Przegrzewanie układu chłodniczego silnika VW B8 2.0 tdi

[Mario987]

Witam, mam problem z temperaturą układu chłodzenia silnika. Passat ma przejechane 117 tyś km, silnik 2.0 TDI 150 KM z DSG. Po przejechaniu kilku kilometrów temperatura silnika osiąga 130 st Celsjusza, rozłącza się układ klimatyzacji, silnik podnosi obroty. Brak wycieków zewnętrznych płynu chłodniczego. Co może być tego przyczyną? Proszę o pomoc.

[pisula1]

A te 130 stopni to gdzie odczytane, na liczniku czy w blokach pomiarowych. Fizycznie czuć i widać że auto się "gotuje'?

[yogibabu]

Problem tradycyjnie w pompie wody 😁

[Mario987]

W dniu 11.07.2024 o 19:36, pisula1 napisał:

A te 130 stopni to gdzie odczytane, na liczniku czy w blokach pomiarowych. Fizycznie czuć i widać że auto się "gotuje'?

Temperatura odczytana na liczniku. Rośnie ilość płynu w zbiorniku wyrównawczym, rura dolotowa do chłodnicy i chłodnica ledwo ciepłe. Załącza się wentylator chłodnicy, ale efekt mizerny bo chłodnica nie przejmuje temperatury.

W dniu 11.07.2024 o 21:34, yogibabu napisał:

Problem tradycyjnie w pompie wody 😁

Bardzo prawdopodobne, że to pompa wody. Biorę pod uwagę również termostat, który się może nie otwierać.

[Mario987]

Witam, przyczyna przegrzewania silnika leżała w pompie płynu chłodzącego. Zacięła się przesłona wirnika pompy i pozostała zablokowana w pozycji zamkniętej. Wirnik pompy obracał się ale nie wymuszał obiegu. Zdjęcie zablokowanej przysłony pompy w załączeniu