Bardzo ładnie proszę o analizę logów

[Grott]

Cześć wszystkim!

 

Pasacior po dłuższej przerwie zaczął o sobie przypominać . ( regeneracja turbiny 3lata temu)

 

Ciepły silnik + obroty ok 1900-2300 + jazda z lekko obciążonym silnikiem i się zaczynają bardzo mocne, 2-3-4-ry nieregularne mocne szarpanie silnikiem. Dzieje się to np podczas jazdy pod górkę ze stałą prędkością najczęściej na 4 biegu z obr. 2200. Wbrew pozorom podczas przyśpieszania jest względnie ok. Może delikatne pływanie mocy.

 

Na zimnym silniku 0 objawów jak i na biegach 1-2-3. Tryb awaryjny nie włącza się i za bardzo nie wiem o co chodzi. Już ładne 2-3 lata nie bawiłem się logami. Wszystko pozapominałem a i obowiązków przybyło dlatego wolę zdać się na was.

Przeanalizujcie logi bardzo was proszę. Liczę, że są na tyle dobrze zrobione aby coś z nich wywnioskować.

 

1. Grp 003. http://vaglog.pl/log_246026.html

2. Grp 004,010 http://vaglog.pl/log_246029.html

3. Grp 009, 010 http://vaglog.pl/log_246027.html

4. Grp 009, 011 http://vaglog.pl/log_246028.html

[turek]

Ogólnie wg. mnie nie wygląda to źle. Auto raczej ładnie przyśpiesza, małe przeładowanie turbo (log 011), potem niedoładowanie ale są to niewielkie wartości. W moim Avf kiedyś miałem podobnie - niedoładowanie rzędu 100 mbar w zakresie 2,5-3 tyś. obr. ale było to praktycznie nieodczuwalne i nigdy nie znalazłem przyczyny. Może zrób jeszcze logi statyczne 013 ,018, 023 żeby sprawdzić stan pompek.

[Grott]

Może zrób jeszcze logi statyczne 013 ,018, 023 żeby sprawdzić stan pompek.

 

Pompki są ok. Sprawdzałem. Jedna może lekko odbiega od granicy ale pracują dobrze. Takie szarpania może powodować niedobór paliwa spowodowany zabrudzonym sitkiem na pompie w baku? Taka jest wstępna diagnoza mechanika lecz jeszcze nie sprawdzałem tego.