. Dzięki za pomoc,