stuka egr

[Gość jar]

Panowie

na ciepłym silniku stuka zawór egr. Mechanik polecił mi zdjąć górny wężyk i go zaślepić. Ale czy też zaślepiać zawór i czy koniecznie musi być zaślepiony wężyk.

Może ktoś ma jakieś zdjęciz jak to zrobić. Z góry dziękuję za pomoc.

[Stefano]

Oprócz zaślepienia wężyka, pasowałoby blachą zaślepić kolektor od EGR.

Więcej mocy, ale spaliny nie będa tak czyste.

Pozdr

[Gość pienio]

Witam, mam dokładnie ten sam problem, tak ze z ciekawością będę śledził ten temat. Pozdrawiam.

[pol7777]

Jeżeli twój zawór jest normalnie zamknięty(sprawny), to jak scięgniesz z niego wężyk to sie przeciez nie otworzy, to poco coś zaślepiac? Ja u siebie wężyka nie zaślepiałem, nie widze takiej potrzeby, poprostu ściągnałem go z zaworu! Wszystko chodzi gites .

[dest]

ja wsadzielm kolko z lozyska w ten wezyk i podczepilem go na miejsce i po tym auto mi zaczelo lepiej z dolu isc

[Gość pienio]

Czy tu Chodzi o ten cienki wężyk na górze zaworu?

[dest]

Czy tu Chodzi o ten cienki wężyk na górze zaworu?

tak

[Gość pienio]

Jak długo jeździsz z tą kulką w wężyku? Pytam, dlatego ze u mnie prycha z niego powietrze i po prostu może zrobiłbym tak samo. [ Prycha z tych dziurek w zaworze]Może zaślepienie wężyka by pomogło

[dest]

Jak długo jeździsz z tą kulką w wężyku? Pytam, dlatego ze u mnie prycha z niego powietrze i po prostu może zrobiłbym tak samo. [ Prycha z tych dziurek w zaworze]Może zaślepienie wężyka by pomogło

juz 1.5 tys i tyle przejechalem juz po zawirusowaniu i zablokowaniu egr i wszystko dobrze jest:) bledow na kompie tezn ie ma

[Gość Hawerek]

Witam.

Problem z prychającym i chlapącym olejem EGR miałem już też do czynienia. Poczytałem na ten temat troche na forum nt. cennych rad włącznie z instrukcją czyszczenia EGR, uszczelki pokupowałem ale od roku nie moge się za to zabrać.

Problem ten rozwiązałem w sposób bagatelnie prosty i chyba troche upokażający mojego passka. Wziąłem ze szmaty wyrwałem pasek o szerokości 4-5cm o długości około +-15cm, lekko go zrolowałem i owinąłem zawór pod "grzybkiem" tak aby te dwa otworki były zasłoniete i dwa konce szmatki zawiązałem na supełek.

Sposób naprawde banalny ale działa. Jeżdżę z tak "udoskonalonym" EGR-em już około 9 miesięcy, i zrobiłem około 22tys.km. i nic nie widać i słychać. Silnik i ten wkład wygłuszający (miedzy filtrem powietrza a podszybiem) jak wdedy wyczyściłem do tej pory suchy. - a najbardziej denerwował mnie zażygany olejem silnik i ta mata.

[Gość jar]

w tym temacie nie mówimy o prychajacym i chlapiącym olejem egr, tylko o stukającym

[Gość jangarn]

Ja wkręciłem w wężyk kołek rozporowy i jest

[Gość crazychorsee]

a czy wystarczy samo zaslepienie EGR czy tez trzeba cos z kompem dzialac ??

[Gość jar]

Dzisiaj byłem ze stukającym egr w serwisie w Warszawie na Chełmżyńskiej. Mechanik oglądał i słuchał i znów oglądał i słuchał, trochę to trwało. W końcu pokazałem chłopcu o jaką część chodzi, no i stwierdził, że z tym można jeździć. Opowiedziłem historię o zaślepianiu a ten stwierdził, że nie można - nie uzasadniając. Co więc należy zrobić? Wymienić? Prawie 800zł. Szkoda kasy!

[irek30]

Mi też "stukał" jeśli można to tak nazwać. Więc zdjąłem z niego wężyk (ten na górze) i go zaślepiłem. Efekt taki że już nie stuka. EGRa nie zaślepiałem więc jest na nim troche syfu i muszę wycierać co jakiś czas ale przymierzam się do zaślepienia go. Patent ze szmatką jest odlotowy Ja jeżdże tak już od około 20tkm. A tak w ogóle to juz o tym było.

np. tu: http://www.forum.vw-passat.pl/topics16/egr-vt10136.htm

albo tu: http://www.forum.vw-passat.pl/topics16/zaslepienie-zaworu-recyrkulacji-spalin-19-tdi-jest-sens-vt6159.htm

[Stefano]

Po zazślepieniu egr-u, czy wężyka nie trzeba nic ustawiac na kompie, zresztą on tych zmian nie wykryje.

pozdr.

[adams]

jedni odłączają tylko ten wężyk od EGR, inni go zaślepiają...

 

jak najlepiej zrobić?

-wyjąć tylko wężyk?

-zaślepić EGR i wężyk

-zaślepić wężyk nie zaślepiając EGR

-zaślepić EGR nie zaślepiając wężyka

 

proszę rozwiać moje wątpliwości...

 

pozdro

[Stefano]

Np. w sharanie silnik AUY, to ponoć trza zaślepić najlepiej blaszką dojście spalin do zaworu EGR przy kolektorze wydechowym lub dalej przed ta harmonijką na rurze i zaślepić dwa wężyki, jeden do sterowania EGR, czyli ten przy membranie z góry, a drugi wężyk to ten do sterowania dodatkową przepustnicą, / element z mieszkiem / co przymyka dojcie zimnego tłoczonego powietrza, a wymusza na wolnych obrotach pobieranie z kolektora wydechowego spalin i ogólnie tego świństwa do powtórnego 'przerobu'

 

Jeśli sie mylę z tym drugim wężykiem od przepustnicy, to proszę o inne opinie.

 

Czyli Adams p.2

 

Pozdr.