Niskie wolne obroty, ciężko odpalić, nie da się jechać

[jawiem69]

Silnik 2.0 115 koni, problem polega na tym że auto chodziło dzisiaj pięknie do momentu kiedy zgasiłem i odpaliłem ponownie. Były bardzo duże problemy z odpaleniem, auto prycha i ma wolne obroty w okolicach 500, czuć paliwo, bardzo słabo się wkręca na obroty i nie da się jechać bo jest bardzo słaby. Auto wyposażone jest w fabryczny immo i dodatkowo dołożony jest alarm z odcięciem, myślałem że to ma wpływ ale spinałem już na krótko odcięcie od dodatkowego immo i jest to samo, co się jemu stało żę tak nagle odmówił posłuszeństwa?? Jak zrobić reset komputera sterującego pracą silnika??

[wiolkor]

sprawdz aparat zapłonowy przewody i świeczki na reset kompa przyjdzie czas

i pytanko jeśli to 2.0 l 115KM to rozumiem że benzyna ale czy na gaz

[jawiem69]

jest to benzyna i jezdzi na benzynie, gaz widzialo tylko jak jechalo kolo dystrybutora z gazem no i aparat i przewody to chyba nie tak nagle, bo to bylo chba z 10 minut po tym jak chodzil dobrze...

[wiolkor]

ja też tak miałem wyłączyłem silnik poszedłem coś załatwić po 30 min już nie odpaliłem wyczyściłem kopułkę i palec i jak nowy

[Gość -uki-]

jawiem69, jak czuć paliwo to wygląda na bardzo bogatą mieszankę. Sprawdź czy Ci paliwo nie leci wężami podciśnienia do filtra powietrza (ten wężyk wchodzący z boku do obudowy filtra a idący w kierunku przepustnicy). Może pierdyknął Ci regulator ciśnienia...

Inna metoda sprawdzenia regulatora to zdjęcie wężyka podciśnienia z końcówki regulatora - nie może tam być paliwa. Jeśli jest, to regulator do wymiany.

Bo nie widzę za bardzo opcji, co mogłoby walnąć przy uruchamianiu silnika i powodowałoby takie zachowanie silnika przy jednoczesnym zapachu benzyny...

I jaki to silnik, powyższe opieram na doświadczeniach z moim 2E z B3.

[jawiem69]

Zobacze, na jutro jak by co ustawilem sie na vag z kolega...

[Gość -uki-]

Ale jakie auto, jeśli B3 z silnikiem 2E to mało zdiagnozujesz albo wcale, bo do 08.1992 Digifant nie miał żadnej diagnostyki.

VAG na pewno cokolwiek powie w przypadku B4.

[jawiem69]

auto to b4 z wszystkim co sie da chyba z wyposazenia... wiec mysle ze vag tez tam pojdzie zreszta jutro sie okaze... jak narazie auto stoi pod blokiem i mnie denerwuje...

[jawiem69]

No i lipa, VAG nic nie pokazal, nie ma ani jednego bledu nie wiem co robic...

[Gość -uki-]

Sprawdź zatem, czy się nie leje paliwo z rurki podciśnienia idącej do regulatora. Zdejmij wężyk z regulatora ciśnienia, załóż kawałek jakiegoś innego i odpal auto. Jeśli poleje się benzyna, to masz rozwiązanie...

[ormowiec]

Zobacz czy rozrząd nie przeskoczył

[Gość -uki-]

ormowiec, jak wnoszę z opisu kolegi, usterka wystąpiła przy odpalaniu auta (nie w czasie jazdy). Pasek raczej rzadko przeskakuje przy odpalaniu... Ale sprawdzić nie zaszkodzi

A w regulatorze ciśnienia mogła pęknąć przepona, bo gwałtownie wzrasta w układzie ciśnienie paliwa...

[Gość gabgi]

proponuję, tak jak przedmówca, sprawdzic rozrząd- zdarzało się,że przy ponownym odpaleniu uszkodzeniu ulegał napinacz paska rozrządu i nieszczęście gotowe- wystarczy,że przeskoczy o dwa ząbki - sprawdzone na własnym VW

[jawiem69]

Cud... auto naprawiło się samo... ale wcale mnie to nie cieszy... dodam jeszcze że podczas gdy tak dziwnie chodził to w osi przepustnicy taki metalowy element się ruszał raz w jedną raz w drugą stronę (cykał) teraz jest wszystko niby "dobrze" ale nie podoba mi się to...