Gość lisek171 Zgłoś #1 Napisano 12 Stycznia 2009 Witam! Jak widać mnie też dopadła awaria fabrycznego centralnego Chciałem otworzyć autko a tu ciągle domykało nie mogłem się dostać z 4 minuty, przez ten czas pompka cały czas chodziła i się wyłączyła na amen, rozebrałem klamkę kierowcy i tam była zwara zablokował się stycznik przy wkładce, przeszukałem kilka tematów z forum i nie znalazłem odpowiedzi a więc ... czy ma ktoś może rozpiskę napięć do kostki która siedzi w pompce lub instrukcję jak sprawdzić "na stole" pompkę pneumatyczną razem z elektroniką??? samą pompkę odlutowałem i jest sprawna gorsza sprawa z elektroniką (nie widać żadnych wypaleń) i nie wiem jak to sprawdzić. Bezpieczniki wszystkie całe swoja drogą to jaki bezpiecznik odpowiada za centralny? Przed awarią stycznika wszystko było ok więc to raczej nie pompka?? mam taką pompkę jak z aukcji: http://www.allegro.pl/item517895153_pompka_zamka_centralnego_vw_passat_b3_88_93r.html foto pinów http://s6.zapodaj.net/82827925.jpg.html http://s6.zapodaj.net/29487701.jpg.html http://s6.zapodaj.net/14979703.jpg.html za wszelkie sugestie z góry dzięki Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cysiokysio Zgłoś #2 Napisano 12 Stycznia 2009 kabelki: czerwono-żółty i czarno-biały odpowiedzialne są za zamykanie i otwieranie. Działa to tak że, żeby auto się otworzyło/zamknęło to na którymś musi pojawić się impuls "+" Sprawdź czy czasem nie zawiesi ci sięł wyłącznik krańcowy na membranie, mi kiedyś przeskoczył za blaszkę i potem nie mógł się cofnąć Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Magda Zgłoś #3 Napisano 12 Stycznia 2009 a ja bym sprawdzila czy cala stacyjka centralnego nie jest czasem mokra wilgotna ... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cysiokysio Zgłoś #4 Napisano 12 Stycznia 2009 cala stacyjka centralnego . a co to jest i gdzie się znajduje? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Magda Zgłoś #5 Napisano 12 Stycznia 2009 a co to jest i gdzie się znajduje? chodzi mi o cala pompke sentralnego ... ja mialam bardzo podobny numer w golfie III kiedy wlasnie do popmki dostala sie woda ... ona steruje centralnym ... wiec moze od tego zaczac ... gdzioe ona jest nie wiem w golfie byla z tylu w bagazniku zaraz kolo prawych swiatel Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mcgregor88 Zgłoś #6 Napisano 12 Stycznia 2009 Z tego co pamiętam to w kombi ta pompka znajduje się z tyłu, trzeba odkryć wykładzinę, zdjąć te blachy i ta pompka znajduje się obok koła zapasowego (powinna chyba być w takiej osłonie z pianki) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cysiokysio Zgłoś #7 Napisano 12 Stycznia 2009 Witam! swoja drogą to jaki bezpiecznik odpowiada za centralny u mnie za skrzynką przekaźników, prawie za licznikiem, znajdują się jeszcze dwa przekaźniki z bezpiecznikami. Jak jeden z nich się spalił to u mnie central nie działał. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość lisek171 Zgłoś #8 Napisano 12 Stycznia 2009 kabelki: czerwono-żółty i czarno-biały odpowiedzialne są za zamykanie i otwieranie. Działa to tak że, żeby auto się otworzyło/zamknęło to na którymś musi pojawić się impuls "+" Sprawdź czy czasem nie zawiesi ci sięł wyłącznik krańcowy na membranie, mi kiedyś przeskoczył za blaszkę i potem nie mógł się cofnąć Dzięki bardzo kolego twoje informacje bardzo mi pomogły już sprawdziłem "na sucho" bez podłączonego przewodu powietrza i działa, dla następnych "pokoleń" z podobnymi problemami podaję rozpiskę wtyczki do pompki o numerze katalogowym: 357 862 257 czerwony- 12V żółty- 12V czarno-żółty-12V brązowy- brak prądu czarno-niebieski- 12V żółto-czerwony- brak prądu żółto-niebieski- 12V niebieski- brak prądu czarny- brak prądu czarno-biały- brak prądu Wychodzi na to że nam do wymiany klamki lub gdzieś ginie mi prąd na kablach do drzwi pewnie kabel się przetarł ta membrana jest przyklejona do płyki z wystającym patyczkiem oraz dwiema nakrętkami i załącza krańcówki na płytce sterujacej tak?? jeśli o to chodzi to jest na środku jak powinno być czy ma ktoś pełną rozpiskę jaki kabel do czego jest??? bo na dobrą sprawę to by wystarczyło kilka kabli myślę ze jeszcze można cos dołożyć do tego... jakieś zabezpieczenie ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cysiokysio Zgłoś #9 Napisano 12 Stycznia 2009 Dzięki bardzo kolego twoje informacje bardzo mi pomogły już sprawdziłem "na sucho" bez podłączonego przewodu powietrza i działa polecam się na przyszłość do włącznika przy klamce dochodzą 3 kabelki. jeden z nich ma na stałe "+" a dwa pozostałe to właśnie te kabelki ktore oczkują na impils "+" i w zależności w która stronę przekręcasz kluczyk odpowiedni kabelel zwierany jest z plusem Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kamillo30 Zgłoś #10 Napisano 23 Kwietnia 2010 witam wszyskich ja mam taki problem z centralnym ze 1 dzien dziala normalnie a na 2 dzien nawet sie pompka nieodezwie najgorsze ze poprzedni wlascciel zmienil tylna klape i problem wiekszy brak dostepu do bagaznika co robic czyscic pompke??? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cysiokysio Zgłoś #11 Napisano 23 Kwietnia 2010 problem wiekszy brak dostepu do bagaznika co robic czyscic pompke??? sprawdź kabelki przy klamce i siłowniczku w drzwiach kierowcy Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kamillo30 Zgłoś #12 Napisano 24 Kwietnia 2010 dzieki za podpowiedz bede dzis walczyl jak sie powiedzie dam znac Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
remixdg Zgłoś #13 Napisano 9 Sierpnia 2010 u mnie za skrzynką przekaźników, prawie za licznikiem, znajdują się jeszcze dwa przekaźniki z bezpiecznikami. Jak jeden z nich się spalił to u mnie central nie działał. Witam nie wiesz czy w b3 2.0 też są przekażniki za licznikiem?Ja też mam "jazdę" z centralnym.Nie mogę ani zamykać ani otwierać auta z kluczyka, od środka bolce można wcisnąć ręcznie.Rozebrałem wszystkie drzwi i żadnych przetarć na kablach.A jak rozebrałem pompke to też wszystko na pierwszy rzut oka w porządku.Wszystko na swoim miejscu żadnych osmoleń na plytce, nic nie odlutowane. A teraz uważnie przeczytajcie.Jak już pisałem nie otwiera i nie zamyka .Napięcie na przewodach co dochodzą do kostki jest takie jak być powinno.problem więc chyba w elektronice na plytce.Tam są trzy takie styczniki ?chyba tak to sie nazywa/ z blaszkami i dwa z nich są odpowiedzialne za zamykanie i otwieranie/po jednym na kazda operacje/ i teraz JAK DOTKNE JE PALCEM I PRZESUNĘ BLASZKE OD NICH DO MIEJSCA STYKU TO WSZYSTKO CHODZI JAK POWINNO .Mam więc rozebrana pompkę i tak ją woże w bagażniku ale może kiedys zrobić zwarcie bo gdzieś nieopatrznie się przesunie i bedzie ZONK Spotkał się może ktoś z czymś takim? Prosze o pomoc bo juz niewiem co rozebrać by to naprawić .Dziękuje za każdą uwagę. remixdg Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Tomash85 Zgłoś #14 Napisano 11 Stycznia 2017 Temat z 2010roku ale nie będę śmiecił na nowo.... Passek od nowa ma humory...Tym razem centralny nie działa. Otwierają się tylko drzwi od kierowcy. Jak otwieram kluczem drzwi od pasażera to słyszę jak układ centralnego działa. I czasem jest taki motyw ze nie mogę go całkiem otworzyć bo CZ nie pozwala na przekręcenie kluczyka(drzwi kierowcy). Od razu piszę ze nie mam dostępu do bagażnika i do wlewu paliwa... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Qdlik Zgłoś #15 Napisano 11 Stycznia 2017 Jeśli dobrze zrozumiałem to jak otwierasz drzwi kierowcy kluczem to otwiera tylko te drzwi a jak pasażera to nie otwiera drzwi kierowcy? Jeśli tak to obstawiam klamkę w drzwiach kierowcy. Odłącz ja i wtedy próbuj otwierać od strony pasażera.. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Tomash85 Zgłoś #16 Napisano 11 Stycznia 2017 hmmmm może ja pokręciłem... Rano było wsio dobrze. Po pracy na CPNie zauważyłem ze centralka mi trzyma klapkę wlewu i wszystkie drzwi prócz kierowcy. Podjechałem pod dom i próbowałem kombinować. Bawiłem się klamkami od drzwi pasażera. Gdzie one "budziły" centralkę tak jakby ale nic nie otwierały. Od razu podszedłem do drzwi kierowcy i się otworzyć nie dają. Czuję opór. I żeby się mogły otworzyć to od nowa wracam na stronę pasażera, gdzie ze 2 razy pokręcę kluczykiem(słyszę jak centralka działa, ale nic z tego sie nie robi),wracam na stronę kierowcy i wtedy sie normalnie otwierają, ale tylko one. A tylne drzwi zachowują sie podobnie. raz bolec wyciągnę w górą a za kolejnym razem jest opór i nic nie zrobią, słysząc oczywiście przy tym ze centralny zamek działa. Jest taka możliwość ze mróź maczał swoje zimne łapy w tym?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cysiokysio Zgłoś #17 Napisano 12 Stycznia 2017 Ja bym obstawiał czujnik w klamce/siłowniku drzwi kierowcy oraz nieszczelność gdzieś na wężykach. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Tomash85 Zgłoś #18 Napisano 12 Stycznia 2017 Ja bym obstawiał czujnik w klamce/siłowniku drzwi kierowcy oraz nieszczelność gdzieś na wężykach. Od soboty mam wolne. Więc na spokojnie luknę co i jak. Na szczęście do baku mam dostęp i jako tako na razi mi brak centralki. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
lebow Zgłoś #19 Napisano 15 Stycznia 2017 Oto kilka powodów; -switch w klamkach -dźwigienki w klamkach -switch w siłowniku -poprzecierane kable w manszetach drzwiowych -wilgoć i minusowe temperatury -elektryka w pompce centralnego -wężyki jeśli nikt ich nie uszkodził to przeżywają samo auto Tyle na szybko.,, Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Tomash85 Zgłoś #20 Napisano 15 Stycznia 2017 Oto kilka powodów;-switch w klamkach -dźwigienki w klamkach -switch w siłowniku -poprzecierane kable w manszetach drzwiowych -wilgoć i minusowe temperatury -elektryka w pompce centralnego -wężyki jeśli nikt ich nie uszkodził to przeżywają samo auto Tyle na szybko.,, Właśnie miałem napisać żeby mi ktoś dokładniej opisał na co zwrócić uwagę. Ale kolega uprzedził moją prośbę. Więc jutro się będę kombinował... Ja osobiście podejrzewał ze problem tkwi w drzwiach kierowcy. Bo od strony pasażera jak przekręcę kluczyk to drzwi się zamykają wszystkie prócz kierowcy. A i teraz mam "na stałe" zamknięte drzwi pasażera przednie i tylną klapę. Jutro kombinujemy.... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach