co lepiej sie modyfikuje ABF 2.0 16v czy AFN 1.9 TDI

[Gość sfaragdas]

Hej koledzy

 

widze jak wy tuningujecie wasze autka wiec ja tez chce...

 

widze ze z silnika AFN da sie wydolic 140ps i calkiem niezle ma osiagi bo 9.3s do 100 i 220 vmax

 

a z ABF cos da sie wyciagnac ale malo tego opisanego...

 

co bedzie lepiej modyfikowac i bardziej pasowalo do mojego autka 2.0 2E wersja GT kombi rok 94. co lepiej i taniej wyjdzie pozdro

[souler]

taniej wyjdzie abf.

 

wrzucenie afn'a przez firme to jakies 4-5 tys na gotowo. potem turbina, icek i soft = 140 kucy. za 5.5-6 masz juz 115pd wsadzonego. tak maja sie koszty w odniesieniu do mk2. u ciebie bedzie prosciej i troche taniej, bo karoseria jest przygotowana na silnik, ale i tak musi byc calosc z elektryka silnika, licznikiem...

 

mody tdi to koszt: soft do 1000, turbina 800, icek jak znajdziesz i bedzie 140/300

[Gość biedrona]

mody tdi to koszt: soft do 1000, turbina 800, icek jak znajdziesz i bedzie 140/300

140/300 masz już po sofcie, turbina + icek i masz ok 170-180 kucy.

[the.wolf]

zasada jest prosta.

taniej i prosciej modyfikuje sie silniki fabrycznie uturbione.

[Gość yetik]

Jakie turbo do AFN i FMIC ze wyjdzie 160-170PS ?

[Gość sfaragdas]

AFN:

 

turbina z tdi 2,5 i wtryski z tdi 2.5 i masz cos kolo 170 ps no i oczywiscie mody chipa dolotu i wylotu

jak bylem na zlocie w skarbimierzu zlot BMW to firma jakas z silnika AFN w skodzie Fabi zrobili 320psow ale wtedy jak jechala na 1/4 mili to miala 180psow... ale kopcila i to srogo... jak sie goscia pytalem to kosztowalo to majatek to co oni tam zrobili i jakies kute tloki dalei itd...

 

 

co do abf to tak:

 

tloki wzmocnione, odchudzic kolo zamachowe, polerka dolotu wylotu, kolektor rurowy (chyba ze jest), brak kata, lekko splanowanie, sportowe walki, wydech sportowy, dolot ze stozkiem, remap i cos kolo 180 - 190 psow sie znajdzie

 

a jeszcze jak by do tego dowalic turbinke hmm to ze 230 - 240 bedzie

[souler]

tloki i reszta gratow w abf'ie wytrzymuje spokojnie do 250 konikow. najlepiej wrzucic turbo i mozna smigac. jest w w-wie golf uturbiony, na slasku chyba 2 z kompresorem. podobno calkiem tanio wychodzi zabawa abf+eaton i soft doladowanie. ogolnie z abf'a tanio i latwo mozna zrobic 170 konikow.

[Gość sfaragdas]

to chyba bede szukac jakiegos ABF-a do remontu

 

i spokojnie przez pol roku go sobie remontowac i modyfikowac

mysle ze najlepiej kupicgo w pazdzierniku i cala zime sobie w garazu z nim podlubac

siezobaczy a magnetyzery cos daja?? czy nic??

[souler]

a magnetyzery cos daja?? czy nic??

 

zartujesz czy serio?

[Gość sfaragdas]

zart

niewidziales ttego oczka hee pozdro ABF i heja

[the.wolf]

i do tego Junkers....

[Gość sfaragdas]

tak junkers z BLOSem ale fi 70 czy 80... ogien z du...py

benzyna w baku tylko Vipower 99+ a gazik dla ekonomistow na jazdy spokojne...

[the.wolf]

Sfaragdas- to lepiej kup dizla, jesli chcesz ekonomii. Odpusc sobie dlubanie silnika a potem gazownie, no chyba ze ciekly sobie zainstalujesz.

[souler]

dlubany abf bedzie mial spalania prawie takie samo jak vr

[shade_]

ogolnie z abf'a tanio i latwo mozna zrobic 170 konikow.

no, bo zdrowy ABF tyle moze miec bez dlubania.

 

w ABFie slaba jego strona sa korby, jak juz cos ulega uszkodzeniu przy podnoszeniu mocy w tym aucie, to wlasnie sa to korby.

[Gość sfaragdas]

to z czego korby wziasc do niego?? albo co zrobic zeby je wzmocnc