Olej w intercooler , wyciek.

[piotr555]

Witam, od kilku dni zauwazylem zawilgocenie olejem od spodu z prawej strony , bardzo daleko rozciagniete ,od przodu az nawet do polowy tylu,dzis sciagnalem plastik ze spodu i zobaczylem ze wyciek jest z polaczenia gumowego przed intercolerem .sciagnalem ten krotki waz na ktorym stala kropla (zaznaczylem strzalkami gdzie zbiera sie olej ) uszczelka byla troche uszkodzona nawinolem izolacji i zobacze co bedzie dalej sie dzialo ,najbardziej martwi mnie dlaczego tam jest tyle oleju ,to przeciez jest przewod powietrza???

Edytowane 5 Maja 2010 przez piotr555

[Marios]

mam wyciek w tym samym miejscu ... w innym watku poruszałem ten problem oleju w dolocie tutaj jest link

[piotr555]

dzieki za link ,przegladalem kilka tematow ,ale nienatknolem sie na konkretne wytlumaczenie ,moze moderator przeniesie ten temat,a i chcialem jeszcze dodac ze kopniaka autko ma ,ale jak ze swiatel szybko wyjade (w dzien niewidac ale w nocy )to totalna zadyma po drugim biegu ,czy to tez ma cos do tego oleju tam przy interculer???

[Gość hha]

czy to tez ma cos do tego oleju tam przy interculer???

 

Zdecydowanie nie.

 

 

HHA

[piotr555]

hmm ,bylem juz prawie tego pewny ze to ma jakis zwiazek z tym,to przydymianie ,bo niemam sie czego czepic ,niedawno bylem na serwisie VW podlaczany do vaga na jalowym i podczas jazdy , wszystkie parametry na zero ,turbinka extra ,ale chmura na starcie nadal niezmienna .To jest ciekawe

[Marios]

to jest diesel więc to normalne że przydymi nie ma się czym przejmować, dopiero byłoby coś nie tak jakby Ci dymił nonstop, pozatym to normalne że przy przyśpieszaniu puści dymka

[piotr555]

a spytam z ciekawosci Ty tez tak masz przy swoim?? wygrana na swiatlach predkoscia ++zaslona dymna

[Marios]

tak jak wyżej napisałem ... diesel przy starcie lubi puścić dymka

[piotr555]

czasami i przyrodzie potrzeba dymka

[Gość Mariusz Z.]

No przy ostrym bucie dyma puści ale tyle oleju w rurze to niedobry znak. Może świadczyć o uszkodzeniu turbawki a tak dokładnie to uszczelniaczy wewnątrz turbawki.

[Gość Jacusnik]

druga sprawa auto powinno puscic maly dymek przy redukcji i starcie ja i przy odpalaniu ale czesto wynika to lejących wtryskiwaczy, lub poprostu zła ropa... Ja jak zaleje na stacji Bliska (ORLEN) to dymi i ma muła... a Shell albo BP jest ok dlatego tylko tankuje na dobrych stacjach. trzeba dbać o pompowtryski

[piotr555]

napewno jakosc ropki ma wielkie znaczenie jesli chodzi o przydymianie ,tez podejrzewam ze moze to wina pompowtryskow ,ale niemozna tego tak sprawdzic trzeba kazdy wyciagac metoda zamiany i patrzec co sie dzieje ,wiadomo jaki to wydatek!! a olej w tym wezu z interculer to faktycznie bedzie cos gdzies z ktoryms uszczelniaczem

[unreal]

a tymi pompowtryskami to mozna sprawdzic bez wyciagania, przynajmniej tak mi tuner mowil jak mi testowal auto, na 3 biegu sprawdzal parametry vagiem pompowtryskow i jak nie ma duzych wychylen od noermy to jest ok

[passatforum]

ja mam ugjenty IC. czy to ma wpływ na odczyt przepływomierza bo czasami jak przycisne to zaczyna syczeć ale tylko czasami (ugjenty bo pewnie kiedyś był stuknięty)pewnie jest dziurawy i olej z niego leci wyłancza sie turbo jak zasyczy komp. nie pokazuje żadnego błędu wyłoncze silnik odpale ponownie i wszystko ok.co otym przypadku sądzicie.

[Damian44_44]

witam. u mnie natomiast ginie dużo oleju mam olej na wężu interculer i podobno turbo wysiadło tzn mechanik powiedział ze olej poszedł do turbo i trzeba regenerować (1200zł regeneracja podobno) czy coś takiego może sie stać??

najbardziej martwą mnie te ubytki oleju przejechałem od wymiany około 3.500km i z poziomu max jest mniej niż połowa

[Gumek]

Kolego turbo do regeneracji masz.

[Damian44_44]

w związku z powyższym lepiej oddać do regeneracji czy może w jakąś używkę pchać sie?? I czy po sprawnym turbo łykanie oleju ustanie??

[martinS]

Na Twoim miejscu i przy tym roczniku szukałbym używki, choć to loteria... Wszystko zależy od tego jak długo chcesz jeździć tym autem. Naprawdę dobra regeneracja to min. 1000 zł., wszystko zależy od stanu turbiny. U mnie po regeneracji zużycia oleju nie widać (ale zrobiłem dopiero ok.1500km), poprzednio było to jakieś 1,5l/10tys. km. Oczywiście może spalać Ci nie tylko przez uszczelnienie turbo.

[viking]

a czytaliscie o odmie i oct czy przypadkiem niewali z odmy

[Daron]

Damian44_44 masz bankowo olej z odmy w dolocie. Oleju będzie ubywać zawsze (niestety przez odmę zawsze coś wypluje). Zależy też od stylu jazdy - im wyższe obroty tym więcej może ubywać oleju. Poza tym - akurat turbiny z AHU (bez zmiennej geometrii) są nie do zdarcia. Przebiegi 300-400tyś km to norma dla takiego turba. Nic się nie zapiecze, a jeżeli jest sprawne sterowanie turbiny - jest praktycznie nie zniszczalna. Moim zdaniem to z odmy Ci wali ten olej i tyle. Zrób OCT - pojeździj troche i zobaczysz czy masz turbo w oleju czy nie.

Pozdr.