Gość Arek Zgłoś #1 Napisano 6 Maja 2006 Czy ktoś może mi powiedzieć co dzieje się z TDI podczas wydmuchanej uszczelki???Podobno ta uszczelka jest metalowa to prawda?Trzeba planować głowice czy nie??? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość ppmarian Zgłoś #2 Napisano 6 Maja 2006 objawow moze byc duzo. -ubytki playnu chlodniczego -plyn chlodniczy ze sladami oleju -przybytek oleju w silniku -slaba moc -kopcenie po odkreceniu korka oleju, lub wyciagnieciu bagnetu itp po wymianie uszcelki bezwzgednie nalezy planopwac glowiece Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość hha Zgłoś #3 Napisano 6 Maja 2006 - wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia Co do kopcenia z korka czy bagnetu to szybciej raczej obstawiałbym uszczelniacze zaworowe a nie uszczelkę. Głowicę należy planować PRZY a nie PO wymianie uszczelki pod głowicą - ale to szczegół HHA Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość ppmarian Zgłoś #4 Napisano 6 Maja 2006 Co do kopcenia z korka czy bagnetu to szybciej raczej obstawiałbym uszczelniacze zaworowe a nie uszczelkę. jezeli klopci z korka to racja - na 90% uszczelniacze ale jezeli z bagnetu to sa wyraznie przedmuchy i albo pierscienie albo uszcelka Głowicę należy planować PRZY a nie PO wymianie uszczelki pod głowicą - ale to szczegół albo W trakcie wymiany uszczelki: jeden wymienia a drugi planuje :610: Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Arek Zgłoś #5 Napisano 6 Maja 2006 A wyrzucanie płynu przez zawór bezpieczęnstwa pod zbiornikiem może sygnalizować padniętą uszczelke???czy coś innego???Proszę o pomoc!!!Wymieniłem korek bo myślałemże z on jest wadliwy ale dalej lipa Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość ppmarian Zgłoś #6 Napisano 6 Maja 2006 jak najbardziej moze to byc objaw usczelki pod glowica - wzrost cisnienia w ukladzie chlodzenia. po odkreceniu korka (uwaga trzeba byc bardzo ostrzonym zeby sie nie opazyc) na cieplym silniku 90C - gotuje sie (bulgocze dlugo) plyn czy tylko chwile na poczatku poleci kilka bombelkow? jak dlugo sie gotuje to uszcelka na 99% Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Arek Zgłoś #7 Napisano 6 Maja 2006 jak odkręce korek to chwile się gotuje i strasznie duże ciśnienie się wytwarza!!!nie mogę korka czasami ruszyć!Ale to tylko po ostrwj jeździe jak mu daje w gaz bo przy spokojnej nic się nie dzieje Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Duży Zgłoś #8 Napisano 9 Maja 2006 Już w innych wątkach to opisywałem, ale powtórzę. Jestem tydzień po wymianie uszczelki pod głowicą. Zaczęło się od tego, że gdzieś mi uciekał płyn. Wymieniłem zacisk wężyka, bo miałem baniak w plamkach po wyschniętym G12. Później wymieniłem korek zbiorniczka - też nie pomogło. Aż ktoś mi zwrócił uwagę na twarde węże. Po odpaleniu na zimnym silniku, z górnego wężyka leciała piana. Na gorącym silniku to samo - czyli były gdzieś przedmuchy. Żadnego bulgotania, jak sugeruje ppmarian nie widziałem, po prostu delikatnie sączył się górnym wężykiem spieniony G12. Po wymianie uszczelki poziom płynu bez zmian i kolosalna róźnica w twardości węża, sam zobaczysz. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
radzik Zgłoś #9 Napisano 9 Maja 2006 A czy możesz zdradzić ile Cie ta wymiana kosztowała ? (pytam bo mnie też czeka ta przyjemność Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Duży Zgłoś #10 Napisano 9 Maja 2006 A czy możesz zdradzić ile Cie ta wymiana kosztowała ? 780 zł. I jeszcze pytanko - fachowiec wymieniający uszczelkę radził jeździć spokojnie przez ok. 1000 km. Mówiąc spokojnie miał na myśli nieprzekraczanie 130-140 km/h (ja jeździłem max 120, sporadycznie do 130. Co Wy na to? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
fragles Zgłoś #11 Napisano 9 Maja 2006 podobno po przejechaniu 1000km należy tą głowicę jeszcze raz dokręcić.Mało kto to robi bo po 1000 km zapomina o wymienionej uszczelce i temat po jakimś czasie się powtarza :628: Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Bartizu Zgłoś #12 Napisano 9 Maja 2006 podobno po przejechaniu 1000km należy tą głowicę jeszcze raz dokręcić. Głowicę dokręca się gdy uszczelka wstępnie się "ułoży". Najczęściej między 500 a 1000km Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Duży Zgłoś #13 Napisano 9 Maja 2006 Fragles i Bartizu - jesteście pewni, że w silniku AFN dokręca się metalową uszczelkę? Bo dwóch byłych pracowników serwisów VW, jeden z Piły, drugi z Koszalina, twierdzą to samo: w tym silniku takiej uszczelki absolutnie się nie dociąga. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Bartizu Zgłoś #14 Napisano 9 Maja 2006 jesteście pewni, że w silniku AFN dokręca się metalową uszczelkę? W każdym silniku się dokręca głowicę, chociaż jak nie dokręcisz to nic się raczej nie stanie. W dniu gdy odbierałem Paska z warszatu jakaś kobieta odbierała Borę TDI i ktoś z warszatu wałkował jej o ponownym przybyciu na dokręcanie głowicy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Duży Zgłoś #15 Napisano 9 Maja 2006 W każdym silniku się dokręca głowicę, chociaż jak nie dokręcisz to nic się raczej nie stanie. No właśnie - mówisz tak, bo Ci się tak wydaje, bo gdzieś słyszałeś, że tak się robi, czy wiesz to na pewno? Na razie zaufam chyba byłym mechanikom serwisowym - skoro obaj, niezależnie, mówią, że się nie dokręca, to na mój gust chyba tak jest. Jak na razie 2 głosy forumowiczów przeciw 2 mechanikom. Ciekawy jestem innych opinii... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Arek Zgłoś #16 Napisano 10 Maja 2006 Wymieniłem uszczelke i teraz normalnie mogę odkręcić korek!!!Bez obawy że mnie coś oparzy.Zapłaciłem za to 150 zł i nie planowałem głowicy bo mechanik ocenił ją na 5+ powiedział że wyglada jak z nowego auta!Też ja oglądałem i byłem w szoku.o dokręcaniu głowicy nic nie mówił.Miałem lekką przerwe w uszczelce zaraz obpk kanału chłodniczego i ciśnienie szło w układ chłodzenia. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Duży Zgłoś #17 Napisano 10 Maja 2006 nie planowałem głowicy No u mnie głowica była najpierw sprawdzona czy nie pęknięta, później planowana itd. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Arek Zgłoś #18 Napisano 10 Maja 2006 no spoko postaramsię to zrobić Mam Paska 1.9 TDI 110 KM Rok 1998 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
adamski Zgłoś #19 Napisano 10 Maja 2006 Witam Też robilem glowicę i zadałem pytanie mechaniorowi czy dokreca sie głowice po przejechaniu 1000 km. jego odpowiedz ??????? :622: :622: :622: Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Arek Zgłoś #20 Napisano 10 Maja 2006 Jeszcze dziś pojechałem do mechanika zapytać mechaników o dokręcanie i powiedziali że metalowej uszczelki się nie dokręca!!!Planowałeś głowice czy nie???ile zapłaciłeś??? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach