Mocowanie parownika, a prad...

[Gość szczygiw]

Czy sposob zamocowania parownika do nadwozia pojazdu, ma znaczenie na jego prawidlowe funkcjonowanie? Tzn czy jesli np. parownik niema stalego i bardzo sztywnego kontaktu z masa, to czy przez to elektrozawor moze zle pracowac?

 

Mam nadzieje ze napisalem zrozumiale...

[Gość szczygiw]

Czy nikt nic nie wie??

[piero28]

Masa musi być cały czas. Możesz do parownika pociągnąć dodatkowy kabelek do masy i wszystko będzie dobrze. Jak nie ma dobrej masy to elektrozawór bedzie się zamykał i otwiera albo będzie otwarty nie do końca.

[cristof]

Masa nie może przechodzić przez parownik. JEST TO ZABRONIONE.Co się stanie jak iskra przeskoczy.Masy z elektrozaworów bezpośrednio do klemy!!!!!!!!!!!

pozdrawiam

[piero28]

Masa nie może przechodzić przez parownik. JEST TO ZABRONIONE.Co się stanie jak iskra przeskoczy.Masy z elektrozaworów bezpośrednio do klemy!!!!!!!!!!!

pozdrawiam

To w takim razie jak doprowadzić masę? Jeżeli elektrozawór umieszczony jest na parowniku to niestety ale potrzebna jest MASA i +12V.

[steffy]

Posłuchaj kolegi bo może Cię w kosmos nie wylove ale z badaniem technicznym będzie problem. Na elektrozaworze masz dwie blaszki jedna+(ze sterownika) druga masa(osobnym drutem do karoserii). Skup się. Cristof dobrze Ci pisał.

[piero28]

A co będzie jeżeli kabelek w czasie jazdy spadnie ci z tej blaszki? Ja mam mase od elektrozaworu przykęconą do parownika i jeszcze żyję. Na przeglądach nikt się nie czepiał. Na zdjęciu jest nowy parownik, taki jak mój i masa z zaworu jest podłączona do obudowy a przez nią i przez uchwyt idzie na karoserie.

[Gość szczygiw]

Ja mam u siebie tak samo jak na zdjęciu wyżej. tylko ze śruba mocujaca masę do parownika jest luźna (gwint) i nie wiem czy moze miec to wplyw na dzialanie elektrozaworu...

[piero28]

To odkręć i przykręć masę pod następną śróbkę. Albo gdzieś do karoserii.