Cieśnienie doładowania a rozerwany intercooler.

[Gość Sherman997]

Witam mam pytanko odnosnie turbiny w pasacie 1.9 tdi a mianowicie kupiłem go jakies 3 mesiace temu i ciagle denerwowało mni to ze zamiast słychac ładny gwizd turbiny to słyszałem jak u ciekało powietrze .Mylsalem ze moze intercooler dziuraw, wiec go wyciagnołem i co sie okazało jako tako był cały i nie widac na nim sladu udezenia. tylko nieszczelnosc jest w mijscu gdzie jest zaciskany z obudowa plastikowa (troche jest luzu i wyszła delikatnie gua na wierzch) zawiozłem to do naprawy. Iteraz moje zasadnicze pytanie czy turbina moze dawac za wyskokie cisnienie i w wyniku tego rozerwac intercooler ?? bo nie wiem czy to skrecic spowoterm i jezdzic czy szukac przyczyny tego rozerwania. a moze poprostu pasat tak ma i intercolery tam sie rozszczelniaja. A 2 pytanie jakie cisnienie powinna dawac turbina z tego co sie orientuje to do 1.5 atmosfery. I czy jak pojade do jakiegos mechanika z laptopem czy jest w stanie mi sprawdzic maxymalne cisnienie w jakie daje turbina w czasie jazdy. Mysle ze tak.POZDRAWIAM

Edytowane 27 Listopada 2008 przez Sherman997

[souler]

do 1.5 atmosfery

 

przy takim cisnieniu twoje turbo wyleciałoby wydechem. 0.85 bara dmucha maks w 1z. zaloz tego icka i nie dramatyzuj. stary kibel to mial prawo sie rozszczelnic. kumaty mechanik oczywiscie w trakcie jazdy jest w stanie sprawdzic doladowanie na vagu. grupa 8 albo 11. nie pamietam dokladnie.

[1robert]

ja spawdzałem w moim pasku kiedyś manometrem i przy rozpędzaniu na chwilę pokazał około 1.2bar - póżniej zawór upustowy opuścił ciśnienie do około 0,85 jak pisze kolega

[Gość Sherman997]

a jednak jest jakis zawor upustowy. no moze zeczywiscie daje mniejsze

[marecek]

nie ma zaworu upustowego dla ciśnienia w silniku dizla, a jedynie regulacja zaworem po stronie spalin... W ten sposób następuje regulacja pośrednio ciśnienia doładowania. Jeśli masz nieszczelność w dolocie, to turbina cały czas pracuje na najwyższych obrotach starając się uzyskać maksymalne ciśnienie doładowania (powietrze ucieka przez nieszczelność). Przy wciskaniu gazu następuje delikatny overboost (czyli przeładowanie) wynikający ze zwłoki układu regulacji ciśnienia, sterującego sztangą ograniczającą dopływ spalin do wirnika... uff... Nie powinno syczeć. Będzie za to gwizdać jak turbina się zacznie kończyć (wibracje wirnika, wyrobione łożyskowanie).

[JACU6X6]

Poprawił byś temat bo nie wiadomo o co w nim chodzi i pisał ciut gramatycznie o interpunkcji nie wspomnę.

[Gość Sherman997]

 

dziekuje za wyczerpującą odpowiedz założyłem i narazie jest ok mam nadzieje ze tak zostanie. I mam jeszcze jedno pytanko.Czyli z tego co kolego piszesz to jezeli turbina zaczyna głosno pracowac to oznacza jej nadchodzacy koniec tak ?? Pytam bo narzeczona ma golfika1.9tdi i turbina chodzi w miare cicho a sasiad ma ten sam samochod i ten sam silnik to turbina tak gwizda ze prawie silnika nie słychac. A przyspieszaja praktycznie tak samo.

 

jacu mysle ze teraz nie dam rady zedytowac tytułu wontku. jesli tak sie da to powiedz jak bo ja nie wiem :)przszukałem całe menu

[marecek]

Pierwszy post > ...Edytuj > Zaawansowana Edycja > Tytuł

 

Co do głośności - ona tak ma... z wiekiem po prostu może zacząć hałasować i już Wcale nie oznacza to że jutro czy za 5 minut padnie... Po prostu jest to urządzenie mechaniczne osiągające znaczne prędkości obrotowe. Jakiekolwiek niedoskonałości - czy to wynikające z wady produkcyjnej czy z eksploatacji - wpływają na hałas obracającego się wirnika i tyle.

[matizos]

Witam, może ktoś się orientuję czy intercooler z koncowką B od Passata B4 1.9 TDI 1Z z 1995roku będzie pasował bez żadnych przeróbek do B4 1.9 TDI 1Z z 1994roku( Icek końcówką A jest fabrycznie w nim)?

ewentualnie co trzeba zrobic zeby pasowal?