problem z b3 1.9

[Gość vwmaniac]

jak jade np z 100km/h to z tlumika leci czarny dym z rury i na postoju tez ale jak dam przygazówke. wydaje mi sie ze olej zostaje spalany ale nie wiem jakim cudem

napisales ze jak otworze wlew i wyjme miarke czy dmucha.Tak dmucha i to mocno ale jak zimy silnik to pali elegancko

[Gość vwmaniac]

koledzy moze wiecie ile kosztuje wymiana pierscieni? ile mniej wiecej mnie to wyniesie? czy wymieniac same pierscienie ?

[souler]

z bagnetu dmucha = pierscienie padly. jesli nie masz krawedzi na tulejach to mozna wymienic same pierscienie. koszt 90zl za pierscienie + uszczelniacze zaworow + robocizna. mozna dodatkowo zrobic sprawdzenie glowicy i wymienic popychacze oraz uszczelnienia silnika.

[ormowiec]

Koszty robocizny tak mniej więcej:

wymiana pierścieni ok. 200-300 zł

wymiana uszczelniaczy zaworowych ok. 150 zł (bez ściągania głowicy, jeśli ściągniesz głowicę-dolicz koszt uszczelki, nowych śrub i planowania)

ewentualne uszczelniacze wału to koszt parunastu złotych, ale do wymiany trzeba wywalić skrzynię biegów.

Może okazać się że cylindry też dostały i potrzebny będzie szlif+tłoki na nowy wymiar.

Przemyśl czy nie warto zakręcić się za silnikiem z Anglika...

 

ale kurde no, ciągle mi nie pasuje że stało się tak nagle po wymianie oleju

powinien IMO stopniowo łykać coraz więcej gdyby wynikało to z "naturalnego" zużycia pierścieni.

[Gość piotr249]

Witam

Mój Passio też bierze i to nie mało ale nie tyle co autora tematu jakieś 5l od wymiany do wymiany. Byłem u trzech mechaników i każdy z nich powiedział że wymiana samych pierścieni w dieslu mija się z celem, niby kiedyś próbowali i albo nie było poprawy albo wręcz jeszcze gorzej. Może ktoś kto to zrobił wypowie się na forum.

 

Vwmaniac wykręć świece żarowe i sprawdź ciśnienie sprężania jeżeli jest za małe to wiadomo pierścienie i tłoki wymiana, cylindry szlif - czyli nieopłacalne, jeżeli jest za duże to też niedobrze bo tłoki uszczelniają się olejem który następnie jest spalany, jeżeli okaże się że coś jest nie tak tylko na jednym gaże to może pękł pierścień może nie wyrządził dużo szkód i wystarczy tylko wymiana . Po takim teście będziesz wiedział czy układ tłoki cylindry i pierścienie jest sprawny.

Pozdrawiam

[Gość vwmaniac]

wyadje mi sie ze zaryzykuje wymiane pierscieni + uszczelniaczy czy na forum jest ktos kto wymianial pierscienie i uszczelniacze? czy pomoglo?

[Gość piotr249]

Ja wymieniłem same uszczelniacze nie pomogło ale kiedyś w benzyniaku pomogło.

[Gość vwmaniac]

Ja wymieniłem same uszczelniacze nie pomogło ale kiedyś w benzyniaku pomogło.

ale tez spalal ci olej?

[Gość piotr249]

Passek 5-6l na 10000km podejrzewam że winna jest turbina ale nie wiem jak to sprawdzić domowym sposobem a koszt regeneracji mnie przeraża, olej w dolocie mam ale nie jest to jednoznaczny dowód że siedzi turbina bo odpowietrzenie silnika też jest w oleju. Mój nie dymi charakterystycznym niebieskawym dymkiem, przy mocnej przygazówce walnie czarny obłok.

 

Mazda benzyna- gaz 3-4l na 10000 po wymianie gumek ok 1,5l

 

 

Czy przypadkiem nie przegrzałeś silnika może siadła uszczelka pod głowicą.

W jakim stanie jest płyn chłodzący morze się miesza z olejem.

Sprawdź ciśnienie w garach.

Napisz ile brał oleju przed wymianą.

[Gość vwmaniac]

po wczorajszej odpowiedzi na moj post doszedlem do wniosku ze najprawdopobniej jest to wina pierscieni bo jak otworze wlew i wyjme bagnet to idzie niesamowite cisnienie aleczekam na dalsze odpowiedzi bo jutro mam z rana zamiar do mechanika prowadzic auto.Acha moj samochod ma troszke ponad 200tys zostal sprowadzony kiedy wszedlem do auta wyszedlem z niego jeszcze szybciej.W śrdoku panowal zapach jakby samochod stal w muzeum wszędzie kurz itd wiec wydaje mi sie ze licznik ma nie cofany wiec sam nie wiem co jest za przyczyna cisnienie olejum spox turbawka nowa (czyt. zakupiona na hiper super auto szrocie) i h** naprawde jest to denerwujące wydaje sie niby turbinka i bedzie dobrze a tu zonk auto bierze 1l/100km minerała 15w/40

[Gość piotr249]

Zastanawiające jest to że problem wystąpił po wymianie oleju.

A może nalałeś nowego zimnego oleju na gorący silnik i popękała głowica. Widziałem takie jaja w BMW.

[Gość vwmaniac]

jak go niedawno kupilem i byl zalany olejem na miarce bylo ok przed kupnem. no i tak pojeździlem z tydzien i zaczela na zakretach pomigiwac kontrolka zajechalem wymienilem olej wszystkie filtry i nadal to samo. wiec przed wymiana także spalal olej potem pojechalem do mechanika postawil diagnoze ze na sam poczatek turbinka bo ta jest zużyta <czyt. ma duze luzy na wirniku> no i zmienilem i dalej bierze olej tyle ze mniej kopci.Ale olej jak spalal tak spala.Dodam ze na silniku nie ma śladów wycieków oleju.

[Gość piotr249]

Czyli czarów nie ma, sprawdź ciśnienie na garach i będziesz wszystko wiedział.

 

Jakiś śmierdziel padło Ci wcisnął.

[souler]

czlowieku jak dmucha z bagnetu to nawet nie musisz mierzyc cisnienia. nie ma prawa dmuchac ani odrobine. zreszta musialbys zobaczyc jak jest u mnie. mozesz sobie bagnet wyciagnac i nie odczujesz zadnego cisnienia i tak ma byc, bo to td, a nie pd!!! masz silnik do remontu albo do wymiany.

[Gość vwmaniac]

czlowieku jak dmucha z bagnetu to nawet nie musisz mierzyc cisnienia. nie ma prawa dmuchac ani odrobine. zreszta musialbys zobaczyc jak jest u mnie. mozesz sobie bagnet wyciagnac i nie odczujesz zadnego cisnienia i tak ma byc, bo to td, a nie pd!!! masz silnik do remontu albo do wymiany.

to znaczy ze oprucz pierscieni coś jeszcze jest przyczyna brania oleju? czekam na dalsze odpowiedzi

[Gość vwmaniac]

mam jeszcze takie pytanie jeżeli padły pierscienie albo uszczelniacze to kopci z tlumika?

[ormowiec]

Tak

[Gość vwmaniac]

no wiec sam już nie wiem co to moze byc jak mialem zepsuta turbinke to dymil mi caly czas na czarno jkaby turbina wypluwala olej do tlumika a teraz jak odpalam to pusci dymka i jak dam przygazówke z 3 tys obr. wiec moze istnieje prawdopodobienstwo ze i ta turbina jest zepsuta.

[ormowiec]

Spróbuj w ogóle wywalić turbo. Musisz coś zrobić ze smarowaniem, złączyć/zaślepić-może wypowie się ktoś kto to robił.

[Gość vwmaniac]

poprosze jeszcze o jakies info na temat jak poznac zeby bylo na 100% pewne ze pierscien itd bo wydać kase niepotrzebnie to nie problem a jak moja turbinka jest zla nawet ta co ja wymienilem