grzesmrozsp

zrób reset klimatyzacji wciskając jednocześnie przycisk econ ( ac) i obieg wewnętrzny włączając jednocześnie zapłon, przyciśnięcie econ i obieg na nogi pokazuje kody błędów klimatyzacji . Było na forum poszukaj. - - - - - aktualizacja - - - - - dziwne stwierdzenie, że nagrzewnicę można wyciągnąć bez rozbierania deski, jest w takim miejscu że wyciągnięcie jej od strony pasażera jest raczej niemożliwe. chłopak w warsztacie poświęcił 1 dzień na rozbiórkę i 2 dni na złożenie w całość "puzzli" kokpitu.

Wita, miałem podobny problem, podczas wyjazdu w góry przy temperaturze -10 ciepłe powietrze docierało tylko od strony kierowcy. Pasażer marz niesamowicie. Rurki biegnące do nagrzewnicy były ciepłe. Sprawdzono silniczki położenia klap nagrzewnicy. Wszystkie były sprawne. Następnie sprawdzono nagrzewnicę, część nagrzewnicy jest ciepła, a część zimna. Świadczyło to o jej niedrożności. Po jej wymontowaniu na warsztacie stwierdzono, że połowa nagrzewnicy jest zatkana, ta część odpowiedzialna za ogrzewanie prawej strony samochodu. Po zamontowaniu nowej firmy Denso wszystko wróciło do normy. Niestety aby wymontować nagrzewnicę potrzeba jest rozebrać całą deskę rozdzielczą. Koszt to 300 złotych nagrzewnica, 300 złotych robocizna, 100 złotych ponowne napełnienie klimatyzacji.

Witam Ten sam problem. Lewa strona grzeje, prawa chłód. Wymieniony silniczek klapy z prawej strony numer katalogowy 3C0907511R, zrobiona adaptacja klap, sprawdzone czujniki temperatury jednak bez zmian. Jak z prawej chłodziło tak chłodzi. Dopiero determinacja pracownika warsztatu mechanicznego znalazło przyczynę braku ogrzewania z prawej strony, który rozebrał całą deska rozdzielcza aby wyciągnąć nagrzewnicę i jest przyczyna. Powodem braku ogrzewania z prawej strony to zatkana nagrzewnica. Jest tam jedna nagrzewnica do strony prawej i lewej. Sterowanie ciepłym powietrzem odbywa się przy pomocy dwóch klap. Jej typ to DENSO DRR32005. Nowa nagrzewnica została kupiona za cenę 325 złotych + przesyłka w wysokości 16 zł. Dodać należy, że demontaż nagrzewnicy do masakra. Jutro odbieram samochód z warsztatu i będę się cieszył przyjemnym ciepłem.

Witam. Ja też podzielę się przygodami w pompowtryskiwaczami u mojego passata B-6 rocznik 2007. Otóż około 3 tygodnie temu podczas jazdy przed skrzyżowaniem auto stanęło i ani drgnie. Laweta i do mechanika. Diagnoza - zwarcie na cewce pompowtryskiwacza. Kupiłem używany - auto jeździ. Telefonicznie skontaktowałem się z serwisem VW Autocentrum w Kielcach ul. Zakładowa. Miła Pani w serwisie poinformowała mnie, że auto które było zakupione z Belgii i nie serwisowane w Polsce kwalifikuje się do akcji serwisowej wymiany pompowtryskiwaczy. Po przyjeździe na umówiony termin w ciągu 3 godzin zostały wymienione 4 pompowtryskiwacze łącznie z tym wcześniej wymienionym przezemnie oraz wiązka przewodów za darmo. Przed oddaniem samochód został jeszcze umyty. Jak wyczytałem w dokumentach samochód został objęty akcją serwisową 23h9. Jestem bardzo mile zaskoczony podejściem serwisu. Duży szacunek dla pracowników Autocentrum Kielce ul. Zakładowa 28 za podejście do klienta.

Witam, Problem sterownika blokady kierownicy dopadł i mnie. Problemy z odpaleniem paska były denerwujące. Potrzeba było kilka lub kilkanaście prób aby wreszcie zapalił. Byłem już umówiony w autoryzowanej stacji VW w Kielcach ale kolega polecił mi elektromechanika pod Krakowem. Zostawiłem auto na parę godzin. Gość zmienił płytkę, przylutował, skasował błędy i po kłopocie. Jeszcze gwarancję dał. Gorąco tego mechanika polecam. Koszt 400 - 500 złotych. Bliższych informacji mogę udzielić na maila [email protected]