Błąd 16618 "osiagnieto limit cisnienia doladowania"

"osiagnieto limit cisnienia doladowania"

Co to może oznaczać w praktyce?

Jedyny objaw jaki ostatnio dało sie zauważyc to że po ostrym przyśpieszeniu samochód nagle tracił moc.Po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu wszystko było ok.Przypadek taki zdarzyl sie kilka razy w tygodniu tylko przy gwałtownym przyspieszeniu.Dodam,że wcześniej wszystko było ok,samochód stał ponad miesiąc nieużywany.Jak narazie przedwczoraj wykasowaliśmy błąd i póki co wszystko jest ok.

W praktyce oznacza to ze turbosprezarka dostarcza do silnika zbyt duzo powietrza.Moze to byc spowodowane zapieczonymi lopatkami turbiny.Przejedz sie dosc dynamicznie na dystansie kilkunastu kilometrow- powinno to wyczyscic turbinke.Jezeli to nie pomoze to trzeba ja rozebrac i manualnie oczyscic mechanizm sterowania kierownic turbiny.

16618/P0234/000564 - Boost Pressure rozporządzenia: limit (stan Overboost)

Możliwe Objawy

• Boost pressure too high

  Boost zbyt wysokie ciśnienie
  

• Reduced power output

  Zmniejszona moc

Możliwe przyczyny

• Hoses incorrect connected, disconnected, blocked or leaking

  Węże nieprawidłowy podłączony, odłączony, blokowane lub wycieka
  

• Malfunction N75

  Awaria N75

Możliwe rozwiązania

• Check charge pressure control

  Indeks opłaty kontroli ciśnienia
  

• Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)

  Indeks zawór sterujący Boost do kontroli ciśnienia (N75)

Koledzy a co w wypadku gdy wężyki wymieniłem i n75 też ?

...zrób komplet logów, przyjrzyj się jak wygląda duty cycle i wyciągnij wnioski czy już turbo trzeba zwalać czy to coś innego...

raczej coś innego bo turbina ok zawór n 75 ok wężyki ok i straciłem pomysły

raczej coś innego bo turbina ok zawór n 75 ok wężyki ok i straciłem pomysły

nie chcę być ironiczny... ale 6. letni AWX z przeładowaniem? i na bank nie turbina?