ron113

Kolego, robisz przegląd częściowy, diagnosta wydaje ci zaświadczenie o ustaniu przyczyny zatrzymania DR. Dzwonisz do UK poprzedniego właściciela i dowiadujesz się co masz wysłać aby odesłali ci DR (na pewno umowę kupna-sprzedaży, potwierdzenie od diagnosty o ustaniu przyczyny zatrzymania DR i podanie o wydanie DR o resztę się dopytasz). UK odsyła ci DR a ty idziesz i przerejestrowujesz auto.

Kolego, spuściłeś płyn i prawdopodobnie zapowietrzyłeś pompę ABS, należy ją odpowietrzyć vagiem, temat jak to zrobić znajdziesz na forum. Powodzenia.

Od kiedy jesteś w posiadaniu auta ?

Wystarczy poszukać http://allegro.pl/nowa-szyba-przednia-vw-passat-b5-ogrzewana-sensor-i4812854101.html

skąd masz tą przepływkę, to nówka czy używka, coś dziwnie ona mierzy.

no to masz i wybieraj http://www.noweczesci.pl/przeplywomierz-masowy-powietrza,vw,passat,1-9-tdi-110km,lc,121-1568-5730-102806/

jest delikatnie (0,1 bara) za niskie, ale na razie bym nic nie ruszał, kup nową przepływkę i zamontuj ją. Potem zrób nowe logi grup 003, 008, 010, 011 Nie kręć wszystki na raz bo nigdy do ładu nie dojdziemy.

szkoda, że nie dałeś logu 003 dynamicznego i statycznego bo wygląda na niedomagania przepływki.

przepływomierz padł

skoro działa to ok., poraw dynamiczny log 011 i zrób statyczny 003 i BS 003 (przepływka troche zaniża) Dane z MAP są wykorzystywane do obliczania gęstości powietrza aby ustalić dawkę w masowym przepływomierz powietrza, co z kolei określa wymaganą dozowania ilośc paliwa do optymalnego spalania i wpływają na przyspieszenie albo opóźnienie w regulacji zapłonu . ale najpier zrób ligi

Panowie, ciśnienie barometrycze w grupie 010 wynosi 999.6. Logi robione miesiąc temu maja tą samą wartość troche to dziwne. Uwalony Map sensor

Szukaj nieszczelności w wydechu, a najpewniej plecionka do wymiany

zrób logi statyczne i BS grupy 003 i 0011

Możesz jeszcze sprawdzic zaworek N75 (podmienić go), ale najlepiej jakbyś zrobił logi i wrzucił do obejrzenia