Prośba o analizę logów AFN.

[erwinketa]

Witam. Autko straciło moc. W sterowniku żadnego błędu, wykonałem log gr011 BS, sztanga nawet nie drgnęła, a więc turbo na stół, w środku jeden wielki syf, wyczyściłem, poskładałem do kupy, log 011 BS sztanga chodzi w całym zakresie auto niestety dalej nie jedzie. Wykonałem próbę dynamiczną, poniżej zamieszczam linki i proszę o pomoc.

 

DYNAMICZNE:

Grupa 000: http://vaglog.pl/log_230555.html

Grupa 010: http://vaglog.pl/log_230556.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log_230557.html

Grupa 008: http://vaglog.pl/log_230558.html

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_230559.htmlGrupa 003, 011: http://vaglog.pl/log_230975.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_230973.html

 

STATYCZNE:

Grupa 000: http://vaglog.pl/log_230976.html

Grupa 007: http://vaglog.pl/log_230977.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log_230978.html

Grupa 001: http://vaglog.pl/log_230979.html

Grupa 010: http://vaglog.pl/log_230980.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_230981.html

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_230982.html

Grupa 013: http://vaglog.pl/log_230983.html

 

BASIC SETTINGS:

Grupa 000: http://vaglog.pl/log_230989.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_230990.html

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_230991.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log_230992.html

 

Witam jeszcze raz, uzupełniłem brakujące grupy logów we wpisie.

Edytowane 3 Września 2015 przez erwinketa
Dodanie pozostałych grup logów.

[erwinketa]

Witam jeszcze raz. Można prosić o jakąś podpowiedź gdzie szukać przyczyny? Pozdrawiam

[kajos]

za bardzo sie nie znam ale tak czytam o tych danych i...

blok 010

kanal 1

pokazuje ze masa zasysanego powietrza mala a to oznacza problem z przeplywomierzem

mam dane do AHU a tam powinno byc 750-850 mg/skok (chyba ze w AFN inne dane wymagane sa

 

tutaj na kolezenskim forum masz duzo wiadomosci

http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=1&t=53752

 

mam nadzieje ze pomoga

Edytowane 27 Września 2015 przez kajos

[DawidShelby]

Przecież Twoje turbo w ogóle nie ładuje.

Masz dobrze wszystko skręcone ? bo wygląda mi to na straszną dziurę w dolocie....

[pitoleko]

Dokładnie tak, kolego szukaj nieszczelności w dolocie.

[DawidShelby]

a tylko z ciekawości takiej - odpal autko i zobacz czy masz drążek od gruszki w maksymalnym wychyleniu... nie twierdzę teraz że to przez to ale zerknij na to bo różnie to jest przy tym czyszczeniu.

[DarekS]

Mały pomiar MAF świadczy, że to nie dziura w dolocie. Domyślam się, że turbo złożyłeś tak jak było wcześniej poskładane, więc wg mnie problem leży w źle wyregulowanej sztandze lub w układzie podciśnienia do gruchy.

[erwinketa]

Mały pomiar MAF świadczy, że to nie dziura w dolocie. Domyślam się, że turbo złożyłeś tak jak było wcześniej poskładane, więc wg mnie problem leży w źle wyregulowanej sztandze lub w układzie podciśnienia do gruchy.

 

 

 

Turbo złożyłem tak jak było, na sztandze nic nie regulowałem. W bloku 11 BS sztanga pracuje w pełnym zakresie, grucha sprawna,. Ręce opadają.

 

Dokładnie tak, kolego szukaj nieszczelności w dolocie.

 

Czy przy czyszczeniu dolotu czyścimy również intercooler ?

Edytowane 28 Września 2015 przez erwinketa

[kajos]

jezeli turbo przepuszcza olej to tak

[erwinketa]

Sprawdziłem cały dolot (nie ma najmniejszej dziurki) przy okazji wyczyściłem go wraz z IC , efekt dalej ten sam, w między czasie czekam na przewody podciśnienia. Zastanawiam się czy nie podmienić n75, może on tu jest winowajcą ?

[DawidShelby]

Może mieć winę, zobacz na wakuometrze jakie jest podciśnienie do turbiny, ale Twoja turbina zostaje cały czas praktycznie zamknięta co świadczy o braku podciśnienia lub brak sterowania kierownicami turbiny (zamknięte)

[erwinketa]

Może mieć winę, zobacz na wakuometrze jakie jest podciśnienie do turbiny, ale Twoja turbina zostaje cały czas praktycznie zamknięta co świadczy o braku podciśnienia lub brak sterowania kierownicami turbiny (zamknięte)

 

Sprawdzę to. A powiedz mi jak do tego wszystkiego ma się przepływomierz, bo w logu 003 grupie dynamicznej widać, że zaniża wartość od tej zadanej.