Seat alhambra 1.9 TDI 115 km

[MKrayka]

Cześć. Mam prośbę o analizę logów. Pacjent seryjny seat alhambra 1.9 115 km.

 

Dynamiczne:

http://vaglog.pl/log_268885.html

http://vaglog.pl/log_268888.html

 

Statyczne:

http://vaglog.pl/log_268883.html

http://vaglog.pl/log_268884.html

http://vaglog.pl/log_268886.html

http://vaglog.pl/log_268890.html

http://vaglog.pl/log_268891.html

 

BS:

http://vaglog.pl/log_268887.html

http://vaglog.pl/log_268889.html

 

Błędy:

17672 - Pump-Jet Valve: Cylinder 2 (N241): Regulation Range Exceeded

P1264 - 35-10 - - - Intermittent

17675 - Pump-Jet Valve: Cylinder 3 (N242): Regulation Range Exceeded

P1267 - 35-10 - - - Intermittent

17669 - Pump-Jet Valve: Cylinder 1 (N240): Regulation Range Exceeded

P1261 - 35-10 - - - Intermittent

17948 - Vehicle Speed Signal: Signal too High

P1540 - 35-10 - - - Intermittent

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-10 - - - Intermittent

 

00810 - Sensor 1/2 for Brake Pressure

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

 

Jak wywala błąd pompowtrysków to zapala się kontrolka ABS w aucie. Ale ABS ma też swój błąd. Auto łapie też notlaufy. Z góry dzięki za pomoc.

Pozdrawiam

[turek]

Zdejmij pokrywę zaworów i powypinaj wtyczki od PD i spróbuj delikatnie podoginać metalowe styki do środka żeby mocniej przylegały.

Ogólnie korekcje nie są najlepsze szczególnie na 4 cylindrze, bipy również. W grupie 023 pod koniec logowania przegazowaleś auto? Błędy pojawiły się nagle czy masz już je od jakiegoś czasu? Niestety może być tak, że pompki się kończą. Warto też sprawdzić regulację pompek. Turbo z dołu przeładowuje i tutaj raczej geometria do czyszczenia. Ustawienie rozrządu jest trochę rozjechane w grupie 004 ostatnia pozycja, powinno być w przedziale -0.6...+0.6