Duże ciśnienie w układzie chłodzenia.VW VENTO 1.9 TDI 1997r 1Z

[Mario-ZX9R]

Witam. przy moim drugim VW (VW VENTO 1.9 TDI 1997r 1Z) od momentu wlania uszczelniacza do chłodnicy wytwarza się bardzo duże ciśnienie.

Węże od wody są bardzo twarde .

Jest tak zawsze czy silnik zimny czy ciepły.

Gdy otwieram korek to woda wylatuje pod wpływem ciśnienia.. i zaznaczam, ze owe ciśnienie jest od momentu wlania uszczelniacza- wlałem całe 300ml substancji.

[bambus1987]

u mnie tak było jak uszczelka była do wymiany pod głowicą, waz taki twardy ze nie szło go scisnac:(

[Mario-ZX9R]

przed wlaniem tego płynu ciśnienie było normalne- jak otwierało sie korek od plynu to tylko lekko psykło;) a przyczyną wlania tego płynu była nieszczelna chłodnica. i chyba przesadziłem z tym płynem bo cały wlałem i chyba za dużo uszczelniło;/

[boguslaw]

przed wlaniem tego płynu ciśnienie było normalne- jak otwierało sie korek od plynu to tylko lekko psykło;) a przyczyną wlania tego płynu była nieszczelna chłodnica. i chyba przesadziłem z tym płynem bo cały wlałem i chyba za dużo uszczelniło;/

 

To chyba logiczne.Skoro miałeś dziurawą chłodnicę to nie mogłeś mieć dużego ciśnienia w układzie bo ci tamtędy po trochu z płynem uciekało.Najprawdopodobniej ta dziura w chłodnicy mogła być wywołana dużym ciśnieniem z uszkodzonej uszczelki głowicy

[zielonyB5]

To chyba logiczne.Skoro miałeś dziurawą chłodnicę to nie mogłeś mieć dużego ciśnienia w układzie bo ci tamtędy po trochu z płynem uciekało.Najprawdopodobniej ta dziura w chłodnicy mogła być wywołana dużym ciśnieniem z uszkodzonej uszczelki głowicy

 

Tak troche gówno prawda. Gdy masz dziurawa chlodnice i ucieka plyn to plyn ci ja uszczelnia wylatujac - takze cisnienie masz normalne a plynu ubywa. Oczywiscie jak nie bedzie plynu to cisnienia nie bedzie w ogole

 

Jak dla mnie to po tym proszku masz juz zasyfiona glowice - poniewaz to w niej sa najmniejsze kanaliki i tym o to sposobem znajac zycie glowica sie gotuje, czujnik temp cieczy nie lapie odczytow plynu z glowicy tylko z silnika. Lub gdzies indziej miales slabsza droznosc.

Dalej. jezeli to jednak nie wina tego proszku to czeka Cie troche kombinowania jak mnie bo w passacie mialem to samo.

1. Sprawdzalem droznosc ukladu - wszedzie byla wzorowa a cisnienie nadal bylo duze.

2. Termostat tez moze to powodowac zmienilem i dalej to samo.

Wina byla po stronie korka zbiorniczka, nie upuszczal cisnienia.

 

A nastepne co widze to "cisnienie z uszczelki rozwalilo glowice" - czegos takie go nie widzialem chociazby chlodnica byla zgnita tak, ze nie bylo by zeberek a same zyly wodne.

Najpredzej kamyczek lub cos, u nas o to nie problem.

 

A 99% ludzi gadalo mi, ze juz musze czape rwać bo uszczelka pod nią do dupy. Gowno prawda, tak samo tutaj - uszczelka i tylko tyle.

Chociaz tego tez nie mozna wykluczyc

[Mario-ZX9R]

Czyli co teraz zrobic?? uszczelka do wymiany czy coś grubszego?

[zielonyB5]

Czyli co teraz zrobic?? uszczelka do wymiany czy coś grubszego?

 

obadaj te trzy punkty, jak nie bedzie to. To masz albo mikropękniecia glowicy albo po prostu uszczelka.

i zasyfiony uklad moze byc.

[ormowiec]

Oprócz głowicy druga możliwość - układ zapowietrzony, bo uszczelniacz zatkał ten mały króciec który prowadzi z głowicy do zbiornika wyrównawczego

[Mario-ZX9R]

temat do zamknięcia.