Proszę o analize logów silnik awx passat b5fl 2004 vari

[Wicek1515]

Witam Forumowiczów, posiadam Passacika od 2 miesiecy, i mam taki problem ponieważ wywala mi turbine przy wysokich obrotach, z tego co widze po logach to coś też chyba z pompkami 1 i 3 sie dzieje niedobrego, jakby ktoś mógl rzucić okiem na te logi i coś podpowiedzieć? wiem że logi słabe bo bodajże co sekunde logowało ale nie mam innego sprzetu niestety. błąd wkleiłem na samym dole. Pozdrawiam.

 

 

 

Statyczne logi wraz z dodaniem powoli gazu do 3tys i powrót do wolnych:

http://przeklej.org/file/2XAut4/statyczne.014.003.023.xls

http://przeklej.org/file/vfPahn/statyczne.023.013.003.xls

 

oraz dynamiczne na 3 biegu, tyle że przed 4tyś obrotów wywalało turbine i bład na vagu zrobiłem 3 podejścia:

http://przeklej.org/file/tcn1fG/dynamiczne.1.xls

http://przeklej.org/file/ST4wAv/dynamiczne.2.xls

http://przeklej.org/file/yAGOb4/dynamiczne.3.xls

 

 

Thursday, 04 February 2016, 10:21:14:0

 

1 Fault Found:

 

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

 

P1557 - 35-00 - -

 

---------------------------------------------------------------------------

[zdun_VW]

Zapodaj w inny sposób te logi.

Np. poprzez tą stronę

http://vaglog.pl/

[turek]

Turbo przeładowuje i bez czyszczenia łopatek lub regeneracji turbiny się nie obędzie. Pompki faktycznie w nie najlepszej kondycji.

Zrób logi statyczne pompek na rozgrzanym silniku na biegu jałowym. Logi wklejaj na stronie, którą wskazał kolega w poście powyżej.

[Wicek1515]

Dynamiczne:

Niestety tylko do około 3600 obr bo odcinało za kazdym razem.

 

http://vaglog.pl/log_248889.html

http://vaglog.pl/log_248890.html

http://vaglog.pl/log_248894.html

 

Statyczne, wszystko na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach i powoli do 3 tyś i powrót do wolnych

 

http://vaglog.pl/log_248892.html

http://vaglog.pl/log_248891.html

Edytowane 5 Lutego 2016 przez Wicek1515

[turek]

Tak jak pisałem wcześniej, turbo przeładowuje i stąd też błąd na kompie.

Pompka na 3 cylindrze najsłabsza.

[Wicek1515]

Ok. Wiec jak się ociepli to turbina do regeneracji a pompki to może spróbować wymienić uszczelnienia i podgiac konektorki i sprawdzić wtedy? Może to pomoc czy od razu szukać jakiegos po regeneracji?

Edytowane 5 Lutego 2016 przez Wicek1515

[DarekS]

Możesz wymienić. Skorzystaj też z LM Diesel Spulung 2666.

[zdun_VW]

Ok. Wiec jak się ociepli to turbina do regeneracji a pompki to może spróbować wymienić uszczelnienia i podgiac konektorki i sprawdzić wtedy? Może to pomoc czy od razu szukać jakiegos po regeneracji?

Podpowiem na własnym przykładzie. Odradzam regenerację turbiny jak i kupno regenerowanych pompek (no chyba, ze kupisz 4) Ja kupiłem jedną pompkę i była lipa, podlewała sobie na +2,7. Jedynym rozwiązaniem było wymontowanie wszystkich pompek i wysłanie do jakiejś tam firmy na synchronizację (czy jakoś tak) Firma od której kupiłem pompkę powiedziała, że to nie jest możliwe, że jest wadliwa.

A o regeneracji turbin nasłuchałem się jak wymieniałem owa pompkę regenerowaną na używkę w tune-up w Gdańsku. Odradzali regenerację, jak już to tylko sprawna używka.

No, ale to tylko takie moje przemyślenia