swist przy dawaniu gazu

[Gość Pablo Escobar]

ehh chyba trafilem na pechowego passata bo caly czas cos nowego mi w nim wychodzi

podczas dawania gazu slychac swist (przy otwartej szybie) - co moze byc tego powodem??

czy dymienie na czarno ma z tym zwiazek??

[Gość Primera]

Bardzo prawdopodobne ze ma związek. Sprawdź wszystkie przewody doprowadzające powietrze do silnika od filtru az po kolektor dolotowy, sprawdź czy cybanty nie są poluzowane. Może jest jakaś nieszczelność.

[Gość Pablo Escobar]

ok sprawdze,a czy moze byc tak ze to cos jest nie tak w ukladzie wydechowym??

[PeGaZ_28]

ok sprawdze,a czy moze byc tak ze to cos jest nie tak w ukladzie wydechowym??

 

Pewnie może być także w układzie wydechowym - ale tak jak napisał Primera sprawdź najpierw dolot (zwłaszcza że dymi na czarno - znaczy to, że przepływomierz mierzy jakąś ilość powietrza, a ono w dalszej częsci układu gdzieś spierdziela). Głównym kandydatem do "pękania" jest przewód wychodzący z turbiny do rury pod zderzakiem (dokładnie ten u mnie kiedyś pękł).

[Gość sfirek1920]

w moim pasku to samo jest ale przy puszczaniu sprzegła tylko na poczatku jak odpale auto i troche przejade to przestaje

[Gość Pablo Escobar]

PeGaZ_28, czy objaw tez miales taki ze dymil na czarno? czy po wymianie przewodu przestal dymic? od gory da sie sprawdzic czy tylko kanal?

[PeGaZ_28]

PeGaZ_28, czy objaw tez miales taki ze dymil na czarno? czy po wymianie przewodu przestal dymic? od gory da sie sprawdzic czy tylko kanal?

 

Dymił porządnie - jest na to określenie "Stefan Batory" . Szczególnie powyżej 2000 obr. Uszkodzony zlokalizowałem tak, że ja stałem i patrzyłem, a kumpel "w rurę" (oczywiście na postoju) - mało rękawa w koszuli nie urwało. Wymiana wymagała kanału (akurat tego przewodu - podobnie jest z przewodem idącym do intercoolera - nie ma dobrego dostępu).

 

Po wymianie dymienie ustało - było jeszcze trochę przez kilka km - ale to wydmuchiwało sadze z układu.

 

Ogólnie należy przyjrzeć się następującym elementom (czy są szczelne):

1. Przewód gumowy od turbo do rury pod zderzakiem.

2. Przewód gumowy od rury pod zderzakiem do IC

3. Samo IC - czy nie pękło

4. Przewód od IC do plastikowego kanału biegnącego dookoła silnika.

5. Kanał z punktu 4. i jego połączenie z EGR.

 

4 pierwsze punkt najbardziej prawdopodobne. Wszystko jest do sprawdzenia od góry (może być tylko problem przy rurze do IC i samym IC).

Oczywiście przy okazji sprawdzania patrzymy na wszystkie połączenia.

[Gość modern]

Na 90% obstawiam wąż gumowy idący od turbiny do rury pod zdeżakiem, lub od tej rury do chłodnicy interc. Podczas przyśpieszania słychać szum i kopci na czarno, brakuje mocy a vag wskazuje różnicę ciśnienia w kolektorze ssącym. sprawdź jeszcze zawór ekologiczny bo często on jest przyczyna kopcenia niezależnie od pękniętej rury. ( Jak to rura to wbrew pozorom nie jest tania i występuje tylko w oryginale ok 200-300zł za kawałek gumy)

[Makaj]

zawór ekologiczny

a cio to??

[PeGaZ_28]

zawór ekologiczny

a cio to??

 

Azaliby EGR?

[Gość modern]

Nie znam znam fachowej nazwy tego wynalazku. W turbodieslach na kolektorze jest zamontowany taki zawór który jest tylko utrapieniem w starych autach. Norma (chyba euro 3 ) wymogła na producentach montaż tego wynalazku, który sterowany podciśnieniem zaciąga część spalin z powrotem do silnika, żeby powtórnie je przepalić. Jak to ustrojstwo się zatrze efektem jest kopcenie na czarno. Generalnie zawór ten pogarsza tylko osiągi i żywotność auta. Po odłączeniu zaworu silnik oddycha tylko świeżym przefiltrowanym powietrzem a ni spalinami.

[przybora]

Witam Wszystkich

Czytam tak ten temat i sie zastanawiam. Jak dodaje w swoim passacie gazu (1,9TDi 110km) to na poczatku jak startuje jedynka 2-jka 3jka slysze SWIST jak wchodzi na obroty pozniej znika, ktos mi powiedzial ze to turbina swiszcze i tak jak przeczytalem ten temat to juz sam nie wiem czy oby wszystko bylo OK z moim pasiem. Nadmieniam ze nie kopci i czuc w nim moc. Spalanie w trasie do 90km/h 4,8/5,0 a przy 120/130km/h 5,4-5,5.

Ponadto po podpieciu VAG-a nic nie wywala 0 bledow.

Z gory dzieki za podpowiedz.

[Gość modern]

Jak to jest tylko cichy świst jakby gwizdanie to może być dźwięk turbiny moja jest juz w nienajlepszej formie i gwiżdże. Jak pęknięta rura IC to jest to szum który słychać przy otwartym oknie zwłaszcza jak się dźwięk odbija od budynków przypomina to hałas jakbyś przy 180 km/h otworzył okna.

[Gość maximus200]

Wsztko jest ok ma tak świstać w AFN 110 jest turbina o zmiennej geometri łopatek reguluje to kąt

[Gość Pablo Escobar]

dzieki za podpowiedzi

przyczyna znaleziona czyli intercooler do wymiany...

 

uzywany czy nowy lepiej kupic??

jaka roznica w cenie i gdzie najlepiej kupic??

 

a i dzisiaj niestety nastepna usterka w moim autku czyli uszczelki w sliniknu mam do wymiany a dokladniej to na wale korbowym i na walku rozrzadu

czy ktos wie jaka cena jest za te uszczelki i ile moze kosztowac wymiana?

[przybora]

Wielkie dzieki maximus200 bo juz myslalem ze jest cos nie tak. Prawde mowiac podoba mi sie te swiszczenie jak startuje passacik.

Pozdrawiam

[Gość Primera]

Na wale to chodzi Ci o przedni czy tylny uszczelniacz? Koszt Elringa to ok 130zł - tylny uszczelniacz i jakies 40 przedni juz nie pamiętam. Ale wymiana dużo kosztuje bo jeżeli z tyłu to trzeba wyciągać skrzynie i odkręcać koło zamachowe. Z przodu demontować rozrząd wiec cena odpowiednio taka jak przy wymianie paska rozrzadu albo sprzegła. Czyli ok 250 i 300-400zł.

p.s Jestes z Lubina, gdzie serwisujesz autko?

[Gość Pablo Escobar]

u mnie jest do wymiany z przodu,a wiec jak widze koszta mniejsze ...

a mam takiego mechanika co zna sie na tych autkach

za okolo 5 tys bede robil rozrzad to odrazu uszczelnie silnik...

od czego moge miec taki wyciek z silnika???????

 

dodam ze kiedys jak mialem problem z autkiem to bylem na zwiazkowej i na choinach w firmie Auto Perfekt Sawa i tam wymyslil ze mam do wymiany przeplywomierz a jak podmienil i byli dalej zle to powiedzial ze musze zregenerowac turbo i u nich koszt ponad 1500zl i podlaczal vag i taka dal diagnoze,a pozniej moj mechanik sprawdzil po swojemu cos tam zrobil i autko znowu dobrze jezdzi, a niby ci bosch service tak znaja sie na VW...

[Gość Primera]

Jak przy wymianie rozrzadu to nie problem . O Auto perfect słyszałem różne opinie i dobre i złe. A turbo to lepiej na Abramowickiej, standardowa regeneracja u nich to koszt <1000zł i daja rok gwarancji. 1500 to lichwa no chyba ze do wymiany idzie wszystko łącznie z turbina, sprężarka i wałkiem. Ale wtedy to sa juz efekty wizualnie i akustyczne i VAGa nie trzeba.

Wyciek? Nie zmieniałeś ostatnio oleju na syntetyczny?

[Gość Pablo Escobar]

nie nie olej to 1 raz zmienilem na polsyntetyk,a skad wyciek to sie zastanawiam...

a ten Auto Perfekt jak dla mnie to sa naciagacze bo podlaczyl vag i jezdzil autkiem i juz mi przybil w nim turbo do wymiany,a tak jak pisalem moj mechanik podlaczyl laptopa i zrobil to w 15 minut

 

ehh wiecej juz nie skorzystam z uslug tej firmy...jelen nie jestem!!!