krzyniu

Wyciaglem rozrusznik zero luzow na tulejkach ,przeczyscilem ,bylo troche rdzy w okolicach magnesow,komutator zasyfiony(wyczyszczony) I autko gada ale tylko przez tydzien potem znow to samo .wymienilem rozrusznik i fura chodzi jak perszing

Witam.Moje autko1.9TDI 115 Pd czasami nie chce zapalic przewaznie jak troche postoi.A jak go wezme na popych to zaraz zagada,podlanczalem vaga a tu Brak komunikacji ze sterownikiem(blad sporadyczny)Czy ktos ma jakies pomysly.Z gory dziekuje.Jutro wyciagam rozrusznik z tego co wywnioskowalem to moze byc luz na tulejkach rozrusznika i ten robi zwarcie i nie wysyla wystarczajace napiecie na silnik.Ale skad ten blad ,za kazdym razem nie odpala wyswetla sie ten blad.Rozrusznik nie ma zadnego sterownika.Chyba ze powodujac zwarcie w rozruszniku powoduje brak lacznosci ze sterownikiem.I to moja opinia.Dzieki za zainteresowanie.Jutro dam znac co i jak.

Witam. A moze masz cos na temat luzow na pompowtryskach?PD silnik.Z gory Dziekuje

Jezeli chcesz sie przekonac na 100% ze do wymiany jest to przedni dolny tylny wahach to wystarczy zalozyc klucz do kol na jedna ze srob i sprobuj dokrecac lub odkrecac kolo,jezeli kolo widocznie bedzie przesuwac w przud lub w tyl to napewno to jest ten wachacz,one siadaja najczesciej ---------- Post added at 01:33 ---------- Previous post was at 01:28 ---------- Jezeli chcesz sie przekonac na 100% ze do wymiany jest to przedni dolny tylny wahach to wystarczy zalozyc klucz do kol na jedna ze srob i sprobuj dokrecac lub odkrecac kolo,jezeli kolo widocznie bedzie przesuwac w przud lub w tyl to napewno to jest ten wachacz,one siadaja najczesciej ---------- Post added at 01:40 ---------- Previous post was at 01:33 ---------- A jak pokolysasz autem w miejscu to tez skrzypi?Jezeli tak to moze to tez byc lacznik drazka stabilizacyjnego.Jezeli guma w kolo popeka to tak skrzypi ze ludzie sie ogladaja z kilometra a wydaje sie jakby metal o metal tarl.wystarczy go wykrecic u juz bedziesz wiedzial.

to mogles wpasc na browca.To bede musial szukac dalej.

Witam.Ja mam problem z moim PD 115.Natomiast wiem ze do wymiany mam czujnik G8 poziomu oleju ale czy jest to mozliwe ze czasami autko nie chce zapalic albo jedzie i zgasnie i tez nie chce zapalic a po paru godzinach pali od strzalu,czy ma to jakies powiazanie z tym czujnikiem.Czy moze byc tak ze czujnik wysyla sygnal to komputera ze nie ma oleju i ten wylacza silnik?VAG tylko pokazuje blad (zwarcie do masy czujnik G8)Prosze o pomoc.Z gory dziekuje

spoko ale ta podpowiedz byla do powyzszego postu Shewus PD 115

Nad turbina jest gruszka i z tamtad przewod podcisnieniowy jest polaczony bezposrednio z zaworem N75

Pierwsze co sprubuj odlonczyc czujnik temeratury ktory znajduje sie z tylu silnika po lewej stronie na wysokosci turbiny. na cieplym silniku sprubuj go zapalic jezeli baknie to sprawa prosta.czujnik moze pokazywac dobra wartosc temeratury na licznik ale moze wysylac zly sygnal do komputera ze silnik jest zimny -5 i wtedy zwiekszona jest dawka i go zalewa. ---------- Post added at 01:50 ---------- Previous post was at 01:45 ---------- Zapomnialem dodac ze przed odlonczeniem czujnika sproboj zresetowac komputer przez rozloczenie akumulatora i wtedy troche pojezdzij i zobaczysz co sie dzieje.

Jak ci kopci na bialo to bym najpierw sprawdzil uszczelniacze na pompowtryskiwaczch moga byc przetarte.wystarczy na jednym jedna gumka i juz ropa idzie do oleju,to jest godzinka roboty apotem martw sie wtryskami a na koncu pirscieniami

A u mnie pod 21.Wielkie Dzieki za podpowiedz z managerem urzadzen bo juz sie poddawalem z vagiem.Teraz bede smigal