regulacja pompowtryskiwaczy

[wariat19804]

witam . moge wrzucic dokladny opis regulacji pompowtryskiwaczy jezeli kogos to interesuje .nie jest to trudne kazdy sobie poradzi . chyba ze juz jest a ja nie moge znalezc . :kwiatek

 

silniki diesla z tym systemem wtrysku , naleza do najbardziej niezawodnych ukladow sposrod wszystkich stosowanych w silnikach wysokopreznych . zaden komputer diagnostyczny nie wykryje zadnego bledu ,a zuzycie glowki popychacza spowoduje obnizenie cisnienia wtrysku . objawem jest brak mocy . wiec czeba przeprowadzic regulacje pompowtryskiwacza a oto sposob ..........nie bede pisal jak to zrobic z czujnikiem zegarowym bo nie kazdy ma . ja to zrobilem tak .trzeba zdiac pokrywe zaworow . Obracac walem korbowym zgodnie z obrotami silnika . gdy rolka dzwigni wachliwej znajdzie sie w najwyzszym punkcie . pompowtryskiwacz zostanie wcisniety. wtedy nalezy poluzowac nakretke kontrujaca i wkrecic srube regulacyjna do wyczuwalnego oporu (z czuciem nie mocno) a nastepnie wykrecic ja o 225 stopni (w starzych rozwiazaniach o 180 stopni np. w silniku AJM ).w tym polozeniu zablokowac polozenie sruby regulacyjnej przeciwnakretka-momentem 30Nm.(z czuciem ). po tych czynnosciach silnik odzyska dawna swiezosc i moc .

W sytuacji gdyby po wykonanej regulacji nastapila widoczna poprawa, a po nieznacznym przebiegu (np. 300km)wystapily problemy np. z biegiem jalowym silnika , nalezy regulacje powtorzyc, tym razem odkrecajac srube regulacyjna popychacza o 180 stopni .

i tak dalej .

Edytowane 4 Marca 2010 przez wariat19804

[mielke]

wrzucaj śmiało na pewno się przyda i najlepiej jakbys poprosił admina o umieszczenie w FAQ lub WARSZTACIE

[byry007]

Tego chyba jeszcze nie ma na forum jak bym dało radę to na [email protected]

[PaoloM86]

rob ładny opis i wrzucaj

[longi12]

Na pewno się komuś przyda! chwała forum za to- a nie złodziejskim mechanikom

[jozko]

watpie w to ze bedziecie je regulować ale w sumie co mi tam kątomierze i "zegareczki" w dłoń i do dzieła! Pamietajcie ze sprezeny z pompek sa bardzo mocne ;D

[wariat19804]

robilem to u siebie w swoim AVF bo vag pokazywal zle dawki wtrysku na kazdym wtryskiwaczu i cala robote wykonalem w ciagu 40 min + uszczelka 18 zl. i jest roznica . a na warsztacie mi powiedzieli ze taka usluga to koszt okolo 300 pln.

[Gość marewel]

watpie w to ze bedziecie je regulować

 

Caly temat to bicie piany,tam nie trzeba nic regulować.

[franc]

Jesteś pewien że nie trzeba regulować nawet po planowaniu głowicy?

[Gość marewel]

Reguluje się w przypadku demontażu/montażu.

AJM i tym podobne starsze konstrukcje maja stary typ popychacza i inna śrubę regulacyjna.

A jak to prototyp ma jedna wadę wybija się,robi sie luz i dzwigienka lamie zabezpieczenie tłoczka pompowtryskiwacza.

 

[jozko]

Marewel chodzi mi o to ze łatwo jest sie tam walnac - jesli wiesz o co mi chodzi jak zbyt mocno skrecisz pompke.

[kamil220885]

Witam ja też już nic nie rozumiem jedni piszą do oporu i wrócić o 180° a jedni 225° to jak w końcu?

[szneider]

Witam ja też już nic nie rozumiem jedni piszą do oporu i wrócić o 180° a jedni 225° to jak w końcu?

Również dołączam się do pytania o ile należy odkręcić pompowtrsyki w silniku AVB 101 KM 180, 225, a może 270 stopni? Czyszcząc kolektor zdjąłem dekiel i sprawdziłem, że mam pompki ustawione na 3/4 obrotu czyli 270 stopni. Ustawiłem na razie na 225 stopni, ale chciałbym się upewnić czy tak będzie OK, czy ewentualnie trzeba to poprawić.

[nakon9]

Witam, czy warto profilaktycznie skorygować regulacje pompowtryskiwaczy w silniku ATJ jeśli od początku do 250 tys. przebiegu nigdy nie były regulowane i wyciągane?

[Lukaszhenleys]

Jak z autem jest wszystko dobrze to zostaw...

[hansb5]

ja jak robiłem swego to dużo się pytałem innych którzy tym się zajmują i mi radzili tak do WYCZUWALNEGO oporu i cofnąć o 225st. Dobry sposób na dokręcanie śruby regulacyjnej to mieć imbus i tą długą część włożyć w łebek śruby a za tą krótszą kręcić, w tedy dobrze wszystko wyczujesz:jupi, później tylko zakładasz kątomierz i cofasz o 225 st.

Mówili mi że lepiej zrobić o parę st. więcej ale wszystkie równo niż za ciasno do tego ciekawostka taka że jeżeli wtrysk się rozepnie to nie wolno go z powrotem spiąć np. w imadle jak to robią ludzie:krzeslem i wstawić na miejsce bo go zniszczymy:krzeslem. Najlepiej jest go ustawić u fachowca po zapięciu zabezpieczenia, włożyć, ustawić skok i jazda.

[kamil220885]

ja jak robiłem swego to dużo się pytałem innych którzy tym się zajmują i mi radzili tak do WYCZUWALNEGO oporu i cofnąć o 225st. Dobry sposób na dokręcanie śruby regulacyjnej to mieć imbus i tą długą część włożyć w łebek śruby a za tą krótszą kręcić, w tedy dobrze wszystko wyczujesz:jupi, później tylko zakładasz kątomierz i cofasz o 225 st.

Mówili mi że lepiej zrobić o parę st. więcej ale wszystkie równo niż za ciasno do tego ciekawostka taka że jeżeli wtrysk się rozepnie to nie wolno go z powrotem spiąć np. w imadle jak to robią ludzie:krzeslem i wstawić na miejsce bo go zniszczymy:krzeslem. Najlepiej jest go ustawić u fachowca po zapięciu zabezpieczenia, włożyć, ustawić skok i jazda.

 

Witam to jak jest w końcu jak to trzeba ustawić bo nikt mi nie odpowiedział jak to trzeba przeprowadzić poprawnie

[mebelman]

Tu się wypowiadałem na ten temat, może ci się rozjaśni.

 

http://forum.vw-passat.pl/threads/122713-sruby-regulujace-skok-wtrysku-do-pompowtryskiwaczy

[kamil220885]

A widzisz bo ja tylko wyregulowałem je cofając o 180 stopni uszczelniacze powiedzmy, że mechanik zmienił ale nie wierzę .Zrobię tak jak pisałeś wymienię popychacze,śruby , uszczelniacze i cofnę o 225 stopni.Tylko czy nie zaszkodziło nic pompowtryskom cofnięcie przez mechanika ich o 120 stopni a zrobiłem na tym około 1000 km

[DarekS]

Nie zaszkodzi.