Skocz do zawartości
  • Ogłoszenia

    • jedrus

      Ponowna zmiana organizacji działu B8   18.10.2017

      W związku z wieloma głosami otrzymanymi od Was, zmieniliśmy ponownie organizację działu B8. Faktycznie przy niewielkiej liczbie tematów, jaka jest w B8 tak dokładny podział wprowadzał niepotrzebną konieczność skakania po działach zawierających dosłownie kilka wpisów. Zawieramy jednak dżentelmeńską umowę - jeśli liczba tematów zacznie drastycznie rosnąć i rozdzielenie będzie uzasadnione - zrobimy to ponownie Jak zwykle z uwagami zapraszam na PW lub do odpowiedniego działu na forum.
wagen

Line Assist odblokowanie

    Rekomendowane odpowiedzi

    Niestety, wymaga to głębszego kodowania, w tym sterownika ABS

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Dzisiaj testowałem Arteona z Drogowym plus i generalnie zasada działania TrafficJam wydaje się ni potrzebować SideAssista do działania bo jak byłem bliżej samochodu którego widział w martwym polu to nie skorygował.

     

    Jest szansa dokodowac Traffic Jam do LA bez Side Assist? ;)

     

     

    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Myślę że jest tak jak mówisz i TJA używa tylko LA i ACC, kwestia odpowiedniego zakodowania, ostatnio jak byłem u Wagena to mi powlaczal gdzie się dało TJA i Emergency Assist, nie grzebalismy tylko w sterowniku ABS co może jednak być kluczowe

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Marcin bawiliśmy się z Szymonem kilka godzin włączone w kilku miejscach i tak nie chciał zadziałać TJA i Emergency Assist, jedynie coś pomrukuje Asystent Pieszych ale trudno go przetestować na drodze.

     

    20170605_215616.jpg

    20170605_210828.jpg

    20170605_210739.jpg

    20170605_210659.jpg

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Napisano (edytowane)

    Line Assist zakodowany według następującej procedury za pomocą klona VCDSa 17.8.0 (są wszystkie konieczne podpowiedzi ;-) ) VW Passat 3C/2016

    Line Assist Activation / VW Passat 3C / 2016 / Coding / VCDS 

    17-Instruments
    Coding 
    Byte 4, Bit 6 - Activate/Enable ( "Lane Departure Warning / Lane Assist Enable")
    Byte 11, Bit 1 - Activate/Enable ( "Lane Departure Warning / Lane Assist Information BAP installed activate")


    A5-Frt Sens. Drv. Assist
    Coding
    Byte 16, Bit 6 and 7 - Activate/Enable
    Security Access - 16
    Enter security access key: 20103
    Adaptation
    -change (ADP Personalization BAP) (BAP personalization, not activated) from activated to not activated
    -change (ADP-warning intensity lane departure warning) (Warning intensity;. lane depart warning, medium) by menu selection - Medium


    44-Steering Assist
    Coding
    Enter security access key: 19249
    Byte 3, Bit 0 - Activate/Enable ("Lane Assist installed")


    5F-Information Electr.
    Adaptation
    -ENG122229-ENG117740-Car_Function_List_BAP_Gen2-LDW_HCA_0x19) from NOT ACTIVATED to ACTIVATED
    -ENG122227-ENG117506-Car_Function_Adaptations_Gen2-menu_display_Lane_Departure_Warning) from NOT ACTIVATED to ACTIVATED
    -ENG122227-ENG117508-Car_Function_Adaptations_Gen2-menu_display_Lane_Departure_Warning_over_threshold _high) from NOT ACTIVATED to ACTIVATED

     

     

    Edytowane przez kolon2

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    TJA nie wymaga do działania aby był aktywowany LA

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    To jak w takim razie TJA trzyma się linii nie korzystając z LA? na logikę musi być LA żeby było TJA, chyba że ktoś na siłę chce sobie wyłączyć w ogóle LA to może by się dało jakoś na siłę, ale nie słyszałem nigdy o aucie które by miało TJA a nie miało LA (Pakietu Drogowego)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    nie nie nie, zle mnie zrozumiałeś. Chodzi mi o to TJA i LA to 2 różne usługi, mogą działać razem, ale mogą także niezależnie

    Żeby załapał TJA, czyli stawał i ruszał w korku sam, nie wymagane jest w ogóle ani uruchomienie LA, ani złapanie przez niego linii (zielone linie a nie pomarańczowe)

    oczywiście że w pakiecie VW sprzedaje je razem jako drogowy+ , ale możesz korzystać z TJA pozostawiając wyłączonego asystenta LA i TJA działa prawidłowo

    Także wydaje mi się, że mówiąc o "dodaniu" TJA a nie kupieniu ich fabrycznie to czy jest LA czy nie, nie powinno mieć wielkiego znaczenia.

     

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    16 godzin temu, ffffjjjj napisał:

    możesz korzystać z TJA pozostawiając wyłączonego asystenta LA i TJA działa prawidłowo

    U mnie nie można (MY17). Wręcz jest napisane w instrukcji, że warunkiem koniecznym działania TJA jest włączenie lane assist. Jak się załącza TJA to wskaźnik LA podświetla się na zielono. 

    A tak w ogóle, to TJA w Polsce ciężko używać - za dużo rajdowców zmienia co 3 sekundy pas i wciska się przed maskę w ostatniej chwili. 

    Tym niemniej warto zamówić drogowy plus ze względu na emergency assist w pakiecie. 

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Napisano (edytowane)

    to może zdefiniujmy też TJA - Na pełną funkcjonalność Traffic Jam Assist, oprócz tego że rusza i zatrzymuje się w korku, składa się również funkcja utrzymania samochodu na pasie ruchu w prędkościach poniżej 65kmh. - Czyli jest to połączenie systemów ACC oraz LA dopełnione działaniem tej funkcjonalności poniżej 65kmh

    Ja nie mam TFL tylko ACC i LA, i też nie mam problemu żeby mi auto samo stawało i ruszało w korku, jednak jeśli korek jest na łuku to w końcu mi auto wyjedzie na sąsiedni pas, bo LA nie widzi linii przy prędkości poniżej 65kmh.

    Dlatego zgadzam się że aby

    Cytuj

    stawał i ruszał w korku sam, nie wymagane jest w ogóle ani uruchomienie LA, ani złapanie przez niego linii (zielone linie a nie pomarańczowe)

    bo do tego wystarcza ACC :D, ale to nie jest TJA tylko ACC

    Edytowane przez szylton

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Tylko że do tego trzeba dodać że ten okres kiedy auto ruszy samo od czasu zatrzymania się w korku jest bardzo krótki. Też nie mam TJA ale widzę, że to nie działa inaczej nawet z tą funkcją.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Napisano (edytowane)

    TJA to właśnie stawanie i ruszanie w korku, było to jeszcze przed pakietem drogowym plus i nazywało się ACC z funkcją start-stop, ale później nazwano to TJA żeby było ładniej.

    LA nie ma nic do TA, to dodatek, nawet ikonka na desce się różni, na mniejszym obrazku samo acc, na drugim obrazku TJA bez LA

     

     

     

     

    acc samo.jpg

    TJA bez LA.png

    Edytowane przez ffffjjjj

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    32 minuty temu, ffffjjjj napisał:

     

    TJA to właśnie stawanie i ruszanie w korku, było to jeszcze przed pakietem drogowym plus i nazywało się ACC z funkcją start-stop, ale później nazwano to TJA żeby było ładniej.

     

     

    Nie. TJA ma prowadzenie po pasie przy niskich prędkościach (od 0kmh w górę). 

    W poprzednim b8 miałem LA oraz ACC i gwarantuje Ci, ze to NIE jest to samo pod inna nazwa. Potrafiło zatrzymać się i ruszyć, ale nie prowadzić po pasie od zera. 

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Panowie .. mam passata z ACC do 160 to nie rusza w korku .. tzn. jak jest jakiś dłuższy czas to muszę mu dodać gazu aby ruszył w korku .. więc ACC to nie jest to samo co TJA.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Ale w TJA też trzeba dodać gazu. Zależy na jak długo auto się zatrzyma.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    dokładnie, nie ma znaczenia czy TJA czy ACC, ze względów bezpieczeństwa tak to zrobili że jak auto zatrzyma się na jakies 2-3 sekundy to późnej jeszcze samo ruszy, ale jak dłużej, to trzeba albo dodać gazu, albo wcisnąć Resume - bo wyobraźcie sobie sytuację, że korek dojeżdża do skrzyżowania, gość przed wami rusza a światło zmiana się na czerwone, auto nie może samo się wepchać wtedy na krzyżówkę. Nie wiem jak działa to w innych autach, ale w VW tak. To nie jest tak że sobie otworzycie gazetę i będziecie popijali kawkę ;) Zawsze trzeba kontrolować drogę, a to że nie trzeba będzie kręcić kierownicą ani podnosić stóp na pedały (można wznowić RESUME) to jest to jakaś wygoda 

    Bardzo proszę, tutaj gość pokazuje działanie TJA. Ma włączone ACC. Ludzie się spuszczają w komentarzach że to nie TJA, ale to jest TJA :D Warto zajrzeć też do instrukcji :)

     

     

    A kropka nad "i" z materiałów VW... "continues after a SHORT stop" (0:42) pozostawili w domyśle już że po dłuższym postoju - nie kontynuuje samo i trzeba je wzbudzić :)

     

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Wracając do uruchomienia Lane Assist. Działa prawidłowo, choć w menu radia nie mam możliwości wyboru siły ostrzeżenia. 

    Zauważyłem jednak, że gdy zostawię daną funkcję wyłączoną STG A5 > Codierung > Byte 16 > Bit 7 - aktivieren, opcja wyboru siły się pokazuje. Niestety sam lane assist nie może być aktywowany. Gdy ten Bit 7 zaznaczam i aktywuję, to opcja wyboru siły znika, a lane assist zaczyna działać. Jakieś pomysły? 

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

     

    Dnia 9.10.2017 o 13:14, Dean napisał:

    Wracając do uruchomienia Lane Assist. Działa prawidłowo, choć w menu radia nie mam możliwości wyboru siły ostrzeżenia. 

    Zauważyłem jednak, że gdy zostawię daną funkcję wyłączoną STG A5 > Codierung > Byte 16 > Bit 7 - aktivieren, opcja wyboru siły się pokazuje. Niestety sam lane assist nie może być aktywowany. Gdy ten Bit 7 zaznaczam i aktywuję, to opcja wyboru siły znika, a lane assist zaczyna działać. Jakieś pomysły? 

    Tak - U mnie też brak wybory siły na Navi, szkoda :-( 

    Trzeba ustawić przez A5 w adaptacjach :-(

     

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się




    ×