cichocki

ja jezdziłem takim ok poł roku 1.8 20v 125km gazu zeżre ok 12-13l w miescie i wiecej trasa 9l mniej sie nie da poniewaz i tak ten silnik trzeba wkrecac na wysokie obroty zeby choc troche poczuc mocy a juz trasa nad morze przy włączonej klimie i 5 osobami nie pozwalała schodzic ponizej 3.5tys obrotów zeby cos wyprzedzic stad nie wierze że mozna spalic mniej chyba że zamula się na dobre i jeżdzi jak Jas Fasola.:debil Z góry przepraszam jeśli kogoś uraziłem:mlask

witaj wspołczuje tego problemu jak duzo jezdzisz to kup diesla zawsze lepiej nie grzebac i nie dodawac nic dziwnego do silnika.ja mam kombi b5 1.8. wziałem go bo kombi mi potrzebne ale nie jezdze duzo ot 8-10tyś na rok,stad benzynka(diesel byłby nieporównalnie droższy)miałem na poczatku wepchnąc gaz ale kolega odradził Miał w takim silniku gaz i wsumie fajnie to chodziło ale po 60tys działy sie tak dziwne rzeczy z gazem ze pozbył sie draństwa(a4,1998r.1.8)ja wczesniej miałem audi 80 b4 2.0 i gaz wrzuciłem no to ten silnik nie do zajechania na gazie.z tego byłem bardzo zadowolony wiec nie oddałem go do żyda tylko smiga mój brat nim:mlask a 1.8 20V NIE GAZUJMY!

ten co jeżdzi dizlem ....bleeee

moim skromnym zdaniem 1.8t choc trzeba dbac o turbinke to i tak koszty bedą cydowanie niższe.ps.nawet widziałem te silniki z gazem i pojeżdziły ok.120tysi i tak naprawde nie było dużej róznicy na 1.4 mili:)

witam.passat anglik jest trudny ale nie niemożliwy do przekładki koszty sa niemale i wielu ludzi godzi sie na nie(nie mylic z naciągaczami)wielu moich znajomych nie zaluje decyzji o sprowadzeniu i przeróbce,te samochody sa zdecydowanie w lepszej formie niż niemieckie(choć i tu sa wyjatki.elektronika skomplikowana ale troszke czasu i głowy i naprawde mozna dobrze to zrobic.:)pozdrawiam ---------- Post added at 14:43 ---------- Previous post was at 14:41 ---------- niestety vw i audi nie robią tego a szkoda