Brak mocy - co mogli zepsuć

[Gość KonRod77]

Witam serdecznie,

na początku chciałbym napisać że przeszukałem forum na temat braku, spadku mocy i nic nie znalazłem co mogło by mi pomóc, więc zwracam się do Was o poradę.

Cała historia niesprawnego auta zaczęła się po tym jak zdecydowałem się na wymianę uszczelki pod głowicą.

Robota wykonana szybko i bez większych przeszkód, wymienone zostały wszystkie możliwe części, które wykazywały zużycie (szklanki, uszczelki, śruby, listwa sterująca pracą pompowtryskiwaczami) wraz z planowaniem głowicy i czyszczeniem EGR. Po wymianie uszczelki odczuwalny był delikatny spadek mocy, jednak kultura pracy silnika była nadzwyczaj zadawalająca (po wymianie szklanek). Po parugoddzinnej jeździe zaczął się problem dymienia na biało z takim efektem że nic nie widziałem w stecznym lusterku tylko biały dym.

Serwis, diagnoza (oringi od pompowtryskiwaczy - wcześniej nie zostały wymienione). Po wymianie oringów przestał dymić, powstał za to nowy problem całkowita utrata mocy.

Serwis, diagnoza - pompowtryski. Po wymiane pompowtrysków jest moc ale...

nie tyle co trzeba, muli na każdym biegu, max prędkość na autostradzie to 185 km/h ( aby dojść do takiej prędkości zdążyłbym się ogolić i wypić kawę i zapalić .

Serwis, diagnoza - jeszcze nie wiedzą.

Podłanczamy pod kompa - wszystkie parametry dobre, turbo, przepływka(nowa), pompowtryskiwacze, zapłon, temperatura i wszystkie inne w wartościach od 0 do 24 w normie, żadnych błędów. Jeździć się da ale co to za przyjemność...

Dodam jeszcze że dużo wcześniej miałem wgrywany program i autko naprawde rewelacyjnie się zbierało, max prędkość to 210 km/h, a teraz co mi zostało to

Jeżeli macie jakiekolwiek pomysły to proszę o pomoc.

Pozdrawiam

[pogromca]

Może pompowtryski założyli nieodpowiednie. Albo program trzeba zmienic.

Dalej masz ten niefabryczny program?

[Gość KonRod77]

Pompowtryski są dobre, od AJM wszystkie parametry super, program został ten sam

[pogromca]

Nie znam się ale gdzieś czytałem na forum że przed wymianą pompek powinno się wrócic do fabrycznych ustawień, a potem dopiero kręcic.

[Gość KonRod77]

Może jakieś inne pomysły przychodą Wam do głowy?

[Nol]

Hm, a nie masz w okolicach Wrocławia jakiejś dobrej firmy tuningowej z hamownią? Nawet jeśli nie, to zawsze do Katowic A4 szybko dojedziesz - regionalny oddział Mastersa powinien dać sobie z tym rady (http://www.tdi-tuning.pl/kontakt_katowice.htm). IMO warto się z nimi skonsultować, bo jak tak dalej pójdzie, to cały silnik wymienisz (zresztą już prawie to zrobiłeś).

[pakarod]

Dokladnie tak jak mowi Nol. Jak cos to patrz na pw.

[piotrmag1]

U mnie było to samo!.Pomogło ustawienie zapłonu.

[caladan_brood]

A kompresja jest ok???? Może zbyt gruba uszczelka pod głowicą została założona??

[jareck]

archeolog? zobacz date

[FilipekDe]

Witam.

Mam podobnie wymiana 2 pompowtrysków, auto muli i pali o 3l więcej!!!

Na kompie bez błędów, po podpięciu komputera bez błędów, nowa przepływka. Co robić?

[MDZ]

Może kolego pompowtryski masz nie takie jakie być powinny? A te pompowtryski wymieniłeś na nowe czy używane? zakładałeś nowe uszczelki?

[FilipekDe]

Założyli mi regenerowane o tych samych numerach, uszczelki nowe.

[Patryk_]

Muli i pali więcej-ciekawe w jakim stanie są te regenerowane pompki

 

A jedna ważna rzecz-dawkę ustawiali po wymienie?

[FilipekDe]

Ustawiali. Jeszcze jedna wazna rzecz. Raz tylko spalanie spadło na chwile do stanu porzedniego, jak mu mechanik dał po garach aż śmierdziało gorącem, potem przez pół godziny jazdy pokazywał srednie poniżej 6 przy spokojnej jeździe.

[MDZ]

A może być też tak że powinni 4 wsadzić regenerowane bo może wszystkie były mniej więcej w równej kondycji a teraz dwa są mocniejsze a dwa słabsze i taki może być tez objaw, albo są źle zregenerowane. A może w aucie jakiś program był robiony?

[FilipekDe]

Nie, program nie ruszany. Szczególnie denerwująca jest dziura przed turbem , głównie na zimnym silniku. Na postoju na obroty wchodzi wszysko pięknie. Wychodzi pewnie że coś nie tak z tymi pompkami.

Edytowane 3 Lutego 2011 przez FilipekDe

[MDZ]

Bardzo możliwe kolego że musisz sie im przyjżeć dokładniej, a przed regeneracja sprawdzali Ci wszystkie cztery w jakiej są kondycji? Bo czasami na kompie dokładnie nie można stwierdzić który nawala bo uszczelki magą byź wyrobione i na kompie będzie pokazywał duże wartości a wszystkie beda w podobnym stanie i wtedy regeneracja może pogorszyć sprawe.

[marcinpaco]

Nie znam się , ale znajomy miał podobny problem okazało się że pompowtryski -były poprostu źle znaczone - podobno trzeba to zrobić komputerowo a facet który wkładał odwalił fuszerkę ...

[kolegavw]

Witam. Mam taki problem posiadam Passata B5 FL 1.9tdi 130ps z 2001 roku. Rano jak odpalałem kopcił chwilkę na niebiesko i pózniej było juz OK dałem go na warsztat stwierdzili ze swiece zarowe są już na wyczerpaniu lecz po wymianie dalej to samo i padlo na uszczelniacze pompowtrysków zostąły wymienione i autko przestało kopcic przy porannym odpalaniu ale nie ma mocy tak jak poprzedni ma niby 130ps a jedzie gorzej niz 105ps passaty. Zgonili na warsztacie ze może to stare filtry wymieniłem filtr paliwa lacznie z czyszczeniem układu paliwowego oraz czyscili pompe która jest w baku przy okazji wymieniłem również filtr powietrza i to nie pomogło rownież auto nie ma nadal mocy - to padło moze przepływka zamówilismy nową została zamontowana i nadal brak mocy i auto nie jedzie. Pomożcie prosze co może być powodem braku mocy - DODAM TYLKO ZE JAK KOPCIŁO RANO TO MIALO MOC I JEZDZIŁO PO ZABIEGU WYMIANY USZCZELNIACZY POMPOWTRYSKÓW MOCY ZABRAKŁO. PROSZE O POMOC I PORADY!