Skocz do zawartości
polciu1

AVF turbo przeładowuje

Rekomendowane odpowiedzi

Cześć Koledzy,

 

W tym tygodniu dwa razy zdarzyło mi się, że w okolicach 3 tys. obr na trzecim biegu odłączyło mi turbo i samochód zamienił się w SDI :) Po wyłączeniu i włączeniu silnika problem ustępował. Sprawdziłem auto VAGiem i jest błąd 17965 więc postanowiłem spróbować pochylić się nad tematem. Nie jestem specjalistą od logów, ale spróbowałem je zrobić i proszę Was serdecznie o ocenę. Chyba ładnie widać bo przy pierwszym logowaniu raz odcięło turbo...

 

1. Logi najpierw okolice 3 tys obrotów, odcinka turbo, restart i agresywna jazda od 3 do 6 biegu:

 

http://vaglog.pl/log-011_003_010_dZ1kS.html

 

2. Logi po ostrej jeździe prawie do odcięcia na każdym biegu:

 

http://vaglog.pl/log-011_003_008_kNZI47e.html

 

Prośba o pomoc i rady co powinienem sprawdzić. Czy może to już turbo do roboty?

 

Z góry pięknie dziękuję za każdą radę.

 

Pozdro!

Edytowane przez polciu1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Prawdopodobnie zacina się mechanizm zmiennej geometrii. Trzeba go przeczyścić.

Sprawdź też bieżnię strony gorącej na okoliczność półkolistych śladów, o których piszę tu http://forum.vw-passat.pl/threads/4086-Turbina-czyszczenie-kierownic?p=2431026&viewfull=1#post2431026

 

Mała uwaga - większość z opisujących swoje problemy z przeładowaniem/niedoładowaniem, pisze o (tu cytuję Twój tekst) "na trzecim biegu odłączyło mi turbo; raz odcięło turbo ". Turbina nie jest odłączana/odcinana, pracuje nadal. Sterownik auta przechodzi w tryb awaryjny i "stara się" (jeśli mechanizm zmiennej geometrii, ze względu na jego ewentualne zacinanie, na to pozwoli) zmniejszyć (ustawić na minimum) ciśnienie doładowania.

Turbina (a właściwie jej wałek) kręci się nieustannie, od momentu startu silnika, aż po jego wyłączenie.

Edytowane przez tomnik

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Cześć Koledzy,

 

W tym tygodniu dwa razy zdarzyło mi się, że w okolicach 3 tys. obr na trzecim biegu odłączyło mi turbo i samochód zamienił się w SDI :) Po wyłączeniu i włączeniu silnika problem ustępował. Sprawdziłem auto VAGiem i jest błąd 17965 więc postanowiłem spróbować pochylić się nad tematem. Nie jestem specjalistą od logów, ale spróbowałem je zrobić i proszę Was serdecznie o ocenę. Chyba ładnie widać bo przy pierwszym logowaniu raz odcięło turbo...

 

1. Logi najpierw okolice 3 tys obrotów, odcinka turbo, restart i agresywna jazda od 3 do 6 biegu:

 

http://vaglog.pl/log-011_003_010_dZ1kS.html

 

2. Logi po ostrej jeździe prawie do odcięcia na każdym biegu:

 

http://vaglog.pl/log-011_003_008_kNZI47e.html

 

Prośba o pomoc i rady co powinienem sprawdzić. Czy może to już turbo do roboty?

 

Z góry pięknie dziękuję za każdą radę.

 

Pozdro!

 

 

turbo do czyszczenia

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Prawdopodobnie zacina się mechanizm zmiennej geometrii. Trzeba go przeczyścić.

Sprawdź też bieżnię strony gorącej na okoliczność półkolistych śladów, o których piszę tu http://forum.vw-passat.pl/threads/4086-Turbina-czyszczenie-kierownic?p=2431026&viewfull=1#post2431026

 

Mała uwaga - większość z opisujących swoje problemy z przeładowaniem/niedoładowaniem, pisze o (tu cytuję Twój tekst) "na trzecim biegu odłączyło mi turbo; raz odcięło turbo ". Turbina nie jest odłączana/odcinana, pracuje nadal. Sterownik auta przechodzi w tryb awaryjny i "stara się" (jeśli mechanizm zmiennej geometrii, ze względu na jego ewentualne zacinanie, na to pozwoli) zmniejszyć (ustawić na minimum) ciśnienie doładowania.

Turbina (a właściwie jej wałek) kręci się nieustannie, od momentu startu silnika, aż po jego wyłączenie.

 

Dziękuję :) Co do odcinania to miałem na myśli tryb awaryjny, mogłem dać to słowo w "" :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Przegoniłem auto porządnie i póki co problem ustąpił... Pewnie to tylko chwilowe i tak czy siak trzeba oddać do czyszczenia. Pożyjemy, zobaczymy... ;-)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Koledzy,

Turbo wyczyszczone i Pasek odżył. Geometria w bardzo dobrym stanie po wyczyszczeniu jak nowa, luzów specjalnych też nie ma, ale za to są wyraźne ubytki na wirniku [emoji853] Spójrzcie proszę na załączone zdjęcia. Co myślicie? Polatam tak jeszcze trochę zanim zbiorę budżet na profi naprawę?

Pozdrowionka!ec839ae22549ab9a98d8e2673fed21da.jpg5e2307351808140e7459559d97180815.jpg

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Edytowane przez polciu1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Up :-)

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Polatasz bez obaw :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Polatasz bez obaw :)

 

Dzięki za opd. Na razie będę latał bo budżetu nie ma a jak już robić to porządnie i może z wirusem [emoji846]

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności