audik

ja robiłem program w ecu project i bez wyłączenia EGR programowo był tryb awaryjny po zaślepieniu, nic nie tworze

w takim razie moje auto jest dziwne, miałem błąd i tryb awaryjny też w a4 2.0TDI

Mylisz się musisz wyłączyć EGR programowo, bo będzie tryb awaryjny, doświadczyłem tego na własnej skórze

może łapać tryb awaryjny i brak mocy

Co do warsztatu Ci nie pomogę, ale radzę zrobić taki przegląd przy wymianie rozrządu, na pewno będzie taniej pozdr

Nie ma znaczenia czy masz koła zębate czy łańcuch imbus występuje w obu przypadkach

Bzdura! Chłopina się przesłyszał, pewnie ktoś wymienił zabierak nie patrząc jak wygląda wałek (czy nie jest wyrobiony) i dlatego napęd padł. Zdejmij michę zobacz w jakim jest stanie zabierak i wałek, jeśli zabierak jest wyrobiony a wałek w porządku to wystarczy wymiana zabieraka. Jeśli masz wyrobione gniazdo wywal wałki i po sprawie, wstaw napęd z 1.9

U to masakra widzę nie ma reguły jedne przejeżdżają 150tys inne nawet 260tys

Knecht KC 80 Bosch 1 457 434 329

Zobacz to

Kolego jeśli przebieg jest pewny spokojnie jeździj ze 100tys i dopiero zajrzyj jak wygląda zabierak i wałek, najlepiej zrobić to przy wymianie rozrządu będzie taniej pozdr

Wymontuj zabierak i zobacz jak wygląda wałek w środku

ok spoko

1j0 880 201 n ---------- Dodano o 11:01 ---------- Poprzednia wiadomość o 10:45 ---------- Coś źle podałeś to są numery zaworu recyrkulacji spalin :hmm

Nie wiem czy pasują, ale widzę dwa różne nr do silnika BKD 03G 253 014 H i drugi 03G 253 010 JX