Skocz do zawartości

indyczes

  • Liczba zawartości

    552
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez indyczes


  1. Kolego jeśli chodzi o te dwie wtyczki to ta szersza jest do gniazda przyczepki, jeśli masz oryginalny hak to należy ja tam wpiąć, jeśli nie to nie podłączasz jej. Ta mała wąska to idzie do buzzera. Nie za bardzo natomiast rozumiem w którym miejscu masz przeciętą tą wiązkę? Wiązkę od czujników masz jako całość do modułu, czy osobno? Malować ponownie czujniki możesz spokojnie.


  2. No cóż masz kilka kabelków luzem do podłączenia do instalacji auta: musisz podłączyć sygnał wstecznego, masę i zasilanie sterownika i linię diagnostyczną . Niech Ci nie wmawiają, że auto ma instalację przystosowana do parktronika i wystarczy wpiąc wtykę w pobliżu słupka. Ja to przerabiałem osobiście i powiem Ci, że z tymi kabelkami musisz sie wpiąć w instalację. Wsteczny znajdziesz w tylnej lampie, masę to wiadomo gdzieś do karoserii, zasilanie po stacyjce nalepiej wziąć ze zacisku 75X pod osłoną kolumny kierowniczej(pod przekażnikami zacisk oczkowy na śrubę. Pozostaje jeszcze diagnoza, można się wpiąć z tyłu pod złącze diagnostyczne. Wrzuć fotkę w lepszej rozdzielczośći wiązki tej od sterownika zakończonej czerwoną wtyką to Ci powiem który kabel za co odpowiada. Oryginalnie wiązka składa się z dwóch części tj. jedna część to wiążka od czujników którą przeciągasz do wnętrza, jest ona zakończona wtyką i do niej idzie wiążka z gniazdem która biegnie bezpośrednio do sterownika.


  3. Witaj.

    Ma to być montowane w kombi czy w sedanie? Jeśli sedan to listwa w tylny zderzak z otworami i zaczepami pod czujniki będzie Ci potrzebna. Jeśli kombi to dokładka tylnego zderzaka pod czujniki. Dodatkowo jeszcze występują gumowe osłony czujników, chociaż bez nich można się obyć. Serownik z jakimi numerami masz?

    Pozdr.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności