Zaślepiony EGR :-)

[dtambor]

Mam nadzieje ze nie bd tyle brudu juz;/

 

Jeżeli masz na myśli maź w dolocie powstającą z oleju i sadzy to tak, jeżeli cieknący EGR to zupełnie nic sie nie zmieni - jak ciekło tak będzie cieknąć dalej

[Żabol1505732874]

Jeżeli masz na myśli maź w dolocie powstającą z oleju i sadzy to tak, jeżeli cieknący EGR to zupełnie nic sie nie zmieni - jak ciekło tak będzie cieknąć dalej

 

Chodziło o dolot:)

 

Wiem że będzie cieknąc:/ i zastanawiam się co zrobic zeby nie parskało mi po silniku;/

[-STACH-]

ja osobiście też myślałem o zaślepieniu EGR-a... czyściłem go jakiś czas temu łącznie z kolektorem (zdjęcia mam w temacie) i niestety długo się nie nacieszyłem ich czystością... znów pojawiły się wycieki...

domyślał się, że turbina ma swoje najlepsze czasy za sobą i puszcza trochę oleju... (nieznacznie mi ubywa ale to głównie przez wycieki) ale myślałem też o zastosowaniu jakiegoś zbiorniczka od odmy, aby nie pakować jeszcze oparów olejowych do silnika... np: http://allegro.pl/oil-catch-tank-zbiornik-odmy-na-olej-dolot-walec-i3984741675.html

nie wiem czy zmierzam w dobrym kierunku czy może to jest nie warte zachodu...

[Żabol1505732874]

Nie wiem też ładnie bez wycieków a EGR pluje mi przez te dziurki zasrna:/ Strasznie irytujace to jest:)

[maaju]

Panowie żeby nie pluło to wywalić go całkiem i założyć zamiennik

Sam mam taki plan bo mnie wkurza ten cały syf tylko cały czas odwodzi mnie od tego jedna rzecz a mianowicie klapka gasząca w nim zamontowana...i tutaj miałbym pytanie do osób które się pozbyły tego ustrojostwa czy różnica przy gaszeniu auta jest spora

[neon]

W sumie ja nie mam zamieniika ale klapke mialem uszkodzona i troche przy gaszeniu zawsze rzucilo silnikiem zanim zgasl. Po wimianie gruszki klapki znaczna poprawa i nie gasil sie twardo tylko miekko udusil:D

[dtambor]

Po zaślepieniu EGR można z powodzeniem pozbyć się wycieku z otworów wyrównujących ciśnienie pod membraną, w mniej lub bardziej inwazayjny sposób, w pełni zachowując funkcjonalność klapy. Niestety droga w jedna stronę i zaworu nie zmusimy już potem do ponownego sterowania spalinami . Osobiście w PD nie szedłbym w taki zamiennik.

[DONT_EDITIONb5]

witam dzisiaj wyczyscielem zawor EGR bo po 250000km nadawal sie do czyszczenie . i gdy juz wszystko poskladalem to przy gaszeniu silnika ta grucha nie idzie ani w gore a ni w dol cos zle podlaczylem czy moze jest zepsuty zawor ? pomozcie

[waldi2807]

A może nie zawór tylko podciśnienie które nim steruje...może nie podłączyłeś albo gdzieś się rozszczelniło.

[tppl1986]

Koledzy przeczytałem trochę postów w tym temacie ale nie bardzo mogę znaleźć odp na mój problem.

Otóż gdy jeżdzę z zaślepionym egr-em albo tylko ze zdjętym wężykiem auto jeździ normalnie,

a gdy zrobię tak jak fabryka dała auto jest trochę ospałe, strasznie dymi na niebiesko powyżej 2 rpm i przy max gazie w podłodze. Silnik bierze litr oleju na 5 tkm, odma idzie w butelkę. Przebieg 422 tkm.

Proszę o sugestię

[kikan]

Przy silniku 1,9 TDI 110KM AFN czyli bez tej gruchy do gaszenia przy EGR "szarpanie, wstrzasy" nie wiem jak to nazwać przy gaszeniu auta to norma ?

 

I czy zaślepka jak na zdjęciu pokazano da coś do mocy lub przyśpieszenia czy to bedzie tylko złudny efekt

[Mic15hal]

Silnik bierze litr oleju na 5 tkm, odma idzie w butelkę. Przebieg 422 tkm.

Proszę o sugestię

 

Dużo oleju zbiera się w odmie przez te 5 tkm? Jeśli mniej więcej tyle ile ubywa, to już znasz przyczyne poboru oleju

[waldi2807]

Ale też zależy w jakim stanie jest turbina.

Przez nią też dużo może oleju uciekać tym bardziej przy takim przebiegu i kopceniu na niebiesko...no chyba że jeszcze uszczelnieacze.

[DONT_EDITIONb5]

wszystko podlaczylem jak bylo wczesniej i ta grucha wgl nie reaguje przy wlaczaniu silnika i gaszenia ? co moze byc przyczyna

[waldi2807]

A sprawdź czy ręcznie da się zamykać klapę gaszącą, może faktycznie źle poskładałeś,

[tppl1986]

Dużo oleju zbiera się w odmie przez te 5 tkm? Jeśli mniej więcej tyle ile ubywa, to już znasz przyczyne poboru oleju

Oleju są śladowe ilości, więcej jest wody. Dziś jechałem 120, IV bieg i tylko dymek niebieski widać...

Na zdjętym wężyku od egr-a problem nie wystepuje.

Przy porannym rozruchu dymka nie puszcza więc to nie są uszczelniacze.

[DONT_EDITIONb5]

recznie bez problemu mozna zamknac i dosyc mocno trzeba wcisnac zeby przymknąc jest tak dobrze ? czy powinno isc bez oporów wiekszych ?

[dtambor]

recznie bez problemu mozna zamknac i dosyc mocno trzeba wcisnac zeby przymknąc jest tak dobrze ? czy powinno isc bez oporów wiekszych ?

Nie ma tam filozofii, albo nie działa sterowanie podcisnieniem albo nieszczelna membrana. Co do oporu to tak ma być ponieważ w tej gruszce z membraną jest sprężyna.

[DONT_EDITIONb5]

ok dzieki za podpowiedz zobacze jeszcze raz dokladnie

[kikan]

Przy silniku 1,9 TDI 110KM AFN czyli bez tej gruchy do gaszenia przy EGR "szarpanie, wstrzasy" nie wiem jak to nazwać przy gaszeniu auta to norma ?

 

[ATTACH=CONFIG]115443[/ATTACH]

I czy zaślepka jak na zdjęciu pokazano da coś do mocy lub przyśpieszenia czy to bedzie tylko złudny efekt