tomnik Zgłoś #121 Napisano 29 Maja 2013 Mam kilka pytań http://forum.vw-passat.pl/threads/4567-Jaki-plyn-do-ukladu-chlodzenia?highlight=g12%2Blitrowhttp://forum.vw-passat.pl/threads/678-Wymiana-plynu-chlodniczego?highlight=g12%2Bwymiana http://forum.vw-passat.pl/threads/21482-Jaki-wlac-plyn-chlodniczy-do-TDI-90KM?highlight=g12%2Bwymiana http://forum.vw-passat.pl/threads/13634-plyn-chlodniczy?highlight=g12%2Bwymiana Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
skovi Zgłoś #122 Napisano 28 Maja 2017 Mój problem wygląda tak. Postałem dzisiaj przy upałach chwilę na zapalonym silniku u wywaliło mi ten mały wężyk powrotny ze zbiorniczka wyrównawczego i zaczęło z niego pryskać. Temperatura na zegarze 90C. Uzupełniłem płyn i przejechałem 20km i jest ok, węże miekkie, olej czysty, nie kopci. Pierwsze moje podejrzenie pada na korek. Dlaczego miałem takie ciśnienie, że wypluło mi ten wężyk ze zbiorniczka i czy to nie powinno ulecieć korkiem? Jakie on ma zadanie? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
uki19 Zgłoś #123 Napisano 19 Września 2017 (edytowane) Przepraszam za odkop, ale mam problem. Codziennie dolewam płynu. Trasa 40 km, wywala płyn dołem zbiorniczka, jest tam taki dzyndzelek, ma być tam wpiety jakiś wężyk? To jest od nadmiaru płynu? Dlaczego może tamtędy wywalać? Nie wywala dużo, ale kontrolka sie zapala Gdy zgaszę silnik, odkręcę korek poziom plynu sie podnosi. Edytowane 19 Września 2017 przez uki19 fotka Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
djbasen Zgłoś #124 Napisano 27 Października 2023 Cześć, pacjent 1.8T AWT. Wymieniony termostat, zbiorniczek wyrównawczy z korkiem. Głowica po rentgenie i planowaniu, nowa uszczelka pod głowicą. Wycieków z układu chłodzenia brak. Wirnik pompy sprawdzony palcem przy wymianie termostatu. Po mocniejszej jeździe auto się przegrzewa i wywala płyn z pod zbiornika. Dodam ze tester na spaliny w układzie chłodzenia nie wykazał ich obecności . Stara uszczelka też nie była przepalona. Wyglądało to tak jakby ktoś nie dawno ją wymieniał ale nie splanował głowicy. Czasem na wolnych jak się zaczyna grzać to po dodaniu gazu temperatura zaczyna spadać do 90. Z nawiewów leci ciepłe powietrze więc chyba dobrze odpowietrzony. Czy to może być zatkana chłodnica? Da sie to jakoś sprawdzić? Wiskoza wydaje się wyrabiać. Wiatrak z klimy też działa. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach